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Discussione: abbassamento moto 800 xc

  1. #31
    TCP Rider L'avatar di fibbrone
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    Citazione Originariamente Scritto da blacksimo Visualizza Messaggio
    io ho la XC del 2011 ho accorciato le biellette per alzarla.. giro sempre con il precarico al massimo ma quando vado in due spesso striscio le pedane.
    ovvio che devo spingere in curva non mi capita cosi dal nulla!

    Ciao mi diresti dove hai preso le biellette e di quanto l'hai alzata , e' un pensiero che mi frulla da un po'.. grazie

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  3. #32
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    Citazione Originariamente Scritto da fibbrone Visualizza Messaggio
    Ciao mi diresti dove hai preso le biellette e di quanto l'hai alzata , e' un pensiero che mi frulla da un po'.. grazie
    Se devi alzarla di 25 mm al posteriore, con questa modifica rimangono solo 5 mm tra ruota e suolo una volta messa sul centrale, contattami già ti tratto bene cmq cambiando le biellette cambia il mono

    Inviato dal mio VOYAGER2 DG310 utilizzando Tapatalk
    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
    Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
    Banda del Buco Official Member - Guadagnato sul campo! Only the Brave

  4. #33
    TCP Rider L'avatar di fibbrone
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    Sug..a parte che sono allergico al cavalletto centrale ma non ho capito cosa vuoi dirmi sorry 😓

    Adesso ho capito😃, grazie sug.. ma credo siano troppi 25mm ...
    Ultima modifica di fibbrone; 30/01/2017 alle 03:31 Motivo: Unione Post Automatica

  5. #34
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    Buongiorno a tutti e auguroni passati per il Natale.
    vi disturbo solo per chiedervi lumi su un dubbio che mi assilla.
    Ho una XCX ed ho montato le biellette più lunghe per abbassare la moto di 20mm in quanto anche io diversamente alto; ora mi chiedo, devo sfilare le forcelle per pareggiare l’assetto di 25mm, ma quei 25mm si devono aggiungere a quello che già c’è (cioè partire dalla posizione della forcella adesso e aggiungere 25mm, quindi 25mm + mm già sfilati di fabbrica) o sfilare in totale 25mm partendo dalla bordo alto?!
    Grazie mille a tutti.

  6. #35
    TCP Rider L'avatar di duesensi
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    vai per gradi, 2 mm alla volta ... come regola per pareggiare 3 mm dietro devi abbassare 1 mm davanti, però la Tiger parte un poco caricata dietro (come la maggioranza delle moto / endurone) ... abbassando 2 cm dietro dovresti sfilare le forcelle circa 1,5 cm max dalla sommità a mio parere ... con più precarico dietro occorre sfilare meno ... in coppia e bagagli il mono cede o non regge alla lunga (il nuovo modello potrebbe però reagire in modo differente) .. prova
    Ultima modifica di duesensi; 02/01/2018 alle 21:14

  7. #36
    TCP Rider L'avatar di kinos
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    io l'ho fatto fare dal concessionario, abbassata di mm 20 e sfilato le forcelle di mm 10

  8. #37
    Nuovo TCP Rider
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    Grazie mille per l’aiuto!!!


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  9. #38
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    Buonasera a tutti ragazzi.
    vi prego, non prendetemi in giro, ho una Tiger 800 XCX del 2017, ma ho abbassato la moto con delle biellette homemade, e fino qui ci siamo, dopodiché ho sfilato le forcelle ma da stupido non ho preso la misura iniziale delle forcelle, cioè dalla sommità fino alla prima piastra di aggancio; qualcuno mi potrebbe fare la misura e dirmela?!
    grazie.

  10. #39
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Intendi quei 3/4 mm della fabbrica?

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    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
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  11. #40
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Sugarglider Visualizza Messaggio
    Intendi quei 3/4 mm della fabbrica?

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    Si, praticamente quanto sono sfilate le forcelle quando esce di fabbrica, però mi serve la misura di una XCX che monta forcelle WP.

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