Tiger 1200 vs Multistrada 1260

[_sabba_]

I motori Triumph sono più parchi dei vari bicilindrici di grossa cubatura (Yamaha, KTM, Ducati), ma non del Boxer BMW che è caratterizzato da una eccellente efficienza termodinamica/energetica.
La MulstiStrada ciuccia parecchio se le tiri il collo, è impossibile nasconderlo/negarlo.
Il tricilindrico non consuma pochissimo, ma è meno sensibile ai "cambi di umore" del pilota (leggasi più o meno manetta e/o vena chiusa).
Ma non è nemmeno sperabile che un motore da oltre 1200cc e una cavalleria da SBK degli anni '90, possa consumare come una Honda SH150!
Vuoi della spinta? Devi metterci della gran benza!

[mototopo67]

Gia l'Explorer 2012, consumava poco su extraurbana e mediamente in autostrada...dal 2016 in poi, hanno fatto passi da gigante e in extraurbana a ritmi normali, il consumo si attesta tra i 21 e i 23 km/l (verificato da pieno a pieno)...in autostrada direi che stiamo sui 18.
Sfido qualsiasi Multistrada a consumare meno della 2016!

[Happyer71]

Nei miei giretti turistici con la exp ( 2014) facevo in media 16/17 km/l...
stesso giro connDucati DVT la media é attorno ai 20km/l
La multi pesa meno, forse in autostrada ( trasferimento di almeno 200km) è piu aerodinamica.
Per ottenere le stesse performance es tra i tornanti di un bel passo in Trentino, probabilmente grazie alla minor massa da spostare, guidi pelando appena il gas, la risposta del motore è molto pronta trai 3-5 mila giri e non invoglia ad insistere oltre neppure in salita.
Inoltre il maggiore freno motore fa usare l’accelleratore anche per modulare i rallentamenti, per chiudere una curva avolte anziche usare il freno post, modulo col gas in rilascio. Oltre al piacere questo aspetto regala anche unnrisparmio su dischi e pastiglie.
Curiosamente consumo di più gli pneumatici... e molto di più l’olio motore
Il fattore consumo per me é ininfluente, se anche facesse i 12 km/l la mia opinione pe la moto non cambierebbe ma vi assicuro che rispetto alla mia “vecchia” explorer relativamente al mio stile di guida in modalità turista civile ( e lo sono raramente...) ...consuma meno..

[_sabba_]

La Explorer 2014 era un Euro3, e consumava di più della attuale versione Euro4.
Forse è per questo motivo che hai rilevato la discrepanza di cui sopra.

[Clark]

Comunque sono moto abbastanza diverse per essere paragonate, molti più cavalli e molti kg in meno per la Ducati, e con il cardano la differenza alla ruota è ancora maggiore per cui alle stesse andature probabilmente con la Ducati sì apre meno.

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[Alfonsomoto]

Io sono uno tranquillo, ma ti assicuro che con l’explorer 2012 in due sopra ed anche il trittico in extraurbano faccio tranquillamente 19 km con un litro. In autostrada la media si abbassa a 17,5


Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me

[ard]

Gia l'Explorer 2012, consumava poco su extraurbana e mediamente in autostrada...dal 2016 in poi, hanno fatto passi da gigante e in extraurbana a ritmi normali, il consumo si attesta tra i 21 e i 23 km/l (verificato da pieno a pieno)...in autostrada direi che stiamo sui 18.
Sfido qualsiasi Multistrada a consumare meno della 2016!

Concordo pienamente che la Explorer 2017 , in due nelle strade extraurbane ala velocità 80- 90 arriva anche 23 -24 all'litro.

[decaTEX]

Concordo pienamente che la Explorer 2017 , in due nelle strade extraurbane ala velocità 80- 90 arriva anche 23 -24 all'litro.

Beati voi. Io con xca 2017 mai visti più di 20 al litro.

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[mototopo67]

Avrai il polso pesante...il mio cdb segna una media di 22,7 km/l per gli ultimi 20000 km (mai azzerato dalle vacanze in Scozia dell'anno scorso)...e il cdb è molto preciso

[_sabba_]

Se fai molta città è difficile mantenere una media consumi superiore ai 20km/l, a meno di non partire come il bisnonno di mio nonno e mettere la sesta ai 50 all'ora.
Ma per fortuna le moto moderne recuperano parecchio a velocità costante (extraurbano) e in autostrada (anche grazie ai rapporti lunghi della sesta) non si trasformano in petroliere di tendenza Cicciolina e Moana ai Mondiali!
Ecco che le medie consumi (specie delle ultime Euro4) si mantengono a livelli più che accettabili.
Anche la mia Tiger Sport 2016 stupisce per i consumi decisamente bassi, e nonostante la mia manetta non sia proprio utilizzata con parsimonia, i 19-20km/l sono quasi sempre alla portata.
La media scende in inverno con i climi freddi, ma in estate non è difficile fare i 22-23 con un litro.