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Risultati da 1 a 10 di 85

Discussione: Qualche dettaglio delle nuove thruxton 1200

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Daccordo su tutto ma il prezzo di t 120 e thruxton sono un po gonfiati. Infatti vengono già proposte con sconto a neanche sei mesi dalla vendita. Cosa che con le vecchie mc non facevano neanche dopo 10anni di vendite.

  2. #2
    TCP Rider L'avatar di NdrLcs
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    Oggettivamente non posso dirti granché perchè sono ancora in rodaggio e la moto va "provata bene" secondo me prima di poterne parlare oggettivamente.
    Circa le sospensioni ho già detto in un altra discussione che per il mio peso (71kg) e la mia condizione di rodaggio ( girare a 4.000giri ad essere pignoli) sono tarate sul confort ma sostengono molto meglio delle forche della mia ex bonny sulle quali ero intervenuto solo con molle bitubo e olio più denso. Non ho ancora effettuato una frenata di emergenza per la prova dell'attacco abs, ma il doppio disco è molto più efficace di quello della mia vecchi bonny, sulla quale ero intervenuto con disco flottante e pastiglie sinterizzate.
    Credo che non siano le stesse sospensioni della t120, che mi sembra moolto molleggiata al posteriore.
    Ragazzi è un'altra moto.
    Difficile da spiegare per ex possessore di Bonneville base cerchiolegata, che con me ha fatto 5 anni e 45.000 km di grandi viaggi.

    Come posso dare info sul mezzo lo faccio molto volentieri, se solo riuscissi a caricare fotografie non smetterei di parlarneimage.jpg

    Citazione Originariamente Scritto da strap70 Visualizza Messaggio
    Daccordo su tutto ma il prezzo di t 120 e thruxton sono un po gonfiati. Infatti vengono già proposte con sconto a neanche sei mesi dalla vendita. Cosa che con le vecchie mc non facevano neanche dopo 10anni di vendite.
    Da agosto 2016 sono state anche aumentate da mamma Triumph: €300 in più.
    Io la mia vecchia bonny la comprai con un forte sconto: €7.000 anno maggio 2011
    Anche questa thrux comprata con forte sconto nonché ottima valutazione dell'usato €5.000
    Ultima modifica di NdrLcs; 09/09/2016 alle 13:57 Motivo: Unione Post Automatica
    No comfort just stile

  3. #3
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Citazione Originariamente Scritto da capocch Visualizza Messaggio
    Oggettivamente non posso dirti granché perchè sono ancora in rodaggio e la moto va "provata bene" secondo me prima di poterne parlare oggettivamente.
    Circa le sospensioni ho già detto in un altra discussione che per il mio peso (71kg) e la mia condizione di rodaggio ( girare a 4.000giri ad essere pignoli) sono tarate sul confort ma sostengono molto meglio delle forche della mia ex bonny sulle quali ero intervenuto solo con molle bitubo e olio più denso. Non ho ancora effettuato una frenata di emergenza per la prova dell'attacco abs, ma il doppio disco è molto più efficace di quello della mia vecchi bonny, sulla quale ero intervenuto con disco flottante e pastiglie sinterizzate.
    Credo che non siano le stesse sospensioni della t120, che mi sembra moolto molleggiata al posteriore.
    Ragazzi è un'altra moto.
    Difficile da spiegare per ex possessore di Bonneville base cerchiolegata, che con me ha fatto 5 anni e 45.000 km di grandi viaggi.

