Tuneecu e STREET 2013

[u171173]

Confermo,
la versione lite non prevede la modifica delle mappe.
Tuttavia, dalle versione 2013 a seguire, tale funzione non e' comunque abilitata nemmeno nella versione completa.

Come ho detto, qualche post fa, io utilizzo un OBDII-ELM327. Mi era stato chiesto di inserire i dati precisi del modello ma, mio malgrado, sull'oggetto non e' riportata alcuna sigla e il sito da cui l'ho acquistato non consente una navigazione della "cronologia acquisti" abbastanza ampia per ritrovarlo.


Tornando a tuneEcu-lite, l'ho utilizzato proprio sabato. Dopo aver pulito i corpi farfallati li ho riallineati, forzato il 'reset adattamento' e la 'regolazione del minimo'. Ho anche spento la spia della manutenzione.

Segnalo che, dal sito di TuneEcu, e' possibile scaricare una versione demo (gratuita).
Questa non consente regolazioni e/o test. Pero' fornisce una serie di informazioni utili, quali ad esempio pressione cilindri, giri motore, velocita', temperatura, tensione batteria, ecc. Soprattutto permette di capire se il software e' compatibile con l'adattatore OBD.

Saluti

Un'informazione: sai la differenza tra le voci "reset adattamento" e "regolazione del minimo" ? Bisogna farle entrambe dopo la pulizia dei corpi farfallati ?
Te lo chiedo perché quando ho fatto la pulizia dei cf, non sapevo quale scegliere. Ho fatto il reset adattamento ma la lucina non è mai diventata verde....

[u171173]

Ciao,


Spero di essere stato utile e aver chiarito i dubbi.
Saluti,Walter

Molto chiaro ! Grazie!!

[Zaier]

Ciao,

prima di agire mi sono largamente documentato, consultando le diverse sezioni del manuale di officina, in modo da operare nel modo più preciso ed efficacie.

Il reset dell'adattamento forza il sistema di gestione del motore (la centralina) ad eseguire un riadattamento, lo stesso che avviene in automatico lasciando la moto al minimo per 12minuti: e' dunque una via più rapida per ottenerlo (con risparmio di tempo e carburante).
Anche se le nostre moto dispongono di centraline auto-adattative, questa procedura si rende necessaria qualora si apportino cambiamenti importanti (i.e. sostituzione del filtro dell'aria o, come nel nostro caso, pulizia dei CF, con un conseguente maggior ingresso di aria nei cilindri).
Nel mio caso ad esempio, il minimo risultava particolarmente alto dopo la pulizia, a freddo e' passato da 800giri (pochi) a 2000giri (decisamente troppi). Dopo l'adattamento e' sceso a 1200giri (un buon valore).

Teoricamente l'adattamento lavora su molti parametri, compresa la regolazione del minimo. Questo vale sicuramente per il sw diagnostico Triumph.
Nella documentazione di TuneEcu non vengono esplicitati i parametri forzati al riadattamento, ma viene solo detto che si forza il "reset di adattamento". Quindi, in linea teorica, si dovrebbe avere lo stesso comportamento che con il sw Triumph. Ne consegue che viene eseguito anche l'aggiustamento del minimo. Tuttavia, non avendone la certezza, ho forzato anche quello. Per la verita' non ho percepito differenze (il minimo si attesta ancora attorno ai 1200giri)

In conclusione, se eseguito l'adattamento generale non si presentano problemi di minimo, si puo' evitare di forzarne la regolazione.
Ultima nota: il reset di adattamento va eseguito a motore caldo (il manuale officina cita "alla normale temperatura operativa").

Spero di essere stato utile e aver chiarito i dubbi.
Saluti,Walter

Ottima informazione, avevo letto anche io quella parte ma non ero sicuro a quale comando di TuneEcu corrispondesse.
Se non ho capito male quella procedura resetta anche la posizione del TPS giusto?

[Papalo]

Riapro il post per chiedere aiuto.
App Android, cellulare Galaxy S5 Neo...mi dice:Questo dispositivo bluetooth non è compatibile (ho associato l'OBD2 con tanto di password, ma poi cliccando su Ecu dopo un po' compare questo messaggio).

Screenshot_20171028-103516.jpg

Street triple R 2013

Per caso devo fare qualcosa per il primo avvio?
Grazie

[Zaier]

Probabilmente l'adattatore OBD che stai usando non è di qualità e non supporta il protocollo della Triumph.

[u171173]

Riapro il post per chiedere aiuto.
App Android, cellulare Galaxy S5 Neo...mi dice:Questo dispositivo bluetooth non è compatibile (ho associato l'OBD2 con tanto di password, ma poi cliccando su Ecu dopo un po' compare questo messaggio).

Screenshot_20171028-103516.jpg

Street triple R 2013

Per caso devo fare qualcosa per il primo avvio?
Grazie

A me si è accoppiato senza problemi...

[Papalo]

Probabilmente l'adattatore OBD che stai usando non è di qualità e non supporta il protocollo della Triumph.

L'OBD è esattamente quello consigliato da u171173. Possibile che l'S5 Neo sia troppo "vecchio" e il suo bluetooth non vada bene? Il messaggio dice questo, ma sinceramente mi sembra molto strano...

[Zaier]

Se hai modo, provalo con un adattatore che sei sicuro che funzioni e ti togli il dubbio.

[u171173]

L'OBD è esattamente quello consigliato da u171173. Possibile che l'S5 Neo sia troppo "vecchio" e il suo bluetooth non vada bene? Il messaggio dice questo, ma sinceramente mi sembra molto strano...

Sono io! e io lo uso con un S5..... magari è difettoso...

[Papalo]

Quindi mi confermi: attacco l'OBD, accendo il quadro, seleziono sul cellulare il dispositivo bluetooth e lo connetto; poi accendo l'app Tuneecu e clicco su Ecu quindi su connetti. Lampeggia rosso per un po' e poi appare il messaggio di cui sopra...