sospensioni nuova Bonnie T120

[bobdeniro]

Mi sono riletto tutta la discussione e pure io alzando un po' il ritmo, specie dopo aver cambiato lo scarico, ho notato incertezze nell'impostare le curve e ondeggiamenti in percorrenza!oltre che i fine corsa dietro, su dossi etc...peso oltre 90 kg e a volte viaggio in 2!
Così ho indurito anch'io dietro alla terza tacca ( il massimo)...ma da quanto letto così facendo ho peggiorato il comportamento della forcella, giusto???
Il problema è che ci puoi solo intervenire drasticamente sostituendo molle e olio in quanto non è regolabile...


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[XFer]

Purtroppo aumentare il precarico posteriore è a volte una soluzione peggiore del male.
Idealmente, serve anzitutto una molla con il giusto coefficiente elastico (K) adatto al tuo peso, e un'idraulica correttamente tarata di conseguenza. Poi agendo sul precarico si dovrebbe solo aggiustare il "sag" (abbassamento del retrotreno con e senza pilota).

Invece una moto di serie tipicamente ha molle con K giusto per un pilota di 75-80 kg e idraulica (poco) frenata di conseguenza.
Aumentandone il precarico si varia la soglia di intervento della molla e se ne riduce la lunghezza utile (la molla viene, appunto, pre-accorciata).

Insomma per migliorare il comportamento dovresti proprio cambiare ammortizzatori, comunicando il tuo peso per farti mandare la molla giusta, e possibilmente sceglierli di qualità decente e con almeno la regolazione del freno idraulico in estensione.
La forcella in genere interviene più in impostazione e in frenata che in percorrenza, difficilmente è la causa di ondeggiamenti e magari ci si può limitare a sostituire l'olio con un uno un po' più denso.

[bobdeniro]

Purtroppo aumentare il precarico posteriore è a volte una soluzione peggiore del male.
Idealmente, serve anzitutto una molla con il giusto coefficiente elastico (K) adatto al tuo peso, e un'idraulica correttamente tarata di conseguenza. Poi agendo sul precarico si dovrebbe solo aggiustare il "sag" (abbassamento del retrotreno con e senza pilota).

Invece una moto di serie tipicamente ha molle con K giusto per un pilota di 75-80 kg e idraulica (poco) frenata di conseguenza.
Aumentandone il precarico si varia la soglia di intervento della molla e se ne riduce la lunghezza utile (la molla viene, appunto, pre-accorciata).

Insomma per migliorare il comportamento dovresti proprio cambiare ammortizzatori, comunicando il tuo peso per farti mandare la molla giusta, e possibilmente sceglierli di qualità decente e con almeno la regolazione del freno idraulico in estensione.
La forcella in genere interviene più in impostazione e in frenata che in percorrenza, difficilmente è la causa di ondeggiamenti e magari ci si può limitare a sostituire l'olio con un uno un po' più denso.

Consigli quindi di tornare a 2 tacche o una agli ammortizzatori dietro? L'incertezza in inserimento curva è aumentata così come la forcella che affonda di più in frenata...


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[XFer]

La seconda tacca senza passeggero mi pare più appropriata, però io un investimento su ammortizzatori migliori lo farei. Il motore c'è tutto...

[bobdeniro]

La seconda tacca senza passeggero mi pare più appropriata, però io un investimento su ammortizzatori migliori lo farei. Il motore c'è tutto...

Sono pienamente soddisfatto del motore per erogazione e potenza specie da quando ho lo scarico aperto. MA più che gli ammo dietro è la forcella che mi da più noia


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[Automedonte]

Con 150 euro cambi mollaed olio e non ci pensi più

[farma80]

ciao lutor, mi puoi dire cosa hai montato come cartucce per la forcella e cosa come ammortizzatori posteriori? e se puoi anche il costo, saòuti e grazie

[sancio70]

io,sulla mia T120, BITUBO (con regolazione precarico ed estensione)al post. + kit molle Bitubo all'anteriore
500euri ottimamente spesi

[lutor52]

ciao lutor, mi puoi dire cosa hai montato come cartucce per la forcella e cosa come ammortizzatori posteriori? e se puoi anche il costo, saòuti e grazie

per la forcella , kit andreani . ammortizzatori posteriori bitubo con serbatoio separato. totale circa 1200 euro compreso montaggio kit.IMG_2042.jpg

[condor]

Prima di cambiare in modo radicale andrei da un buon sospensionista che cambiano olio e aggiungendo/cambiando lamelle migliora molto il compoetamento della moto

Bella moto Lutor, abbiamo gusti identici