Carter alternatore

[JackLed]

Buonasera a tutti,mi trovo anche io a sostituire il carter dell'alternatore.ho il manuale d'officina in lingua originale
nel manuale parlano della sostituzione della guarnizione,delle viti 3 viti dello statore e delle 2 viti del sensore di posizione dell'albero motore.
le viti vanno sostituite perche' perdono il frena filetti se presente o si deformano nel montaggio?
chi lo sa' o lo ha gia' fatto mi puo' dare una mano?grazie

[vespower]

Lascia perdere le viti. Io l'alternatore l'avrò smontato seicento volte, le viti non hanno alcun frenafiletti.
Per la guarnizione io ho fatto così: vai da un ricambista e compri un pezzo di carta da guarnizioni, ci appoggi sopra la guarnizione vecchia, ricalchi la sagoma con relativi fori e ritagli. Voilà....

[JackLed]

grazie per la risposta.Quindi usi sempre le stesse viti senza aggiungere frenafiletti o altro.la guarnizione l'avevo comprata insieme al nuovo carter.ma quando ho letto il manuale dove parlano di sostituire le viti temevo di dover fare un altro ordine.ancora grazie

[vespower]

grazie per la risposta.Quindi usi sempre le stesse viti senza aggiungere frenafiletti o altro.la guarnizione l'avevo comprata insieme al nuovo carter.ma quando ho letto il manuale dove parlano di sostituire le viti temevo di dover fare un altro ordine.ancora grazie

tranquillo. Stesse viti e nessun frenafiletti. Non c'è sulle originali e non serve....

[mariotnt]

tranquillo. Stesse viti e nessun frenafiletti. Non c'è sulle originali e non serve....

vai tranquillo con le stesse viti anche io l'avrò smontato 100volte!!!l'olio lo devi scaricare obbligatoriamente altrimenti appena apri,te lo ritroverai ovunque,la guarnizione,se sei negato come me per il disegno,la trovi su ebay da un inglese che con 11€ risolvi il problema al posto dei 30€ in triumph.