Io l'ho fatto da me e ho speso circa 30 euro per le due ruote usando sikabond metal.Originariamente Scritto da lutor52
Scusa ma hai cambiato anche gli ammortizzatori o no?
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Io l'ho fatto da me e ho speso circa 30 euro per le due ruote usando sikabond metal.
Scusa ma hai cambiato anche gli ammortizzatori o no?
@strap70 ellapeppa 1,4 kg di polimeri sui cerchi? Ma hai pesato davvero? Cavolo...
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Premio Nobel per la Pace......interiore
levi quei pezzi per montare il parabrezza?
posso aveve la evve di voma?
passamano!
Si avevo pesato i cerchi prima e dopo e la differenza alla fine è qualche etto purtroppo non mi ricordo di preciso. Il trattamento è valido se si ragiona in termini di comodità in caso di foratura e sicurezza. Non è conveniente in termini di peso . 250€ per togliere mezzo kg sono di più di 800 per toglierne più di 3 con gli alpina. Senza contare poi il discorso sicurezza nettamente a favore di alpina. E sto facendo riferimento con i cerchi della thruxton che sono in alluminio . Figuriamoci per quelli della T 120 che son in metallo. Il vantaggio per alpina sarebbe ancora maggiore.
La differenza totale tra una coppia di ruote complete alpina e una originale t 100 o scrambler è di oltre 4kg il tutto con una spesa di circa 850€. Con il trattamento ben che vada a essere ottimisti il risparmio sarà di 6-700g. al al costo di circa 250€. Fatte le dovute proporzioni...
Ultima modifica di strap70; 23/10/2016 alle 08:08 Motivo: Unione Post Automatica
si , davanti e dietro.
20 kg di parabrezza!
Quali hai montato?
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Non ti seguo scusa
Bartubeless
180€ circa(vai su se le spedisci, se hanno le gomme etc)
Peso guadagnato poco
Sicurezza
Alpina
Peso
Sicurezza
Peró prezzo?io ho fatto richiesta
Con i miei mozzi circa 750€ (ma il discorso peso decade)
Il doppio per i cerchi completi
O sbaglio?
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Premio Nobel per la Pace......interiore
Quando su questa scramblertogli di qui,cambia di la, oggi mi son soffermato a chiedermi di quanto è dimagrita la mia T120.
certo, mentre lo facevo, non ho pensato a pesare i pezzi tolti e quelli aggiunti ma sicuramente una bella botta l'ho data e mi piacerebbe metterla su una pesa e vedere quanto mi manca per scendere sotto i 200 kg.
considerato che la danno per 224 kg , non credo mi manchi proprio tanto:
- parafango posteriore completo (sostituito con "eliminatore" triumph in plastica e pure tagliato)
- parafango anteriore e relativo supporto e braccetti ( sostituito con piccolo in alluminio)
- portafaro/copristeli ( sostituito con supporto tipo LSL)
- paracatena (sostituito con alluminio forato)
- dischi freno ( sostituiti con flottanti più leggeri degli originali )
- marmitte a bottiglia ( sostituite con zard basse)
- cavalletto centrale ( tolto e basta)
- maniglione passeggero e barra di fissaggio ( solo in caso di necessità)
potrei ancora intervenire sui cerchi mettendoli di alluminio
avanti, criticoni!!
http://www.forumtriumphchepassione.c...scrambler.html
montai i kineo, mi ricordo che il risparmio di peso rispetto ai cerchi e mozzi di serie era complessivamente superiore ai 10 kg, oltre al risparmio dovuto all'assenza delle camere d'aria e alla corona in ergal Chiaravalli (fornita assieme ai cerchi) che pesava solo 190 grammi circa
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sto mettendo i soldini nel salvadanaio!
citazione:
BASTARD SCRAMBLERve la ripresento nella nuova versione “imbastardita”
avevo voglia di fare qualcosa di un po’ diverso, lo so, verrò lapidato dai “puristi”
fine citazione.
leggo che che anche allora si usava lapidare gli eretici!!!
Tutto dipende dal grado di ortodossia.
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