MAXI SCOOTER DUCATI 2018!!!

[Domino]

bravo Michi, sei informato bene, ora il variatore lavora molto meglio ed oltre ad essere più sveglio raggiunge i 180 Km/h, 5 in più del precedente modello

io comunque, per non sbagliare, ho montato un Malossi aftermarket oltre a dischi a margherita ed altre piccole cose estetiche

@Domino...suca

Zoccolona invidiosa

[Michispeed1967]

bravo Michi, sei informato bene, ora il variatore lavora molto meglio ed oltre ad essere più sveglio raggiunge i 180 Km/h, 5 in più del precedente modello

io comunque, per non sbagliare, ho montato un Malossi aftermarket oltre a dischi a margherita ed altre piccole cose estetiche

@Domino...suca

BELIN!!! CHE FIGACCIONE CHE E FERMISSIMO, PENSAVO PEGGIO!!!

[Domino]

Anche il mio ovetto ormai non lo batte più nessuno, essendo da parecchio tempo ormai digerito... quello di Pasqua chiaramente!



Il T-max nuovo ha forse perso un po' di sportività però e sempre un gran bel mezzo ( molto costoso ), ci mancherebbe, il C650 Sport, forse un po' più tradizionale, ma anche BMW lo ha affinato parecchio ultimamente e mi piace sempre di più! ( non ti regalano neanche quello comunque! ).

Ma hai visto la nuova versione SX? Tutto mi sembra tranne che abbia perso di sportivita'.......anzi con il monoammortizzatore,forcelle a steli rovesciati e pinze monoblocco radiali e sopratutto le mappature sport/economi credo che il "carattere sportivo" del T-Macx my 2017 sia comunque molto spiccato e hanno anche aumentato il confort con una sella ridisegnata è un vano sotto state capace finalmente di ospitare due caschi.....l'unica cosa che gli manca potrebbe essere un cambio sequenziale come quello del Integra ma secondo me su uno scooter non serve a molto.
Spero di vedere al più presto cosa combinerà Ducati in questo nicchia dove Yamaha,Honda e BMW (ci metto i tedeschi solo per far piacere al mio amico @Fermissimo) la stanno facendo da padroni.

[Michispeed1967]

Si io quando ho detto che ha perso sportività mi riferivo alla linea adesso un po' appesantita rispetto al predecessore, prima aveva linee tese e spigolose che gli conferivano grinta! Adesso e un po' Kimco!!!

[Fermissimo]

il TMax è ancora il riferimento, peccato che Yamaha non ne voglia sapere di incrementare la cubatura anche se esistono kit aftermarket che lo fanno

[Domino]

Si io quando ho detto che ha perso sportività mi riferivo alla linea adesso un po' appesantita rispetto al predecessore, prima aveva linee tese e spigolose che gli conferivano grinta! Adesso e un po' Kimco!!!

Sul frontale e molto migliorato sopratutto i fari full led lo rendono molto aggressivo su retro perde un po' ma è anche la giusta conseguenza ad un confort maggiore visto che il nuovo vano sotto sella ora può ospitare due caschi ( mica come il C650 con la tasca a soffietto che può contenere due caschi solo da fermo......vero Andrea @Fermissimo?) d'altronde il top di gamma T-Max e cioè il DX,costa 13,750 se non vado errato e questi soldi vanno giustificati visto che la percentuale di sconto che applicano i conce non arriva a 8%.......

il TMax è ancora il riferimento, peccato che Yamaha non ne voglia sapere di incrementare la cubatura anche se esistono kit aftermarket che lo fanno

Per me 500cc con i cavalli che eroga il nuovo T-Max per uno scooter che pesa più di poco meno di 200kg sono anche troppi...

[Shining]

Io vi bannerei tutti solo per il fatto che state disquisendo di scooter con cotanta competenza e passione
Comunque concordo che Fermissimo è proprio un bell'uomo, quasi quasi...

[Domino]

Invitaci tutti a cena al Botafumeiro e fai prima......

[Braga91]

io credo che questo sia il top che fanno ora
http://images.moto.it/images/7100612...-rfq-trico.jpg

[Domino]

Per me dopo il DN-01 sarà il prossimo buco nell'acqua che fa Honda