Allora aspetta. L'attesa porta consiglio. Magari naviga in rete alla ricerca della tua combinazione cromatica che + ti ispira. Io ho fatto così ed ora ho abbastanza chiare le modifiche che vorrei apportare.Originariamente Scritto da DJ D-Powa
Sls.
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Allora aspetta. L'attesa porta consiglio. Magari naviga in rete alla ricerca della tua combinazione cromatica che + ti ispira. Io ho fatto così ed ora ho abbastanza chiare le modifiche che vorrei apportare.
Sls.
La farei così..
rosso rubino micalizzato.jpg
fiat_story_reds.gif
maxresdefault.jpg
ca2e11dff7551b5ca2d5356f8a79e91f55c886ff_2.jpg
Più o meno è un rosso rubino micalizzato ...
ad un salone della moto (EICMA) di qualche anno fa avevo visto dei lavori di preparatori di chopper che riuscivano a dare una profondità pazzesca.. sembrava che lo strato di vernice avesse un trasparente spesso mezzo centimetro tanto era l'effetto "lente" sul metallizzato.. sembrava di vedere il metallizato o micalizzato galleggiare nel trasparente.. bellissimo!!
Ultima modifica di ekofox; 11/11/2017 alle 07:46 Motivo: Unione Post Automatica
Si, io quando presi la street nel 2008 gli feci cambiare l'ordine 3 o 4 volte... però già è difficile quando le hai li pronte da vedere... in questo caso è ancora peggio perchè oltre al nero si può solo immaginare... che casino... aspetterò
Amico mio, la calma è virtuosa.
La fretta crea caos.
"Ha ha ha Teo sei stato superato in moto da un Vigile a piedi! Questa resterà nella storia"
(cit. di Unionjack)
Questo 3d è puro bike porn!!! Ma quanto cavolo è bella la Speed!!! In tutte le salse!
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Quando ti stavo rispondendo già pensavo a quello che tu ora chiedi. La risposta è che io mi riferisco alla mia esperienza con il grigio opaco Triumph che ho avuto sulla mia Speed SE 2013. Quella vernice era ok. Moltro stabile come dicevo. E penso che non dovrebbe essere impossibile trovarla tramite Triumph. Semmai sarebbe da approfondire se oltre al prodotto vi siano anche delle accortezze da usare da parte di chi deve verniciare...credo che un bravo carrozziere possa e debba essere in grado di farlo, ma a naso non andrei da uno che non lo ha mai fatto...
Per esempio sentirei il tuo conce di fiducia sul carrozziere...
Sono certo che il nome del grigio opaco della mia Speed SE 2013 fosse Matt Graphite.
Ho il SD R nero lucido perché con le grafiche race a mio parere è la colorazione che meglio si sposa a questa moto, ma la qualità delle vernici di Triumph attuali sono superiori di quelle di Ktm, secondo la mia piccola esperienza.
Ktm è da boscaioli, e fatta da boscaioli...non si guarda troppo ai piccolissimi dettagli....qui si proviene dalle moto da cross...mica moto per fighetti impomatati con risvoltini e giacchettina.... (la satira serve sempre, no?)
scusate se torno indietro di qualche post...non vengo più affatto spesso sul forum...non so se è un'informazione utile o scontata, ma non sono sicuro che sia chiara a tutti la questione, ovvero che non bisogna scegliere il colore di qualità (che per i colori pastello è comunque sempre opaco) per avere una buona risposta all'usura.
Il colore è solo un fondo e può essere si più o meno stabile e possedere altre qualità specifiche, ma ai fini della resistenza di cui si discuteva conta solo il trasparente di finitura che va sopra la vernice.
Quindi se il trasparente usato da Triumph è buono per esperienza riportata da Teo, basta farsi dire il codice e marca di questo solo e poi spaziare con i colori che si vuole. Poi anche il carrozziere ci deve mettere del suo, come è ovvio...
Se poi era chiaro a tutti non me ne vogliate
Ma sull'opaco quindi danno anche il trasparente?? Perché io avevo capito di no...(tutti quelli che avevo interpellato mi dicevano che l'opaco ha una mano di mano, cioè che non ha il trasparente, e che per tale motivo sarebbe più delicato del lucido)scusate se torno indietro di qualche post...non vengo più affatto spesso sul forum...non so se è un'informazione utile o scontata, ma non sono sicuro che sia chiara a tutti la questione, ovvero che non bisogna scegliere il colore di qualità (che per i colori pastello è comunque sempre opaco) per avere una buona risposta all'usura.
Il colore è solo un fondo e può essere si più o meno stabile e possedere altre qualità specifiche, ma ai fini della resistenza di cui si discuteva conta solo il trasparente di finitura che va sopra la vernice.
Quindi se il trasparente usato da Triumph è buono per esperienza riportata da Teo, basta farsi dire il codice e marca di questo solo e poi spaziare con i colori che si vuole. Poi anche il carrozziere ci deve mettere del suo, come è ovvio...
Se poi era chiaro a tutti non me ne vogliate
Ultima modifica di teo1050; 13/11/2017 alle 11:15
"Ha ha ha Teo sei stato superato in moto da un Vigile a piedi! Questa resterà nella storia"
(cit. di Unionjack)
Adoro anch'io quel colore!!
a me hanno detto sempre il contrario...ma magari sbaglio e ci sono entrambi i prodotti, ovvero quello che non ha bisogno del trasparente e il classico colore di base con il trasparente...di questa secondo tipo sono certo , della prima ipotesi invece meno, in quanto potrebbe essere una mia ignoranza...
Guarda, qua si tratta di capire bene. A me a suo tempo mi avevano detto tutti come ti riportavo. Bisognerebbe sentire un conce bravo o un carrozziere che usa queste vernici...tutto può essere.
Una cosa sola è certa: gli opachi di Triumph di diversi anni fa erano molto delicati. L'opaco che avevo io sulla SE del 2013 è stato molto solido! La cosa era nota al conce che me la aveva consigliata tranquillamente.
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(cit. di Unionjack)
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