Nuova R6 Yamaha

[leo]

Design R-Series di ultima generazione
Frontale ispirato alla YZF-R1
L'aerodinamica più efficiente mai vista su una YZF-R6
Sofisticata tecnologia di controllo elettronico
Controllo di trazione TCS a 6 livelli
Cambio elettronico QSS
Nuova Forcella con steli da 43 mm KYB completamente regolabile in estensione e compressione
Nuovi Freni anteriori da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini
Nuovo telaietto posteriore in magnesio
Sella con nuovo profilo e nuova angolazione posteriore
Nuovo serbatoio in alluminio
Nuova Posizione di guida
ABS Racing
Omologata Euro 4
D-Mode

Caratteristiche principali Yamaha YZF-R6 m.y. 2017
599 cc, 67mm x 42,5mm raffreddato a liquido, 4 valvole DOHC, 4 tempi, 4 cilindri
Pistoni forgiati in alluminio, rapporto di compressione 13,1:1
Valvole aspirazione/scarico in titanio
Air Induction System e Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I)
Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) a doppio iniettore
Frizione antisaltellamento
Cambio a 6 rapporti ravvicinati
Carter testa e motore in magnesio
Valvola EXUP che contribuisce alle eccellenti caratteristiche di erogazione di coppia
Scarico in titanio Telaio e forcellone in alluminio

intendevo come si comporta tecnicamente su strada/pista ....
Lo scarico in titanio potevano risparmiarselo,dato che non ne rimarrà una con il terminale originale...