Disattivare Abs street twin??

[Walter_il_Sardo]

Io piuttosto mi stupisco di come in fase di scelta ed acquisto di una moto non ci si informi meticolosamente su aspetti tecnici come l'Abs, a maggior ragione se si vuole fare dell' off road. Le lamentele a posteriori in questi casi non hanno motivo di esistere. Poi uno potrebbe anche obiettare che il venditore avrebbe dovuto illustrare con chiarezza le caratteristiche del mezzo... ma questa è un'altra storia, che secondo me non solleva l'acquirente dalla responsabilità di acquistare con cognizione di causa.

[mic56]

Intanto puoi vedere, come dice Leo, se c'è un fusibile esclusivamente dedicato all'abs e provare a toglierlo e vedere cosa succede.
Se non c'è sicuramente dai sensori collocati in prossimità dei dischi devono partire dei fili...puoi provare a staccarli e vedere cosa succede.
Se staccandoli tutto funziona a parte l'abs puoi sempre mettere un interruttorino sul cruscotto che serva ad attivarlo o disattivarlo.
Considera che però modifiche del genere su una moto nuova potrebbero inficiare la garanzia.

[Manuma707]

Scusami se mi permetto di correggerti ma sul sito Triumph c'è scritto che lo scarico va usato solo in fuoristrada, quindi immagino non sia omologato. Sulla mia vecchia Aprilia bastava staccare un fusibile per togliere l'abs. Ovviamente si accendeva la spia gialla dell'avaria, ma una volta reinserito si spegneva.

Beh in realtá non fanno riferimento ad omologazioni... nella descrizione del kit dicono solo alla fine "solo uso off road"... ma comunque il discorso non cambia... non è solo un kit estetico se va usato solo off road

Io sarei più innervosito dal fatto che il kit scrambler si può usare solo in fuoristada.
Se è una questione di parti non omologate è grave se invece non è questo il problema, è solo una grande caz@@ta.

Appena letto il messaggio pecedente, ora è tutto chiaro.
Rimane una strana scelta quella degli scarichi non omologati destinati a moto stradali.

l'unica cazzata é la non possibilitá di togliere l'abs dal cruscotto

Io piuttosto mi stupisco di come in fase di scelta ed acquisto di una moto non ci si informi meticolosamente su aspetti tecnici come l'Abs, a maggior ragione se si vuole fare dell' off road. Le lamentele a posteriori in questi casi non hanno motivo di esistere. Poi uno potrebbe anche obiettare che il venditore avrebbe dovuto illustrare con chiarezza le caratteristiche del mezzo... ma questa è un'altra storia, che secondo me non solleva l'acquirente dalla responsabilità di acquistare con cognizione di causa.

ciao caro.. ti aspettavo con ansia... il rivenditore mi ha detto che l'abs lo potevo disattivare ma che secondo lui non mi conveniva farlo perché comunque é utile...alchè io dando per scontato giá prima che si potesse fare, non ho nemmeno indugiato... e comunque magari uno la prende per girare in cittá e magari non ci da peso.. poi dopo un pô decide di fare dell'off road. Cosa fa? Si straccia le vesti perché non si era informato sulla cosa?

Intanto puoi vedere, come dice Leo, se c'è un fusibile esclusivamente dedicato all'abs e provare a toglierlo e vedere cosa succede.
Se non c'è sicuramente dai sensori collocati in prossimità dei dischi devono partire dei fili...puoi provare a staccarli e vedere cosa succede.
Se staccandoli tutto funziona a parte l'abs puoi sempre mettere un interruttorino sul cruscotto che serva ad attivarlo o disattivarlo.
Considera che però modifiche del genere su una moto nuova potrebbero inficiare la garanzia.

Ciao! Intanto grazie per esserti attenuto al problema esposto nel topic senza intervenire inutilmente..

comunque si dovrei controllare i fusibili ma non so assolutamente dove si trovino sotto la sella... e come farei a riconoscere quello dell'abs? Quello dell'interruttorino é una buona idea ma dovrei farlo fare da un alettrauto probabilmente

[duncan]

No, se non puoi fare diversamente, segui il consiglio di Mic56.
Lo schema dei fusibili lo trovi nel libretto uso e manutenzione.

[mic56]

Beh in realtá non fanno riferimento ad omologazioni... nella descrizione del kit dicono solo alla fine "solo uso off road"... ma comunque il discorso non cambia... non è solo un kit estetico se va usato solo off road



l'unica cazzata é la non possibilitá di togliere l'abs dal cruscotto

ciao caro.. ti aspettavo con ansia... il rivenditore mi ha detto che l'abs lo potevo disattivare ma che secondo lui non mi conveniva farlo perché comunque é utile...alchè io dando per scontato giá prima che si potesse fare, non ho nemmeno indugiato... e comunque magari uno la prende per girare in cittá e magari non ci da peso.. poi dopo un pô decide di fare dell'off road. Cosa fa? Si straccia le vesti perché non si era informato sulla cosa?



