A volte ci si lascia andare sotto i fumi dell'incazzatura, ma purtroppo le cose stanno così.
I problemi non sono gravi, quel che è grave è un certo menefreghismo (o poca voglia di fare, o mancanza di cognizione, mettila come ti pare) da parte dell'assistenza.
Cosa che ti fa incazzare ancora di più!
Tu compri un mezzo nuovo che ti piace da impazzire, ci sali su e ti pianta in asso.
Non una volta, più volte.
Oltre allo stupore dell'accaduto, quando vai per chiedere info a Triumph diventano tutti evasivi, come se la tua moto fosse una astronave aliena fatta di un materiale sconosciuto.
Come fai a non rimanerci male?
"È normale" "Non ho idea" "Se lo ha fatto solo (?????) due volte in dieci giorni..." "Se lo fa ancora dimmelo (nota bene, non "portami la moto")" "Saranno stati i campi magnetici", eccetera eccetera.
Questo è il solito rosario....
Per quel che costa, sto pensando di ordinarlo e sostituirlo preventivamente.Originariamente Scritto da Bob Manubrio
Da come descrivi la tua verifica del micro del cavalletto mi sembra un po' spannometrica, per essere sicuro che non sia difettoso con decente margine di sicurezza puoi solo cavalottarlo, fidatiammé
Cosi mantengo la funzione di sicurezza.
Grazie dell'input.
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