Raccolta fotografica delle Street Triple degli iscritti al forum TCP

[grazianocaretti@gmail.com]

Si, se aveva anche le reoglazioni del precarico.
Boh, per 80€ non so cosa consigliarti, forse valeva la pena andare direttamente di kit
Riguardo il mono se non l'hai già montato ti suggerirei di mettere qualcosa di diverso da quello della R, sicuramente migliore della molla della bic che monta la N ma in giro c'è tanto di meglio...trovi anche usato e una revisionata ed è come nuovo

Ma io kit mupo lo ho già
Molle + idraulica Pompanti
Non so se mettere tappi precarico...

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[Monacograu]

Ma io kit mupo lo ho già
Molle + idraulica Pompanti
Non so se mettere tappi precarico...

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Secondo me dipende da come ti trovi ora.
Mi spiego meglio.
A meno che tu non abbia competene e voglia di cambiare il setting in base al tipo di uscita che fai o alla pista in cui vai "di solito" una volta trovato un setting che tutto sommato va bene si tiene quello e non lo si cambia, in quanto è una scocciatura.
E, se invece fai tanta pista e tante piste diverse dal cambiare la taratura delle sospensioni ogni volta, imho, sei talmente avanti che la street N non è forse la moto più adatta.
Poi, oh, si parla di 80 euri, mica di 800, se ti va mettili

[grazianocaretti@gmail.com]

È quello che stavo valutando.
La street ora mi va benissimo.
In effetti anche il mono una volta tarato a sensazione non l'ho più toccato.
I pompanti e la molla ora fanno lavorare bene la forcella è quindi mi va ok.
In pista per ora non ci vado quindi per un utilizzo stradale è già ben equilibrata.
Faccio molti passi e mi trovo bene.
Prima avevo un hornet con cartuccia regolabile e wp dietro e anche li appunto in strada una volta settata non ho più toccato per 15 anni...
Vedrò mi piacerebbe più per estetica vedere il tappo con la regolazione e imbellirlo più che un utilità di utilizzo..
Grazie mille per il consiglio

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[Monacograu]

È quello che stavo valutando.
La street ora mi va benissimo.
In effetti anche il mono una volta tarato a sensazione non l'ho più toccato.
I pompanti e la molla ora fanno lavorare bene la forcella è quindi mi va ok.
In pista per ora non ci vado quindi per un utilizzo stradale è già ben equilibrata.
Faccio molti passi e mi trovo bene.
Prima avevo un hornet con cartuccia regolabile e wp dietro e anche li appunto in strada una volta settata non ho più toccato per 15 anni...
Vedrò mi piacerebbe più per estetica vedere il tappo con la regolazione e imbellirlo più che un utilità di utilizzo..
Grazie mille per il consiglio

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Ai tempi ho speso ben più di 80€ solo con questo obiettivo

[Alebrasa]

che figata sta modifica... ma quel cupolino dite che è artigianale o aftermarket?? il modello mi sembra il primo, sbaglio?

[CLIVE82]

che figata sta modifica... ma quel cupolino dite che è artigianale o aftermarket?? il modello mi sembra il primo, sbaglio?

Le rivisitazioni in chiave vintage della Street non mi fanno impazzire, ma devo ammettere che è una delle meglio riuscite. La base sembra essere una Street N fari tondi.
Con sta moto non saprei se farmi il risvoltino ai pantaloni o mettere la tuta

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[Genna84]

oggi vagando tra i monti reggiani direzione cerreto laghi...

in 250 km avrò visto 10 moto se va bene!

1.jpg2.jpg

[Monacograu]

Le rivisitazioni in chiave vintage della Street non mi fanno impazzire, ma devo ammettere che è una delle meglio riuscite. La base sembra essere una Street N fari tondi.
Con sta moto non saprei se farmi il risvoltino ai pantaloni o mettere la tuta

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Si, la base sembra una vecchia cara N...

PS: con quelle forche e quei freni meglio il risvoltino

[gixxer73]

che figata sta modifica... ma quel cupolino dite che è artigianale o aftermarket?? il modello mi sembra il primo, sbaglio?

Anche se non amo molto le Cafe racer, questo è un bel lavoro

[Alebrasa]

Anche se non amo molto le Cafe racer, questo è un bel lavoro

anche a me non fanno impazzire... ma quel cupolino old school è veramente figo... anche se presumo sia tutto artigianale.

il codino e la sella mi piacciono gia di meno...