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Originariamente Scritto da Marco Manila
Per la stabilità direi che non cambia assolutamente nulla.
L 'utilità ce l' hanno invece proprio come parafango: le endurone infatti di solito hanno parafanghi anteriori molto contenuti (o non li hanno affatto) e il becco funge appunto da parafango alto.
Per il resto direi che è pura estetica, si usa per slanciare le forme o dare alle moto un' aria più avventurosa.
grazie mille........
Leggo male o la sigla della Tiger è XRr????
Ex : Lambretta - BMW R65 - Majesty 400 - V Strom 650
Che occhio, a me era sfuggito!Leggo male o la sigla della Tiger è XRr????
A dire il vero però è una T, non una R, e pare che sia, per qualche mercato estero, l' equivalente della XCA: Tiger 800 XRT | Triumph Motorcycles
Additional to Tiger 800 XRX
- Uprated alternator (650W) for heating equipment - heated grips, heated rider and passenger seat
- LED auxiliary fog lights
- Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)
- Aluminium radiator guard
- CNC machined rear brake reservoir
- Pannier rails for aluminium panniers
- GPS mounting kit
- Third 12V Power socket
Ultima modifica di Marco Manila; 27/10/2016 alle 18:11
Ok! Ho guardato alcuni video della xrt su youtube, ma anche su questa versione "turing" il becco è optional. Bella l'idea dell'alternatore potenziato.
Ex : Lambretta - BMW R65 - Majesty 400 - V Strom 650
Ruota da 19 e becco black version
tra i fiori il ciliegio,tra gli uomini il guerriero
Bella! Forse mi sono convinto a mettere il becco anche alla mia.
Sapete il codice Triumph del becco? e costo?
Ex : Lambretta - BMW R65 - Majesty 400 - V Strom 650
Appena presa xxx e messo subito il becco, senza mi sembra monca
Lo posso montare da solo senza smontare la carena o il serbatoio?
Ex : Lambretta - BMW R65 - Majesty 400 - V Strom 650
Anche secondo me dovrebbe essere sempre installato.
Con su il "becco" è più bella, è inutile negarlo!
Sabba
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