Regolatore di tensione mosfet

[ilbarattino]

Magari un post piu' rilassato aiuterebbe: innanzitutto modifica di merda proprio no, dal momento che se lo fosse, o saremmo tutti cretini o non saprei cos'altro pensare.

Detto questo, in primo luogo il cablaggio corretto da prendere era quello ORIGINALE ( visto che il prezzo e' sui 20 euro se non meno ) della Street Triple.

Secondo: ci sono decine di post su questo problema, e sara' stato detto 100 volte che la prima cosa da fare per evitare cotture ecc di fili e regolatori e' quello di spostarlo fisicamente dalla posizione originale in una posizione ben piu' aerata e congeniale al raffreddamento dello stesso.

Per il resto, gia' solo il fatto che il cablaggio fosse difettoso ( oltre al fatto che l'avrei rispedito al mittente e stop ) crea falsi contatti o masse e potenziali problemi elettrici.

saluti e corri a presentarti da bravo nuovo utente.

Un cretino.

Ho espressamente chiesto di non decretare sentenze se non conoscete PERFETTAMENTE l'argomento!
Comunque:
1) il cablaggio originale (codice triumph T2500676 35€ in concessionario) dovrebbe andare benissimo sulla Street 675 (non ho verificato ma mi fido visto che è nato per quella) mentre per lo Speed 955ì è CORTO, non ci arriva proprio, mancano almeno 5cm
2) il cablaggio non originale che ho comprato perchè adeguatamente lungo, come ho già detto, anche se male assemblato lo ho riassembalto personalmente, ora non ha falsi contatti, non si stacca
3) il venditore tedesco mtp-racing mi ha restituito i soldi immediatamente
4) dal momento che il regolatore a mosfet NON scalda quasi per nulla ma manda a fuoco lo statore (almeno nel mio caso) e i relativi cavi tra statore e regolatore, perchè mai avrei dovuto stuprare la mia moto per spostare il regolatore???
5) è stato detto 100 volte che la prima cosa da fare è spotare il regolatore, ma questo sulle Stree 675 che lo hanno tra basamento motore e collettori di scarico non sullo Speed 955ì che ha il regolatore sotto la sella del passeggero
6) il surricaldamento dei cavi e dello statore avviene in poche decine di secondi, forse un minuto o poco più, con la moto ferma al minimo e il regolatore bene esposto all'aria appoggiato sul vano documento senza la sella (ma come ho già detto non è questo che si surriscalda)
7) il vecchio regolatore originale si scaldava molto di più ma non surriscldava cavi e statore (sinceramente preferirei bruciare il regolatore piuttosto che lo statore)

I dubbi che possono rimanere, prorio per dare una shance ai cretini, sono tre. I tre fili gialli davvero non hanno un ordine, si possono posizionare a caso? I tre fastom non originali sui tre fili gialli potrebbero essere un filino troppo esili e magari per questo generare un po' di calore, ma questo non spiegerebbe il surricaldamento dello statore? Infine sia il mio regolatore a mosfet sia quello di Danielaloiacono che gentilmente ha aperto il post e si è fatta le giuste domande (io mi sono solo accodato) potrebbero essere entrambi guasti? Io non ci credo! (le correnti di uscita di entrambi sono perfette 14,19-14,30v)

Infine ti faccio una semplice domanda:
hai mai provato a fare materialmente personalmente questa modifica?

Mi scuso un po' per i toni, ma solo per quelli non certo per il contenuto.
Per quanto riguarda il presentarsi, sebbene siano anni che leggo su triumphchepassione, scrivo da pochi giorni e davvero non capisco cosa io debba fare più che mettere sul profilo un nickname, la mia età, e una brevissima descrizione della mia moto....? Aiutatemi in questo, in privato.

Ciao e grazie!

