ho fatto dimagrire la mia T120

[strap70]

In parte hai ragione
però, a parte i miei che volutamente scelsi neri con i nipples oro proprio perché cercavo qualcosa di "rottura" con le linee classiche delle mc, ci sono varie configurazioni, uno se li sceglie come vuole, sia come colore del canale, del cerchio, del mozzo e dei nipples (ovviamente il brevettato attacco dei nipples ai canali è effettivamente poco "classic")
Quanto alla spesa ti dico che è vero che sono cari, ma hanno una perfezione costruttiva mai vista, e se uno non li montasse sulla moto li potrebbe mettere in salotto come oggetto d'arredo, da tanto che sono belli (imho)

Infatti ho specificato che non li vedo bene su una mc praticamente originale. Ma se fanno parte di un progetto dove si amplifica il mix tra la linea classica e essenziale con la componentistica moderna hanno un senso. Poi dal punto di vista tecnico al momento sono quello di più tecnologico e performante che si possa trovare nell.ambito delle ruote a raggi.

[messi@]

entro a gamba tesa , e ribadisco il mio sogno proibito : cerchi in alluminio Borrani

Che spettacolo

Gli altri cerchi , possono accompagnare solo

Ecco....ora ti do da sognare bene

Peró non va bene il posteriore.....


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Ps
Ho scritto a Borrani per capire se il posteriore lo possono fare anche a norma


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[Robespierre]

bella!
i supporti del faro anteriore che modello sono? dove li hai recuperati?
grazie!

togli di qui,cambia di la, oggi mi son soffermato a chiedermi di quanto è dimagrita la mia T120.
certo, mentre lo facevo, non ho pensato a pesare i pezzi tolti e quelli aggiunti ma sicuramente una bella botta l'ho data e mi piacerebbe metterla su una pesa e vedere quanto mi manca per scendere sotto i 200 kg.

considerato che la danno per 224 kg , non credo mi manchi proprio tanto:

- parafango posteriore completo (sostituito con "eliminatore" triumph in plastica e pure tagliato)
- parafango anteriore e relativo supporto e braccetti ( sostituito con piccolo in alluminio)
- portafaro/copristeli ( sostituito con supporto tipo LSL)
- paracatena (sostituito con alluminio forato)
- dischi freno ( sostituiti con flottanti più leggeri degli originali )
- marmitte a bottiglia ( sostituite con zard basse)
- cavalletto centrale ( tolto e basta)
- maniglione passeggero e barra di fissaggio ( solo in caso di necessità)
potrei ancora intervenire sui cerchi mettendoli di alluminio ma magari un po' più avanti!

Cattura.jpg

avanti, criticoni!!

[lutor52]

bella!
i supporti del faro anteriore che modello sono? dove li hai recuperati?
grazie!

i supporti del faro sono di MOTOTRIO ( thailandia) perchè sono gli unici abbastanza lunghi per il faro della T120 senza interferire con il blocchetto accensione.

14370379_614325422072010_5001522180102494046_n.jpg
ma se devi montarli su altra moto bastano quelli della LSL che avevo acquistato ma non son riuscito a montare e metterò in vendita.
IMG_0682.jpg

[Robespierre]

grazie delle info!
per i supporti della LSL se hai voglia scrivimi in PM a quanto li proponi

i supporti del faro sono di MOTOTRIO ( thailandia) perchè sono gli unici abbastanza lunghi per il faro della T120 senza interferire con il blocchetto accensione.

14370379_614325422072010_5001522180102494046_n.jpg
ma se devi montarli su altra moto bastano quelli della LSL che avevo acquistato ma non son riuscito a montare e metterò in vendita.
IMG_0682.jpg

[Sergio72]

Ecco....ora ti do da sognare bene

Peró non va bene il posteriore.....

Ho scritto a Borrani per capire se il posteriore lo possono fare anche a norma

sono davvero la perfezione . Sanno lavorare come pochi altri .
Non credo possano farli con il posteriore adatto alle Bonnie di serie , perchè hanno un canale un pò largo e la gomma ci balla

Io ho fatto omologare apposta il 150 posteriore , un pò per estetica ( bellissimo pneumatico ), meno per le prestazioni ( il miglioramento è più che percepibile ) e molto per poter avvicinarmi sempre più ai cerchi Borrani

[Ravler]

Ma il Bonneville T120 ha il 150 posteriore? Perché si parla di omologazione?


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[Shining]

Ma il Bonneville T120 ha il 150 posteriore? Perché si parla di omologazione?


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Sì, ha il 150
Messi@ parlava della scrambler che, come tutte le precedenti mc, ha il 130

[messi@]

entro a gamba tesa , e ribadisco il mio sogno proibito : cerchi in alluminio Borrani

Che spettacolo

Gli altri cerchi , possono accompagnare solo

Sì, ha il 150
Messi@ parlava della scrambler che, come tutte le precedenti mc, ha il 130

infatti purtroppo le vecchiette hanno il 130.... beati i nuovi che possono spendere 2300euro senza incorrere in ulteriori spese o sanzioni
@Sergio72
però Borrani li costruisce....magari fare il canale 3,5 0 3,75 non costa molto di più di farlo di serie...ok gli stampi etc...ma quanti ne vederebbe?
per me i costi li copre eccome...ma se non l'ha fatto fin'ora un motivo ci sarà

[bobdeniro]

togli di qui,cambia di la, oggi mi son soffermato a chiedermi di quanto è dimagrita la mia T120.
certo, mentre lo facevo, non ho pensato a pesare i pezzi tolti e quelli aggiunti ma sicuramente una bella botta l'ho data e mi piacerebbe metterla su una pesa e vedere quanto mi manca per scendere sotto i 200 kg.

considerato che la danno per 224 kg , non credo mi manchi proprio tanto:

- parafango posteriore completo (sostituito con "eliminatore" triumph in plastica e pure tagliato)
- parafango anteriore e relativo supporto e braccetti ( sostituito con piccolo in alluminio)
- portafaro/copristeli ( sostituito con supporto tipo LSL)
- paracatena (sostituito con alluminio forato)
- dischi freno ( sostituiti con flottanti più leggeri degli originali )
- marmitte a bottiglia ( sostituite con zard basse)
- cavalletto centrale ( tolto e basta)
- maniglione passeggero e barra di fissaggio ( solo in caso di necessità)
potrei ancora intervenire sui cerchi mettendoli di alluminio ma magari un po' più avanti!

Cattura.jpg

avanti, criticoni!!

Mancano 2 specchi bar end su su!!
Mi metti una foto del post per vedere come sta senza parafango?



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