montati WMT bitubo

[XFer]

Penso che lavorare su ciò che usiamo e ci piace, per migliorarlo (o comunque renderlo più adatto alle nostre esigenze) sia un desiderio di molti.

Anche la mia VTR appena presa era, a mio parere, molto problematica; questo nonostante Honda normalmente sforni prodotti piuttosto riusciti.
Ci sono voluti diversi anni e parecchie modifiche (anche se tutto sommato minori ed economiche), ma ora va come dico io e sono molto soddisfatto.

L'unico problema con questi interventi è che raramente la propria esperienza si riesce a trasmettere agli altri, perché ognuno vive la moto diversamente, guida a suo modo e vuole cose diverse.

Io comunque da quel poco che ho notato provando T120 e ST, penso che un pensierino a freni e sospensioni prima o poi ce lo farò; quindi seguo interessato le tue modifiche e le tue impressioni.

[TRUSTon]

Sarà un mio limite in futuro e l'ho sviluppato di recente, mai più una moto che di serie non abbia una ciclistica in grado di soddisfare almeno l'utente medio! Nuova poi è un eresia

[lutor52]

Penso che lavorare su ciò che usiamo e ci piace, per migliorarlo (o comunque renderlo più adatto alle nostre esigenze) sia un desiderio di molti.

Anche la mia VTR appena presa era, a mio parere, molto problematica; questo nonostante Honda normalmente sforni prodotti piuttosto riusciti.
Ci sono voluti diversi anni e parecchie modifiche (anche se tutto sommato minori ed economiche), ma ora va come dico io e sono molto soddisfatto.

L'unico problema con questi interventi è che raramente la propria esperienza si riesce a trasmettere agli altri, perché ognuno vive la moto diversamente, guida a suo modo e vuole cose diverse.

Io comunque da quel poco che ho notato provando T120 e ST, penso che un pensierino a freni e sospensioni prima o poi ce lo farò; quindi seguo interessato le tue modifiche e le tue impressioni.

la T120 frena ma un bel paio di flottanti........

Sarà un mio limite in futuro e l'ho sviluppato di recente, mai più una moto che di serie non abbia una ciclistica in grado di soddisfare almeno l'utente medio! Nuova poi è un eresia

magari non sono un utente medio!

[Sergio72]

bella modifica .
Forse il serbatoio separato è un pò eccessivo. Sulla mia , almeno esteticamente , non lo vorrei proprio .
Ma l' importante è che piaccia a te , oltre al fatto che comunque è del colore indovinato , quindi sembra proprio fatto apposta .

Prima di procedere a cambiare anche molle o cartucce anteriori , facci un pò di km per capire e regolare per bene gli ammortizzatori posteriori ( che in effetti dalla foto sembrano un pò troppo precaricati ).

Pur non avendoli ( non ancora ) sono convinto anche io che la sostituzione dei cerchi originali in ghisa muniti di camera d' aria con altro modello in alluminio e magari tubeless sia la modifica della ciclistica che maggiormente possa fare apprezzare le doti dinamiche di una moto al confine tra il cancello e la naked .

Con calma , un passo dopo l' altro

Buone curve e tienici aggiornati su sensazioni , prove su strada e futuri spippoli

[Shining]

bella modifica .
Forse il serbatoio separato è un pò eccessivo. Sulla mia , almeno esteticamente , non lo vorrei proprio .
Ma l' importante è che piaccia a te , oltre al fatto che comunque è del colore indovinato , quindi sembra proprio fatto apposta .

Prima di procedere a cambiare anche molle o cartucce anteriori , facci un pò di km per capire e regolare per bene gli ammortizzatori posteriori ( che in effetti dalla foto sembrano un pò troppo precaricati ).

Pur non avendoli ( non ancora ) sono convinto anche io che la sostituzione dei cerchi originali in ghisa muniti di camera d' aria con altro modello in alluminio e magari tubeless sia la modifica della ciclistica che maggiormente possa fare apprezzare le doti dinamiche di una moto al confine tra il cancello e la naked .

