HELP ME!! Batteria e regolatore nuovi ma ancora non ci siamo!

[manetta scarsa]

Buongiorno e scusate se ritiro su la discussione, ma data la situazione...
un mio amico con tiger 1050 2007 è rimasto a piedi in sardegna, a parte le ferie andate e già quasi 500 euro spesi tra meccanico e macchina a noleggio mi ha chiesto un favore, comprare lo statore
Mi sono spippolato quasi tutti i post e spero di aver capito che il migliore che è stato montato e provato è quello EMP
Mi confermate per favore che quello che devo acquistare è questo:
statore tiger 1050 emp
grazie a chi mi darà una indicazione, in particolare ho visto che ci sono due misure, da 104mm e da 113 mm, sapete mica quale è quello giusto??
piz

sulla 2007 "probabilmente" e il 104 anche perche il 113 difficilmente brucia

sulla speed il 113 veniva montato dal 2008 in su

[pizzilo]

sulla 2007 "probabilmente" e il 104 anche perche il 113 difficilmente brucia

sulla speed il 113 veniva montato dal 2008 in su

grazie!! non vorrei fare un acquisto che poi mi darei "sui denti"....

[manetta scarsa]

grazie!! non vorrei fare un acquisto che poi mi darei "sui denti"....

quello che hai linkato e da 113 (115)...

[pizzilo]

quello che hai linkato e da 113 (115)...

si, era solo per capire il modello e il sito, hanno ovviamente anche quello da 104mm che , filtrando il modello di moto, dovrebbe essere quello
volevo solo essere sicuro
grazie!

[pizzilo]

quello che hai linkato e da 113 (115)...

piccolo aggiornamento, questo è lo statore smontato ieri sera, è da 113
ricordo che la moto è un tiger 2007 con 25 mila km..
perdonate la domanda stupida, la misura si prende dal diametro dei campi giusto??
quindi posso comprare quello a questo link giusto?' oppure quello emp??
grazie della collaborazione!!
piz
WhatsApp Image 2017-08-29 at 22.42.37.jpg

[pizzilo]

[manetta scarsa]

ne ho uno da 103 e lo ho misurato : larghezza max 103 mm...

[Pompiere]

Ciao a tutti, anche la mia speed è stata affetta dal noto problema allo statore/regolatore ma sinceramente non so più cosa fare!

Quando sono rimasto a piedi la prima volta, pensavo fosse la batteria ad avermi abbandonato e ne montai una nuova di pacca!

Tutto fu inutile perchè rimasi nuovamente in panne visto che il problema non era la batteria ma la ricarica di essa;
infatti, la tensione ai capi della batteria con motore a minimo era di 13v costanti mentre accelerando saliva fino a 13,4v.

Ho quindi staccato il connettore dello statore (3 cavi gialli) e misurato resistenza e tensione all'uscita delle 3 fasi dello statore:
in tutte e tre le fasi misuro una resistenza di 5ohm e una tensione a minimo di 18vac che sale fino a 45vac a 4500rpm.

Allora mi sono detto: "lo statore va bene, la batteria è nuova, sarà colpa del regolatore!!"

Bene ne ho comprato e montato uno a mosfet provenienza Yamaha (FH0012AA) pensando di risolvere definitivamente il problema...



...invece anche con il nuovo regolatore la tensione ai capi della batteria è bassa:
a minimo ho 13v
accelerando arrivo a 13,4v

quindi sono ancora ben lontano dai canonico 14,4v che assicura una ricarica ottimale della batteria.

A questo punto la domanda sorge spontanea:
"La batteria è nuova, il regolatore è quello a mosfet, la tensione dello statore è ok...ma che ca22o è allora?"

ciao ho seguito tutto il calvario, ti mando un mp.

[urasch]

piccolo aggiornamento, questo è lo statore smontato ieri sera, è da 113
ricordo che la moto è un tiger 2007 con 25 mila km..
perdonate la domanda stupida, la misura si prende dal diametro dei campi giusto??
quindi posso comprare quello a questo link giusto?' oppure quello emp??
grazie della collaborazione!!
piz
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io lo farei riavvolgere,quanto lo paghi quello nuovo?

[Alessmingo9]

Buonasera,è possibile che,detto direttamente dalla concessionaria Triumph,il prezzo dello statore per una triumph speed triple del 2004 sia 840€ di listino???
Mi sembra eccessivo 😥😥😥