|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
prima di tutto pulisci bene la zona, visto che ci hai messo dello svitol (perché è infiammabile).Originariamente Scritto da u171173
poi con un cannello da idraulico, o più semplicemente da cucina, lo scaldi un po', ma non troppo e poi ci riprovi.
questo è quello da idraulico
idraulico.jpg
in alternativa puoi provare con questo da cucina
cucina.jpeg
Grazie ma non voglio rischiare di fare danni. A questo punto lo porto dal meccanico di fiducia e faccio fare tutto a lui.prima di tutto pulisci bene la zona, visto che ci hai messo dello svitol (perché è infiammabile).
poi con un cannello da idraulico, o più semplicemente da cucina, lo scaldi un po', ma non troppo e poi ci riprovi.
questo è quello da idraulico
idraulico.jpg
in alternativa puoi provare con questo da cucina
cucina.jpeg
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
come preferisci, ma non fai nessun danno...
prova a cercare su youtube, vedrai che troverai qualche video che ti farà vedere quello che intendo.
anzi, ora che ci penso, puoi anche usare un saldatore. basta poggiare la punta sulla testa della vite fino a che non diventa rovente.
sicurissimo di quello che dici ? Ti ricordo che nelle pinze ci sono degli OR di gomma.... Io opterei per altri metodi, tipo trapamare la testa della vite, di sicuro si fanno meno danni...prima di tutto pulisci bene la zona, visto che ci hai messo dello svitol (perché è infiammabile).
poi con un cannello da idraulico, o più semplicemente da cucina, lo scaldi un po', ma non troppo e poi ci riprovi.
questo è quello da idraulico
idraulico.jpg
in alternativa puoi provare con questo da cucina
cucina.jpeg
Hai avuto esperienze negative anche tu ?
Ragazzi, mi state facendo venire mal di pancia!. Il 16 maggio ho appuntamento dal meccanico per la sostituzione del liquido radiatore. Gli avevo già detto che avrei cambiato anche le pastiuglie; a questo punto lo faccio fare a lui, gli faccio cambiare anche la leva freno che è tenuta assieme da un gancio arrugginito e una fascetta (sempre opera del fenomenale furfante) e un controllo a tutto l'impianto frenante che non vorrei scoprire qualcosa di nuovo prima di una curva....!
Ultima modifica di u171173; 26/04/2018 alle 10:44 Motivo: Unione Post Automatica
a me non sembra ci siano degli oring... ma potrei anche sbagliarmi.
fammi cercare nel manuale.
se stiamo parlando di questa vite, non ci sono gli oring.
ds.jpg
Ultima modifica di 2877paolo; 26/04/2018 alle 10:53
Paolì !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gli O-Ring sono i n.5 e sono quelli che fanno tenuta con i pistoncini. Se scaldi il corpo pinza col cannello arrostisci anche loro.
Se invece scaldi con la punta del saldatore la vite la fai dilatare ulteriormente e , facendo ancora più attrito col corpo pinza, col cappero che esce...
sei un elettronico ???
A meno che il meccanico non abbia messo del frena filetti. In quel caso scaldano la vite col saldatore o con un PICCOLA fiamma il frena filetti si disintegra ed, una volta raffreddata, la vite viene via.....a me non sembra ci siano degli oring... ma potrei anche sbagliarmi.
fammi cercare nel manuale.
se stiamo parlando di questa vite, non ci sono gli oring.
ds.jpg
La testa cos'è: brugola o a taglio ??
Ultima modifica di vespower; 26/04/2018 alle 12:42 Motivo: Unione Post Automatica
pensavo dicessi che ci fosse un oring a chiusura sotto la vite stessa.Paolì !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gli O-Ring sono i n.5 e sono quelli che fanno tenuta con i pistoncini. Se scaldi il corpo pinza col cannello arrostisci anche loro.
Se invece scaldi con la punta del saldatore la vite la fai dilatare ulteriormente e , facendo ancora più attrito col corpo pinza, col cappero che esce...
sei un elettronico ???
elettronico?
si, si, lo so...... elettronico è una brutta offesa. Scusami !!!!!pensavo dicessi che ci fosse un oring a chiusura sotto la vite stessa.
elettronico?
Questa mattina mi sono svegliato con questo dubbio: è stato messo del frenafiletti ? Perché ? perché avrebbe dovuto metterlo, quando il manuale d'officina dice solo di stringere a 3 Nm ? 3 Nm è poca roba e non dovrei trovare tutta questa resistenza....
Quindi l'ipotesi che sia stato messo il frenafiletti è abbastanza vera.... e non vorrei che il perché sia dovuto ad un casino che ha fatto e che ha voluto nasconderlo in fase di rimontaggio della pinza. Non vorrei trovarmi di fronte ad una spanatura di filetto; oppure ad una spina spezzata....!
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando