Pirelli Scorpion trail 2 pareri

[Matthew_BS]

Le ST2 sono gran gomme, ne ho avuti due treni sul Kappone e le consiglio vivamente.
Gran tenuta, molto sincere e svelte a scendere in piega.
Ovvio bimescola il post, ma questo già l'abbiamo imparato sin dalle cugine progenitrici Metzeler Next .
Ecco se hai provato queste, le ST2 sono un ulteriore importante passo in avanti

questo è un buon feedback, io tutt'ora monto le Next, sono arrivate a 14000 km di percorrenza , ma pur avendo
ancora battistrada residuo, hanno perso in tenuta, probabilmente questo è il terzo anno e la vecchiaia inizia a farsi sentire
(almeno così dice il gommivendolo), terrò le ST2 in considerazione

[masoud]

Io sono in attesa del nullaosta per passare a 110/80 e anch'io ero indeciso tra Metzeler Tourance next e Pirelli Scorpion trail 2 che in pratica sono della stessa famiglia e entrambe di vocazione on-off road.
Ma poi mi sono chiesto : "io faccio fuori strada o strade bianche?" La risposta è no! (ho la stradale naturalmente) e allora ho deciso di provare qualcosa di prettamente stradale.
Sperando che la Triumph Italia mi mandi presto il documento, vorrei provare le "Continental ContiRoadAttac 2 Evo". Un mio amico ha sulla BMW R1200r e si trova benissimo. Ha già messo un secondo treno di gomme e malgrado la moto pesante è arrivato quasi a 15000 km
Ora io non pretendo quei chilometraggi ma se è affidabile come sembra (praticamente è un multi mescola invece che bimescola) e arrivo anche 10-12000 km, sarei contentissimo!

Incredibile! poco dopo aver scritto il post precedente sono sceso e nella cassetta della posta ho trovato la lettera con la sigla Triumph! "
Habemus nulla osta"

[gixxxer]

Ora io non pretendo quei chilometraggi ma se è affidabile come sembra (praticamente è un multi mescola invece che bimescola)

Continental è monomescola, in fase di vulcanizzazione la gomma viene portata a temperature differenti tra spalla e zona centrale col risultato di rendere più consistente quest'ultima zona.

[masoud]

Continental è monomescola, in fase di vulcanizzazione la gomma viene portata a temperature differenti tra spalla e zona centrale col risultato di rendere più consistente quest'ultima zona.

EXACTLY!!