    Come posso dare info sul mezzo lo faccio molto volentieri, se solo riuscissi a caricare fotografie non smetterei di parlarneimage.jpg



    Da agosto 2016 sono state anche aumentate da mamma Triumph: €300 in più.
    Io la mia vecchia bonny la comprai con un forte sconto: €7.000 anno maggio 2011
    Anche questa thrux comprata con forte sconto nonché ottima valutazione dell'usato €5.000
    Sarà che nel ricco nord est le concessionarie hanno meno bisogno di vendere! Io la mia thruxton nel 2014 l.ho pagata praticamente quasi a listino. E anche adesso facendo due conti della mia praticamente come nuova con 8000km me la valutano 6500€. Tanto è vero che ho rinunciato a permutarla per la nuova non perché mi manca la possibilità economica ma per una questione di principio. 5-6mila € sopra la mia non li metto per la thruxton E, mi sembra immorale ! Almeno a me da questa sensazione e non sono uno che di solito ci pensa tanto visto che la prossima sarebbe la 18esima.
    Anche per questo dico che i prezzi sono un po gonfiati.

  4. #4
    TCP Rider L'avatar di NdrLcs
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    Allora, non sono mai salito sopra i 150km/h e ho percorso oltre 200km in superstrada. Rispetto alla bonny stessa velocità ero ben appeso al manubrio con tutta l'aria addosso. La sensazione a stessa velocità (esagerando per capirci) ti puoi fumare una sigaretta. L'aria viene tolta solo dal petto e non è poco ed unito alla posizione un pò sdraiata sul serbatoio riesce a proteggere come mai con la bonny fatto. Non me lo aspettavo così funzionale a dirla tutta, ed a breve usciranno anche il deflettore aggiuntivo per lunghi viaggi.

    La moto non vibra se paragonata alla bonny e l'aria sul collo c'è tutta.

    Ho sempre pensato anche (e soprattutto ora), che il prezzo ( senza sconto) della vecchia 865 è straordinariamente immorale, la comprai lo stesso.

    Ho sempre pensato anche (e soprattutto ora), che il prezzo ( senza sconto) della vecchia 865 è straordinariamente immorale, la comprai lo stesso.
    Ultima modifica di NdrLcs; 09/09/2016 alle 22:09 Motivo: Unione Post Automatica
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  5. #5
    TCP Rider L'avatar di stone free
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    Citazione Originariamente Scritto da capocch Visualizza Messaggio
    Allora, non sono mai salito sopra i 150km/h e ho percorso oltre 200km in superstrada. Rispetto alla bonny stessa velocità ero ben appeso al manubrio con tutta l'aria addosso. La sensazione a stessa velocità (esagerando per capirci) ti puoi fumare una sigaretta. L'aria viene tolta solo dal petto e non è poco ed unito alla posizione un pò sdraiata sul serbatoio riesce a proteggere come mai con la bonny fatto. Non me lo aspettavo così funzionale a dirla tutta, ed a breve usciranno anche il deflettore aggiuntivo per lunghi viaggi.

    La moto non vibra se paragonata alla bonny e l'aria sul collo c'è tutta.

    Ho sempre pensato anche (e soprattutto ora), che il prezzo ( senza sconto) della vecchia 865 è straordinariamente immorale, la comprai lo stesso.

    Ho sempre pensato anche (e soprattutto ora), che il prezzo ( senza sconto) della vecchia 865 è straordinariamente immorale, la comprai lo stesso.
    Grazie , risposta chiara, esaustiva. Ammetto che la E mi fa sangue, s'era capito credo.
    Sul valore che con la mia 'semplice' Stree Twin , se penso agli incontri fatti con gente di una certa età,che si fermano,guardando la
    scritta sul serbatoio ed iniziano a raccontarsi e parlano degli anni '50, della loro versione militare o il loro monocilindrico Triumph che faceva faville,che andava forte ma bisognava stare attenti che le strade (allora) erano ancora bianche ... se penso a quegli incontri casuali dove le barriere crollano, io a tutto questo non so che valore dare .

  6. #6
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Ho sempre pensato anche (e soprattutto ora), che il prezzo ( senza sconto) della vecchia 865 è straordinariamente immorale, la comprai lo stesso.[/QUOTE]

    Si è vero ! ma ne hanno vendute tante e per 12 anni. Vedremo se le nuove avranno altrettanto successo...

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