Triumph Tiger 1200 XC e XR 2018

[Marc67]

Che dire...scusate se mi inserisco nella discussione. Oggi ho provato la nuova Tiger 1200 XCA dopo aver provato in sequenza la XCX 2017. Gli inglesi hanno fatto un gran lavoro. Si puo` essere piu` o meno d'accordo sulla molta elettronica di cui e` dotata la nuova Tiger. Sono rimasto piacevolmente impressionato dalla portabilita` di questa nuova versione. Assetto...motore...ciclistica...piacevolezza di guida...tenuta. Dotazione di serie. Molta sostanza ! Una moto che bada al sodo. Riprende dai bassi regimi con una fluidita` che mi ha impressionato. Gran moto ! Mi riservo di riprovarla con passeggero e valige. La prima impressione alla guida e` molto...molto buona.

[_sabba_]

Quando tempo fà scrissi che ero perplesso riguardo alle tanto declamate "uguaglianze" tra vecchio e nuovo modello, venni preso per matto o quasi.
La risposta del nuovo motore è variata a tutti i regimi, e la ciclistica è diventata molto più agile.
Peccato non siano cambiate le dimensioni del mezzo, e soprattutto che il peso sia rimasto ben sopra i 250 chili in OdM nonostante gli alleggerimenti, altrimenti la scimmia avrebbe aumentato di spessore.
Un altro guaio è che il modello che mi piace, l'XRT, una volta "addobbato" come si deve costa un occhio della testa, un rene e 1/3 di fegato.
Secondo me troppo.
Con soli 3000€ in più ho comprato una auto (CX-3) full optional e anche qualcuno in più.
Ohi, onestamente potrei anche permettermela, ma una KTM 1290 Adventure S a parità di allestimento mi costerebbe circa 4000€ in meno.
Queste cose fanno davvero pensare....

[Clark]

Quando tempo fà scrissi che ero perplesso riguardo alle tanto declamate "uguaglianze" tra vecchio e nuovo modello, venni preso per matto o quasi.
La risposta del nuovo motore è variata a tutti i regimi, e la ciclistica è diventata molto più agile.
Peccato non siano cambiate le dimensioni del mezzo, e soprattutto che il peso sia rimasto ben sopra i 250 chili in OdM nonostante gli alleggerimenti, altrimenti la scimmia avrebbe aumentato di spessore.
Un altro guaio è che il modello che mi piace, l'XRT, una volta "addobbato" come si deve costa un occhio della testa, un rene e 1/3 di fegato.
Secondo me troppo.
Con soli 3000€ in più ho comprato una auto (CX-3) full optional e anche qualcuno in più.
Ohi, onestamente potrei anche permettermela, ma una KTM 1290 Adventure S a parità di allestimento mi costerebbe circa 4000€ in meno.
Queste cose fanno davvero pensare....

Riguardo alla bellezza e alla qualita della Tiger 1200 non c'è nulla da dire però, quando uscirono i prezzi, sollevai i tuoi stessi dubbi e cioè troppa differenza di prezzo tra la 1290 S e appunto la xrt senza dimenticare che tra le 2 ballano anche una trentina dì kg in favore della ktm... l'unico plus della Tiger è il cardano ma tranne qualche purista se ne può fare tranquillamente a meno.

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[_sabba_]

È l'unica cosa che non mi piace della 1200, e di tutte le altre moto del mondo che lo hanno.

[mototopo67]

....non fate i confronti giusti a parità di allestimento. ....

[roby6001]

Riguardo alla bellezza e alla qualita della Tiger 1200 non c'è nulla da dire però, quando uscirono i prezzi, sollevai i tuoi stessi dubbi e cioè troppa differenza di prezzo tra la 1290 S e appunto la xrt senza dimenticare che tra le 2 ballano anche una trentina dì kg in favore della ktm... l'unico plus della Tiger è il cardano ma tranne qualche purista se ne può fare tranquillamente a meno.

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Sicuro che l'unico plus sia il cardano.

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[_sabba_]

Rispondo io.
Non è l'unico plus, ma il costo dell'allestimento XRT è davvero troppo elevato.
Potevano tranquillamente importare un modello "intermedio, ad esempio un XRX a caso, per restringere il gap di prezzo tra i due modelli, uno spoglio come la Cicciolina durante gli spettacoli, l'altro "agghindato" come Vanda Osiris che scende dalle scale.
Da 0 a 100 ci sarebbero tante vie di mezzo, o no?

[mototopo67]

Basta ordinarla e ti importano quella che vuoi...almeno, nel 2016 era così

[roby6001]

Bon, vi auguro di non cambiarlo.

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[baltoheidi]

Ktm 1290s e Triumph explorer non sono paragonabili in nulla, anzi scusate hanno misure di cerchi e gomme uguali.io ho macinato 45000 km con il Ktm e 100000 km con le Triumph, sono due marchi che vedono la moto in modo opposto.comunque la qualità e l' industrializzazione di Triumph, Ktm se la sogna.

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