Speed 2005 a 2 cilindri solo a freddo dopo lo starter

[TheWhiteKing]

Ciao ragazzi,
Da un po di tempo mi sta succedendo una cosa stranissima..
Ogni mattina ed ogni volta che accendo la moto a freddo, sento che la moto va a 2 cilindri.

Me ne accorgo perche fa un rumore strano, si sente puzza di benza incombusta e lo scarico aperto (Zard) scoppia come quando si è in rilascio.
Io la lascio riscaldare per qualche minuto e si stabilizza tutto.
Se provo ad accelerare, scoppietta anche in accelerazione.

La moto ha fatto un tagliando 6 mesi fa, le candele dovrebbero essere nuove.

È mai capitato a qualcuno? A cosa posso attribuire questo problema?

Grazie
Angelo

[gallimbeni]

farei controllare la compressione dei cilindri, se una valvola ha dei problemi il risultato potrebbe essere esattamente quello

[TheWhiteKing]

farei controllare la compressione dei cilindri, se una valvola ha dei problemi il risultato potrebbe essere esattamente quello

Se fosse un problema di valvola, come mai si presenta solo a freddo?
dopo un paio di minuti che la moto è accesa, quel problema non si presenta più.. la uso anche per ore ed è ok. Posso spegnerla e accenderla subito dopo, ma non ha più il problema.

Io pensavo ad una delle 3 bobine..

[SpeedAC]

Controlla le candele e vedi quale delle 3 è piu scura, da li potrai provare se è la bobina ( ma lo farebbe sempre) magari qualche contatto o candela con elettrodi mal regolati.

[gallimbeni]

Se fosse un problema di valvola, come mai si presenta solo a freddo?
dopo un paio di minuti che la moto è accesa, quel problema non si presenta più.. la uso anche per ore ed è ok. Posso spegnerla e accenderla subito dopo, ma non ha più il problema.

Io pensavo ad una delle 3 bobine..

Non si puo' naturalmente escludere nulla, pero' :
- le candele davo per scontato che fossero a posto, perche' le hai cambiate 6 mesi fa' e mi sembra di capire che invece solo da un po' di tempo la moto manifesta il problema, quindi le candele all'inizio erano sicuramente ok, e dubito che si guastino o consumino in 6 mesi.
- le bobine o vanno o non vanno, non hanno comportamenti diversi a seconda della temperatura del motore
- le valvole invece si comportano in modo diverso a seconda della temperatura, a motore freddo possono se difettose non chiudere bene e da li' la difficolta' di accensione dovuta alla mancata compressione, mentre a motore caldo con le dilatazioni termiche differenti dei materiali (valvole in acciaio e testa in alluminio) potrebbero comportarsi diversamente, nel tuo caso forse meglio

Vedi tu, ma mi sembra una possibilita', e te lo dico perche' sul 955 che avevo anni fa' mi successe esattamente quello che capita a te, e il difetto stava in una valvola

[TheWhiteKing]

Interessante quello che mi state dicendo...
Quindi voi escludereste il discorso bobine perchè se fosse quello il problema si presenterebbe sempre??!!

Non si puo' naturalmente escludere nulla, pero' :
- le candele davo per scontato che fossero a posto, perche' le hai cambiate 6 mesi fa' e mi sembra di capire che invece solo da un po' di tempo la moto manifesta il problema, quindi le candele all'inizio erano sicuramente ok, e dubito che si guastino o consumino in 6 mesi.
- le bobine o vanno o non vanno, non hanno comportamenti diversi a seconda della temperatura del motore
- le valvole invece si comportano in modo diverso a seconda della temperatura, a motore freddo possono se difettose non chiudere bene e da li' la difficolta' di accensione dovuta alla mancata compressione, mentre a motore caldo con le dilatazioni termiche differenti dei materiali (valvole in acciaio e testa in alluminio) potrebbero comportarsi diversamente, nel tuo caso forse meglio

Vedi tu, ma mi sembra una possibilita', e te lo dico perche' sul 955 che avevo anni fa' mi successe esattamente quello che capita a te, e il difetto stava in una valvola

Quello che mi dici tu mi spaventa un pò.. dove sono queste valvole?
Sono di facile accesso?
Grazie

[urasch]

se non sei sicuro lascia fare ad un meccanico,io partirei dalle cose semplici,sostituzione candele..anche a me faceva cosi..cambiate candele e via

[gallimbeni]

Quello che mi dici tu mi spaventa un pò.. dove sono queste valvole?
Sono di facile accesso?
Grazie

questa frase mi spaventa un po'... se non sai dove o cosa sono le valvole segui il consiglio di Urash e fila da un meccanico, se no potresti solo fare danni .
In ogni caso le valvole fanno parte della testata , ma non e' che ci puoi accedere se non smontando appunto la testa completa, operazione che solo un meccanico o una persona competente puo' fare .
E neanche la normale regolazione delle valvole, operazione per la quale basta la rimozione del coperchio valvole e solitamente degli alberi a cammes, e' una cosa che si puo' fare da soli se non si e' piuttosto competenti.
Comunque speriamo che sia come dice Urash, cambio candele e via, ma ho qualche dubbio visto il tipo di difetto che descrivi

[valterone]

Potresti provare a palpare i collettori di scarico da freddi per i primi attimi dall'accensione (poi scottano... ) e credo che ne sentirai uno riscaldarsi più lentamente degli altri. Un occhio alla candela e alla bobina di questo cilindro e/o uno scambio di candela+bobina con uno degli altri due potrebbero indirizzarvi verso la soluzione. Rifacendo la prova a candela+bobina scambiate, potrete controllare se il guasto (cioè il collettore che scalda meno) sarà rimasto al suo posto o se avrà seguito gli elementi scambiati. E' ovvio che se rimane al suo posto riguarda la meccanica o l'iniettore di quel cilindro mentre se si sarà spostato riguarderà uno dei due particolari che sono stati scambiati. Almeno avrete dimezzato le probabilità...

[TheWhiteKing]

questa frase mi spaventa un po'... se non sai dove o cosa sono le valvole segui il consiglio di Urash e fila da un meccanico, se no potresti solo fare danni .
In ogni caso le valvole fanno parte della testata , ma non e' che ci puoi accedere se non smontando appunto la testa completa, operazione che solo un meccanico o una persona competente puo' fare .

Grazie delle info!!
Certo che non metto mani se non sono stra sicuro di sapere cosa fare!! ;-)
era solo per indirizzare il meccanico al problema..