Triumph Tiger 800 2018

[ozama]

Secondo me è migliorata.
Il cupolino grande, certo non aiuta l'estetica. Ma è più in indirizzo con il genere di moto. Se va meglio del vecchio, benissimo.
Lo scarico nuovo è meno vicino alle pedane, quindi sicuramnte sarà un bene per il passeggero. Anche questo lo vedo un aspetto positivo. Poi, faro da testare (il vecchio, tradizionale, andava molto bene), non stravolge la linea. E la strumentazione è molto bella.
A me le cose "moderne" piacciono. E la TFT, SE SI LEGGE BENE ANCHE PER CHI HA PASSATO I 45/46 ed è presbite (presente ) è una figata. Quella della Multistrada, ad esempio, io faccio molta fatica.
Ho notato che le scritte tamarre sono rimaste, e le trovo bruttine. Ma quel che non mi è piaciuto è che il radiatore continua immancabilmente a sparare l'aria tra le cosce. Evidentemente gli inglesi non la concepiscono come una moto da usare anche tutti i giorni in città. Peccato.
Comunque, direi tutto meglio.
Ah.. In riferimento a Troy: mi si è avvicinata una carina e simpatica addetta allo stand e mi ha intervistato. Quindi gli ho detto che la moto è significativamente migliorata. E che la prima serie l'avevo tenuta 9 mesi, tanto era lontana dalle apparenze, secondo le mie esigenze. E che tuttavia, rimane lontana anche adesso. E gli ho mostrato alcune cose che non sono prooriamente da moto "da turismo" o comunque per chi la usa tutti ingiorni in climi caldi.
E lei mi ha risposto che per lei esistono solo le custom e ci siamo fatti una risata sui gusti personali.
Ciao!

[FICHI]

Qualche..."visitatore" , ha notato che pneumatici "hard" (marca / modello e sigla "codice velocità") erano montati sulle XCX - XCA allestite da O.R.?

In quanto nelle immagini che ci sono....in giro (sito Triumph compreso) questi esemplari di XCA montano i Metzeler Karoo III , mentre sul "catalogo" parla di:
"....Pirelli Scorpion appositamente selezionati ed approvati... "

Quindi sarei proprio curioso di.....capire.

[freelazio]

Confesso che non l'ho vista dal vivo, dalle foto e dai contenuti che leggo mi sembra più un restyling del modello 2015 che una vera e propria nuova moto.
Delle novità che leggo l'unica realmente utile sono i freni, a giudicare da quello che leggo su questo forum perché per come guido io trovavo adeguati anche quelli. E anche li andrà verificato se realmente siano migliori dei precedenti.
I deflettori laterali, a giudicare dalle foto, credo potranno essere montati anche sul mod attuale.
I fari a led sono un bel plus ma sono validi anche gli attuali.
La prima più corta? Io non ne sentivo l'esigenza. Avrei apprezzato di più la sesta più lunga.
Il terminale se è più piccolo e leggero meglio, ma non cambio la moto per quello.
Il calore io non l'ho avvertito neanche in Sicilia questa estate che è stata particolarmente torrida (43 gradi).
Chi ne parla forse avrà avuto il vecchio modello. Nella versione 2015-17 è cambiato il radiatore più grande e i convogliatori di flusso che ora non sparano aria tra le cosce.
Il display? Mah non ho un giudizio dovrei vederlo. Il vecchio è ben leggibile con tutte le condizioni. Trovo solo le funzioni del computer di bordo poco intuitive e pratiche.

Per ora, si sarà capito, mi tengo la mia XRx 2017 che mi piace molto. In futuro vedremo.

Gian

[Dave19]

a costo di mettere mano a lime, staffette e adattatori vari, io questo cupolino ce lo faccio entrare a forza!

ho visto la moto venerdì a EICMA e devo dire che mi tengo stretta la mia ma metterei volentieri sia il cupolino che il display TFT.

Tutto il resto (per me) non conta

Allora siamo in due!! purtroppo non sono potuto andare ad EICMA, ma dalle foto e dalle recensioni la Tiger 2018 mi sembra proprio migliorata in tutto ciò che doveva essere migliorato! Brava Triumph!!

[lagavulin]

Allora siamo in due!! purtroppo non sono potuto andare ad EICMA, ma dalle foto e dalle recensioni la Tiger 2018 mi sembra proprio migliorata in tutto ciò che doveva essere migliorato! Brava Triumph!!

Confermo, l'ho vista e posso affermare che è migliorata in tutto, almeno dove è visibile, per il resto va provata.
Ora bisognerà vedere quanto aumenterà il prezzo, perché uno dei grossi punti di forza, a mio parere è proprio il rapporto qualità prezzo. Le altre europee costano troppo e le giappe che costano meno spesso hanno anche meno qualità, almeno per il mio occhio da carrozziere. Senza contare che il tracer di mio padre prende la ruggine al serbatoio dopo 6000km.
Vedremo.

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[Luicar]

OZ
Ma quel che non mi è piaciuto è che il radiatore continua immancabilmente a sparare l'aria tra le cosce. Evidentemente gli inglesi non la concepiscono come una moto da usare anche tutti i giorni in città. Peccato.

FREE
Il calore io non l'ho avvertito neanche in Sicilia questa estate che è stata particolarmente torrida (43 gradi).

Io credo che freelazio abbia ragione.
OZ continua imperterrito a far riferimento alla sua ex 2013.

[ozama]

Io non ho provato le vostre. Ho notato solo che qualcuno ha continuato a lamentarsi. E altri ha no detto che non soffrono il problema. Ma anche della mia 2012 c'erano tanti che non avevano problemi.
Ognuno ha la sua sopportazione per queste cose.
Per quanto mi riguarda, non lo saprò mai quanto influiscono i nuovi convogliatori e le modifiche al radiatore. Buon per voi che avete il modello nuovo e non avete problemi.
Ciao!

[RB74]

Visto che c'è chi insiste a dire che scalda, io insisto a dire che avevo la 2014 (quindi primo modello) e NON scaldava.

Sarà che qualcuno se l'è beccata sfigata, cosa ovviamente spiacevole.

[Tiger8]

Dai ragazzi non facciamo i soliti discorsi...

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[Clark]

Le moto recenti scaldano più o meno tutte un po' per le cubature un po' per le normative antinquinamento fatto sta che dipende anche dalla nostra percezione/resistenza al calore... basta vedere come in estate c'è gente che gira in t-shirt e gente che veste da motociclista.

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