Ciao! Intanto grazie per esserti attenuto al problema esposto nel topic senza intervenire inutilmente..

comunque si dovrei controllare i fusibili ma non so assolutamente dove si trovino sotto la sella... e come farei a riconoscere quello dell'abs? Quello dell'interruttorino é una buona idea ma dovrei farlo fare da un alettrauto probabilmente

Nel manuale di uso e manutenzione ci deve essere descritta l'ubicazione e i componenti che ogni singolo fusibile protegge.
Guarda dove sono ubicati e se c'è un fusibile che protegge ESCLUSIVAMENTE l'abs.

[Walter_il_Sardo]

ciao caro.. ti aspettavo con ansia... il rivenditore mi ha detto che l'abs lo potevo disattivare ma che secondo lui non mi conveniva farlo perché comunque é utile...alchè io dando per scontato giá prima che si potesse fare, non ho nemmeno indugiato... e comunque magari uno la prende per girare in cittá e magari non ci da peso.. poi dopo un pô decide di fare dell'off road. Cosa fa? Si straccia le vesti perché non si era informato sulla cosa?



Ciao! Intanto grazie per esserti attenuto al problema esposto nel topic senza intervenire inutilmente..

Aspettavi con ansia un intervento come il mio? Ciò che mi hai risposto è una pezza peggiore del buco. Di fronte ad un venditore che ti ha dato una informazione inesatta tu eri impreparato e ora stai qui a lamentarti. Ognuno decide se spendere i propri soldi in maniera oculata o meno, se staccare fusibili e cavi ad una moto nuova o meno, se fare città o off road. È una questione di scelte insindacabili, ma poi non ci si può lamentare se si hanno sgradite sorprese.
Mi scuso se sono andato off topic.

[mic56]

Aspettavi con ansia un intervento come il mio? Ciò che mi hai risposto è una pezza peggiore del buco. Di fronte ad un venditore che ti ha dato una informazione inesatta tu eri impreparato e ora stai qui a lamentarti. Ognuno decide se spendere i propri soldi in maniera oculata o meno, se staccare fusibili e cavi ad una moto nuova o meno, se fare città o off road. È una questione di scelte insindacabili, ma poi non ci si può lamentare se si hanno sgradite sorprese.
Mi scuso se sono andato off topic.

Abbiamo capito.
Il problema che si pone mi pare sia un altro.

[Manuma707]

Nel manuale di uso e manutenzione ci deve essere descritta l'ubicazione e i componenti che ogni singolo fusibile protegge.
Guarda dove sono ubicati e se c'è un fusibile che protegge ESCLUSIVAMENTE l'abs.

No, se non puoi fare diversamente, segui il consiglio di Mic56.
Lo schema dei fusibili lo trovi nel libretto uso e manutenzione.

appena posso gli dò un occhiata e vedo se si puô togliere sto fusibile. Intanto grazie

Aspettavi con ansia un intervento come il mio? Ciò che mi hai risposto è una pezza peggiore del buco. Di fronte ad un venditore che ti ha dato una informazione inesatta tu eri impreparato e ora stai qui a lamentarti. Ognuno decide se spendere i propri soldi in maniera oculata o meno, se staccare fusibili e cavi ad una moto nuova o meno, se fare città o off road. È una questione di scelte insindacabili, ma poi non ci si può lamentare se si hanno sgradite sorprese.
Mi scuso se sono andato off topic.

Si ti aspettavo perché gli utenti come te che non possono fare a meno di giudicare gli altri a costo di fare un intervento totalmente inutile alla causa sono dappertutto... é piû forte di voi dover fare i simpaticoni.

[Angelik57]

Prova a toglierlo, sembrerebbe che il fusibile num. 7 protegga solo l'ABS .

Posizione Circuito protetto
Potenzanominale(A)
1 Anabbaglianti e abbaglianti 15
2 Commutatore diavviamento, circuito diavviamento10
3 Luci ausiliarie 10
4 Sistema gestione motore 15
5 Presa accessori 5
6 Elettroventola 10
7 ABS 25
8 Strumentazione eantifurto159 Presa porta USB 5

[Shining]

Su questo sito
Triumph Street Twin
se vai quasi in fondo alla voce "feature clock" vedi che c'è scritto che tramite la strumentazione può essere disattivato sia il traction control che l'Abs.
Però questa cosa l'ho trovata in pochi altri articoli, mentre nella maggioranza ho sempre trovato scritto che è disinseribile il traction control ma non l'Abs.
Quindi i casi sono due: o per qualche mercato estero la Triumph aveva già adottato sulla street twin la possibilità di disinserire l'abs (come ora ha fatto con un semplice pulsantino sulla street srambler) o semplicemente si tratta di superficialità e approssimazione di poco informati giornalisti, imbeccati da altrettanto poco informati concessionari Triumph (non me ne stupirei), che hanno fatto di tutta l'erba un fascio, e hanno confuso quello che si può fare con la thruxton e quello che non si può fare sulla street twin.