LE KTM ADV 2017!

[gixxxer]

Scusa ma coppia e potenza sono legate da un rapporto matematico con divisore o moltiplicatore il numero di giri... non alla buona!

infatti ho scritto che la potenza si ottine moltiplicando il valore dicoppia per il numero di giri. alla buona perchè ci sono tante altre variabili da considerare. Mi sembrava molto chiaro.

Per avere 30 cv alla ruota in più sullo stesso basamento di serie bisogna rivedere imbiellaggio camme testa pistoni alesaggio-corsa etc... oltre che frizione e tutto il resto... questo per rimanere nell'affidabilitá di un motore di serie. Dubito fortemente che ci saranno 30 cv in piu al banco con la stesso imbiellaggio e solo di elettronica.

Scusa ma io cosa ho scritto nel mio post?

[Sugarglider]

avendo l' africa ti quoto alla grande

Che a sensazione va meno del KTM 1050....... Praticamente sei fermo

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[navigator]

infatti ho scritto che la potenza si ottine moltiplicando il valore dicoppia per il numero di giri. alla buona perchè ci sono tante altre variabili da considerare. Mi sembrava molto chiaro.



Scusa ma io cosa ho scritto nel mio post?

Beh hai scritto di tutto anche che forse si potrebbe utilizzare l'rleytronica del.1090 per portare a piena potenza il 1050...

[ghostrider01]

Su Insella dice che avrà sospensioni completamente regolabili Wp

In più sulla base si potrà avere 95 cavalli

[gixxxer]

Beh hai scritto di tutto anche che forse si potrebbe utilizzare l'rleytronica del.1090 per portare a piena potenza il 1050...

NO guarda, non ho affatto scritto questo. Ho scritto che se KTM avesse per caso montato il motore completo - quindi con albero motore, bielle, pistoni, teste, se già pronto due anni fa - della attuale 1090 sulla mia 1050 strozzandolo solo di elettronica e di aspirazione, allora sarebbe stato possibile utilizzare l'elettronica di gestione della 1090 per portare il motore ai 125 cv. Scusa, eh, ma è un po diverso da quanto forse hai capito e mi attribuisci tu.

[navigator]

NO guarda, non ho affatto scritto questo. Ho scritto che se KTM avesse per caso montato il motore completo - quindi con albero motore, bielle, pistoni, teste, se già pronto due anni fa - della attuale 1090 sulla mia 1050 strozzandolo solo di elettronica e di aspirazione, allora sarebbe stato possibile utilizzare l'elettronica di gestione della 1090 per portare il motore ai 125 cv. Scusa, eh, ma è un po diverso da quanto forse hai capito e mi attribuisci tu.

"Nel primo caso, in linea puramente teorica si potrebbe utilizzare l'elettronica di gestione motore della 1090 per portare il motore della 1050 a piena potenza. "
Io ho risposto a questo tuo primo caso.
Con lo stesso motore é impossibile tirare fuori con l'elettronica 30 cv.... e aggiungo che per me non saranno 30 reali di gap neanche con motore rivisto in modo più radicale se non sul dato dichiarato che é sempre distante dalla realtà se non in rari casi.
Mi sembra di aver spiegato bene il mio pensiero più volte.

[gixxxer]

Bon, lasciamo stare...


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[Norik]

Che a sensazione va meno del KTM 1050....... Praticamente sei fermo

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Infatti mi metto in sella e faccio BRUM BRUM e basta

Su Insella dice che avrà sospensioni completamente regolabili Wp

In più sulla base si potrà avere 95 cavalli

ScimmiaScimmiaScimmiaScimmiaScimmiaScimmiaScimmia

[ghostrider01]

https://youtu.be/NZW4916LJ20

Guardate che capolavoro di video e posti... Questo si che si chiama Marketing ti fa venire la voglia di correre subito a comprare la moto e partire

[Michispeed1967]

Finalmente la parola non a tester professionisti ma ai possibili clienti come potremmo essere ogni uno di noi!

https://www.youtube.com/watch?v=l85leRapY6M