Il precarico idraulico é molto utile... quando carichi riporti la moto in assetto corretto in un attimo... molto più utile delle compressioni alte/basse velocità che non hanno quasi senso sul tiger.
Ora opterei per il Wilbers 641 invece del 640, non tanto per le regolazioni in più ma per il fatto che il 641 è pressurizzato mentre in 640 ad emulsione.
Ora opterei per il Wilbers 641 invece del 640, non tanto per le regolazioni in più ma per il fatto che il 641 è pressurizzato mentre in 640 ad emulsione.
Anche io comunque tra i 2 prenderei il 641... ma valuterei anche dei mono pressurizzati con meno regolazioni tipo mupo gt1 con ptecarico idraulico.
Ovvio che poi dipende da quello che ci vuoi fare...ma su strada sono più che sufficienti per farci tutto.