TUBELESS self made

[mic56]

Ricordiamoci che non tutte le ciambelle riescono col buco.

[dariog1]

Sicuramente non tutte tubeless

[diego84]

ammetto che il sistema è veramente ingegnoso, però trattandosi di sicurezza primaria, andrei di cerchi specifici

[LUPETRUS]

A suo tempo avevo fatto fare la modifica Barubless sulla Thruxton, con la quale ho percorso 40.000 Km con la modifica senza problemi.
La settima prossima invierò i cerchi della Bonneville 120 Black , per eseguire la stessa modifica.

[Shining]

ammetto che il sistema è veramente ingegnoso, però trattandosi di sicurezza primaria, andrei di cerchi specifici

Sulla mia moto non lo farei nemmeno io (per palese mia incapacità) ma, ripeto, il discorso dei cerchi specifici non c'entra assolutamente niente.
Anche Bartubeless e mille altri al mondo trasformano cerchi nati per camere d'aria in cerchi da usare con pneumatici tubeless; garantiscono il procedimento e non si sono mai verificati problemi. è lo pneumatico tubeless, in primo luogo, ad avere un profilo antistallonamento diverso dagli pneumatici con camera d'aria.
Quindi il senso del mio thread non era l'invito a tentare il suicidio, anzi, sono uno molto accorto sulle modifiche alle moto, e sempre molto dubbioso su quelle "invasive".
Era semplicemenente per far presente che, se uno ha le capacità, cognizioni e attrezzi, con 50 euro fa quello che bartubeless fa con 280

[diego84]

Sulla mia moto non lo farei nemmeno io (per palese mia incapacità) ma, ripeto, il discorso dei cerchi specifici non c'entra assolutamente niente.
Anche Bartubeless e mille altri al mondo trasformano cerchi nati per camere d'aria in cerchi da usare con pneumatici tubeless; garantiscono il procedimento e non si sono mai verificati problemi. è lo pneumatico tubeless, in primo luogo, ad avere un profilo antistallonamento diverso dagli pneumatici con camera d'aria.
Quindi il senso del mio thread non era l'invito a tentare il suicidio, anzi, sono uno molto accorto sulle modifiche alle moto, e sempre molto dubbioso su quelle "invasive".
Era semplicemenente per far presente che, se uno ha le capacità, cognizioni e attrezzi, con 50 euro fa quello che bartubeless fa con 280

ma il mio intervento non intendeva dire che la soluzione porta al suicidio
anzi sono convinto che al 99% va alla grande
però penso che non andrei neanche da bartubeles, ecco..

[LUPETRUS]

ma il mio intervento non intendeva dire che la soluzione porta al suicidio
anzi sono convinto che al 99% va alla grande
però penso che non andrei neanche da bartubeles, ecco..

Vero che il più delle volte si spendono € per motifiche prettamente estetiche, e non per avere un minimo di praticità in caso di foratura, ed un minimo di sicurezza.
Anche vero che con la Thruxton , con 40.000 Km fatti non ho mai forato.

[Sergio72]

discussione interessante !
Ci sono pneumatici per solo uso " camera d' aria " che ovviamente se si va a modificare il cerchio rendendolo tubeless , diventano molto pericolosi
Altri pneumatici sono tubeless ( ma montati anche di serie con camere d' aria , senza ovviamente alcun problema ) .
Penso abbiano un profilo antistallonamento , ma non so fino a che punto sia efficace fine a se è stesso , senza l' accoppiamento con il cerchio antistallonamento . Certo meglio ( e molto ) della gomma SOLO ad uso specifico con camera d' aria .

A sensazione mia , è una buona modifica , che migliora la sicurezza stradale in quanto lo pneumatico non si dovrebbe afflosciare in 5 secondi ma resistere un pò di più . Poi , sul fatto che possa o meno sgusciare fuori dal cerchio ( sgrat sgrat ) , dipende anche dalla velocità , curva o rettilineo e dai tempi di arresto . Culo insomma , ma già meglio della sola camera d' aria .
Oh , è un mio pensiero , mica mi denuncerete per questo !

[Shining]

discussione interessante !
Ci sono pneumatici per solo uso " camera d' aria " che ovviamente se si va a modificare il cerchio rendendolo tubeless , diventano molto pericolosi
Altri pneumatici sono tubeless ( ma montati anche di serie con camere d' aria , senza ovviamente alcun problema ) .
Penso abbiano un profilo antistallonamento , ma non so fino a che punto sia efficace fine a se è stesso , senza l' accoppiamento con il cerchio antistallonamento . Certo meglio ( e molto ) della gomma SOLO ad uso specifico con camera d' aria .

A sensazione mia , è una buona modifica , che migliora la sicurezza stradale in quanto lo pneumatico non si dovrebbe afflosciare in 5 secondi ma resistere un pò di più . Poi , sul fatto che possa o meno sgusciare fuori dal cerchio ( sgrat sgrat ) , dipende anche dalla velocità , curva o rettilineo e dai tempi di arresto . Culo insomma , ma già meglio della sola camera d' aria .
Oh , è un mio pensiero , mica mi denuncerete per questo !

Gli pneumatici "tube type" (ovvero con camera d'aria) non vanno assolutamente MAI usati senza camera d'aria, né con cerchi resi tubeless con trattamento a posteriori, ma nemmeno su cerchi, come i kineo, alpina o altri, nati appositamente per pneumatici tubeless, proprio perché gli pneumatici tube type non hanno il profilo antistallonamento come quello dei tubeless

[ranxerox]

Gli pneumatici "tube type" (ovvero con camera d'aria) non vanno assolutamente MAI usati senza camera d'aria, né con cerchi resi tubeless con trattamento a posteriori, ma nemmeno su cerchi, come i kineo, alpina o altri, nati appositamente per pneumatici tubeless, proprio perché gli pneumatici tube type non hanno il profilo antistallonamento come quello dei tubeless

concordo,il tallone dei due tipi di pneumatici e diverso uno non e fatto per tenere senza camera si sgonfia,ma dagli anni70 penso,se non da prima, i cerchi hanno un profilo che accetta entrambi comunque,molti cerchi specialmente da off o di qualita,anche se si monta la camera hanno il profilo antistallunamento identici al profilo tubles e coi raggi,quindi se si sigillano i niples sicuramente puoi eliminare facilmente la camera con pneumatico tubles,il problema rimane il materiale che si usa,se usiamo nastro,il collante non e fatto per durare,certo uno che lo fa per gare toglie il copertone spesso e lo sostituisce,anche se dubito usino il nastro,con resine apposite sicuramente il risultato e piu stabile e duraturo,specialmente con la maggioranza dei cerchi che hanno profilo moderno, il mio appunto sta nell uso posticcio di scotch,e ancora di piu su quella valvola,ci stanno in comercio quelle gia fatte apposta,in piu qul liquido che invechia a ore,se cede di schianto tutta l'impiastrata!!!poi ci stanno le muss,pure TUbliss Motorcycle Dirt Bike Durable Tires | Nuetech ecc ecc ma sono per off e per altre esigenze.
pure le camere rinforzate quelle da 4mm,che torni a casa con il chiodo dentro!(da selvino a bergamo sapendo di averlo preso e visto e non tolto di proposito,a terra lo trovata solo il giorno dopo) se non strappi la valvola.