[Lo scrofo]

Ho espressamente chiesto di non decretare sentenze se non conoscete PERFETTAMENTE l'argomento!
Comunque:
1) il cablaggio originale (codice triumph T2500676 35€ in concessionario) dovrebbe andare benissimo sulla Street 675 (non ho verificato ma mi fido visto che è nato per quella) mentre per lo Speed 955ì è CORTO, non ci arriva proprio, mancano almeno 5cm
2) il cablaggio non originale che ho comprato perchè adeguatamente lungo, come ho già detto, anche se male assemblato lo ho riassembalto personalmente, ora non ha falsi contatti, non si stacca
3) il venditore tedesco mtp-racing mi ha restituito i soldi immediatamente
4) dal momento che il regolatore a mosfet NON scalda quasi per nulla ma manda a fuoco lo statore (almeno nel mio caso) e i relativi cavi tra statore e regolatore, perchè mai avrei dovuto stuprare la mia moto per spostare il regolatore???
5) è stato detto 100 volte che la prima cosa da fare è spotare il regolatore, ma questo sulle Stree 675 che lo hanno tra basamento motore e collettori di scarico non sullo Speed 955ì che ha il regolatore sotto la sella del passeggero
6) il surricaldamento dei cavi e dello statore avviene in poche decine di secondi, forse un minuto o poco più, con la moto ferma al minimo e il regolatore bene esposto all'aria appoggiato sul vano documento senza la sella (ma come ho già detto non è questo che si surriscalda)
7) il vecchio regolatore originale si scaldava molto di più ma non surriscldava cavi e statore (sinceramente preferirei bruciare il regolatore piuttosto che lo statore)

I dubbi che possono rimanere, prorio per dare una shance ai cretini, sono tre. I tre fili gialli davvero non hanno un ordine, si possono posizionare a caso? I tre fastom non originali sui tre fili gialli potrebbero essere un filino troppo esili e magari per questo generrere un po' di calore, ma questo non spiegerebbe il surricaldamento dello statore? Infine sia il mio regolatore a mosfet sia quello di Danielaloiacono che gentilmente ha aperto il post e si è fatta le giuste domande (io mi sono solo accodato) potrebbero essere entrambi guasti? Io non ci credo! (le correnti di uscita di entrambi sono perfette 14,19-14,30v)

Infine ti faccio una semplice domanda:
hai mai provato a fare materialmente personalmente questa modifica?

Mi scuso un po' per i toni, ma solo per quelli non certo per il contenuto.
Per quanto riguarda il presentarsi, sebbene siano anni che leggo su triumphchepassione, scrivo da pochi giorni e davvero non capisco cosa io debba fare più che mettere sul profilo un nickname, la mia età, e una brevissima descrizione della mia moto....? Aiutatemi in questo, in privato.

Ciao e grazie!

Dopo aver letto tutta la tua pappardella, evito di continuare a consigliarti nulla, visto che sai gia' tutto.




Ah dimenticavo: ho una 955 culona ( ex ormai perche' della culona non c'e' piu' nulla ) , ho un MOSFET, ho il cablaggio da te detto corto, ho una statore che non scalda, ma soprattutto ho una certa conoscenza del discorso.

Sarai pur stato su TCP da anni, ma mi sa che hai perso un bel po' di puntate, quindi sarebbe meglio se usassi un linguaggio piu' calmo e rilassato.

Saluti.

[ilbarattino]

Mmmhh prova a verificare la corrente sui cavi dello statore.. se si scaldano di più col regolatore MOSFET può voler dire che quest'ultimo assorbe più corrente dallo statore rispetto a quello originale.. ed alla lunga non è bello..
Se è cosi potresti montate una sh775 (o la versione più grossa per amperaggi più alti).. è un regolatore di tipo serie che riduce il carico sullo statore a parità di carico erogato alla moto..

Il potenziale (volt) che lo statore genera sui tre cavi gialli è nella norma (se non ricordo male tra i 30 e i 60volt).. se si scaldano così tanto è CERTO che il regolatire a mosfet assorbe MOLTA più corrente (amper) dell'originale.. ed alla lunga non è affatto bello (ovviamente ho già rimontato l'originale)..
Se è così perché caspita tutto il mondo consiglia questa modifica assurda (prima di farla ho letto centinaia e centinaia di forum)!!!!
Significa risolvere un problema non gravissimo e generarne un'altro assolutamente più GRAVE e PERICOLOSO!!!!
Ho trovato persino qualcuno che intimava "fate attenzione a non confondere i vari FH012 o FH020 con il SH775 che non è a mosfet"....
c'è chi consiglia di mettere FH020 al posto del SH775 ove fosse montato come originale...
Allora mi confermi che sono tutti "cretini"!?

Comunque complimenti il tuo intervento è interessante, un regolatore di "tipo serie" dovrebbe gravare poco sullo statore ma ciò allora non spiega perchè il mondo intero consiglia il mosfet sugli statori originali!!