Con calma , un passo dopo l' altro

Buone curve e tienici aggiornati su sensazioni , prove su strada e futuri spippoli

Sì, assolutamente.
Quando sulla prima scrambler misi i Kineo (unitamente a pretech, disco braking e tutto il kit completo bitubo davanti e dietro) e con le tourance che, al posto del tassello, davano alla moto un assetto complessivamente molto più stradale, acquistò una maneggevolezza sul misto incredibile; sembrava proprio tutta un'altra moto

[strap70]

Cattura51.jpg

io vorrei farvi provare come era prima e come è adesso.
non so se qualcuno ha avuto modo di provare una T120 ed una Thruxton R in una strada di collina e magari con un fondo stradale pessimo.
vero che non tutte le strade sono cosi ma capita, ed a me capita sempre.
lasciando perdere discorsi estetici che sono soggettivi e quella manciata di cavalli in più, la differenza è che la thruxton è più stabile , assorbe meglio le asperità del fondo stradale, non oscilla e mantiene l'impostazione di curva che tu le hai dato , come su un binario. questo non avviene sulla T120. Aggiungi poi il fatto che quando son solo non vado propriamente piano e il cerchio si chiude.
allora pechè ho comprato la T120??? perchè mi piace.
Io, fortunatamente , avrei potuto comprarmi quello che volevo , anche una norton , ma a me piace la bonneville, quindi non mi interessa quanto mi costa migliorarla , per me l'importante è che diventi come dico io. per questo la prossima settimana sostituirò anche le cartucce della forcella e poi via di seguito con altre cose che secondo me son migliorie , sia funzionali che estetiche.
E' un hobby? una passione? una malattia? chissenefrega! sono del '52 , ho due ernie del disco, ... per quanto tempo riuscirò ancora ad andare in moto , ed andarci come dico io ?
va beh, mi son lasciato un po' trasportare.......

scusa SHINING , non ti ho quotato ma penso di aver risposto anche a te

E ne sono più che convinto che vadano meglio degli originali che a mio avviso sono rimasti più o meno gli stessi dei modelli precedenti. Al di la dei gusti estetici sono senza dubbio un buon acquisto. A questo punto mi piacerebbe sentire il parere di coloro che sostenevano che il reparto sospensioni delle nuove mc non ha niente a che vedere con quello delle vecchie.

[TRUSTon]

E ne sono più che convinto che vadano meglio degli originali che a mio avviso sono rimasti più o meno gli stessi dei modelli precedenti. Al di la dei gusti estetici sono senza dubbio un buon acquisto. A questo punto mi piacerebbe sentire il parere di coloro che sostenevano che il reparto sospensioni delle nuove mc non ha niente a che vedere con quello delle vecchie.

Strap perché non vai a provarle e fai una bella recensione? Ha smesso Carmelo con il radiatore e mo' cominci tu con le sospensioni?

Speriamo che ti fanno una buona offerta per la Thruxton così te la compri sta 1200 pure tu e amen

[2ofaces]

Strap perché non vai a provarle e fai una bella recensione? Ha smesso Carmelo con il radiatore e mo' cominci tu con le sospensioni?

Speriamo che ti fanno una buona offerta per la Thruxton così te la compri sta 1200 pure tu e amen

una truxton ? magari R ... magari rossa...

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[oiink]

Sì, assolutamente.
Quando sulla prima scrambler misi i Kineo (unitamente a pretech, disco braking e tutto il kit completo bitubo davanti e dietro) e con le tourance che, al posto del tassello, davano alla moto un assetto complessivamente molto più stradale, acquistò una maneggevolezza sul misto incredibile; sembrava proprio tutta un'altra moto

Che è esattamente la configurazione in cui sono adesso con la mia scrambler. Montate le tourance da una decina di giorni le devo ancora capire a fondo ma la moto è molto "reattiva"

[strap70]

Strap perché non vai a provarle e fai una bella recensione? Ha smesso Carmelo con il radiatore e mo' cominci tu con le sospensioni?

Speriamo che ti fanno una buona offerta per la Thruxton così te la compri sta 1200 pure tu e amen

No non mi interessa neanche provarla perché scarto già a priori la possibilità di acquistarla. In trenta anni che vado in moto ho acquistato diverse tipologie di due ruote . La MC mi mancava e in voluto togliermi sia lo sfizio di acquistarla che quello di personalizzarla. Già quando ho preso la mia la sensazione era quella di pagare caro un mezzo che non valeva i soldi che costava, tanto è vero che la mia l.ho pagata con un po di sconto. I nuovi modelli mi danno ancora di più questa sensazione
e non butto la 15000 per avere ancora un mezzo con le camere d .aria. Se prendo un 1200 sarà un RS. Che poi non costa neanche tanto di più!