Oggi pomeriggio la Tiger Sport mi ha fatto una brutta sopresa....

[_sabba_]

Assomiglia molto alla mia....

[cesaredb]

Assomiglia molto alla mia....

Giusto per capire, se ci si riesce, se non c'e' benzina nel serbatoio
il motore rifiuta di avviarsi ?

Perche' la falsa lettura sensori cui ipotizzavamo potrebbe essere quella
del livello della benzina...

[_sabba_]

È una ipotesi a cui ho pensato anch'io.
Purtroppo l'estrema (e a mio avviso inutile) complessità della elettronica Triumph non gioca a nostro favore.
Un indicatore del carburante gestito da un computer (quando bastavano un galleggiante da 10€ e due fili) prevede anche una logica interna di controllo che interfaccia il sistema ECU.
Può essere, cosa vuoi che ti dica......

[cesaredb]

È una ipotesi a cui ho pensato anch'io.
Purtroppo l'estrema (e a mio avviso inutile) complessità della elettronica Triumph non gioca a nostro favore.
Un indicatore del carburante gestito da un computer (quando bastavano un galleggiante da 10€ e due fili) prevede anche una logica interna di controllo che interfaccia il sistema ECU.
Può essere, cosa vuoi che ti dica......

Funzionasse bene almeno...

E quella storia dei cavi del galleggiante che passano vicino il motorino e bla bla ?

[_sabba_]

Quella sembra funzionare, ma la logica perversa del sistema è molto difficile da interpretare.

[_sabba_]

Allora...
Ritirata la moto con tagliando completo dei 20000, e sostituzione del corpo farfallato in garanzia (più altri lavoretti di cui parlerò in un altro thread).
Ebbene, moto migliorata ma GUASTO NON RISOLTO!
A caldo continua ad avviarsi male, con il minimo che rimane basso per qualche secondo, oppure con la moto che si spegne.
Su una decina di avviamenti a caldo, solo un paio sono andati bene (il 20%).
Direi che non è una percentuale sufficiente per considerare il guasto come risolto.
La moto va comunque meglio, anzi direi che in marcia rasenta la perfezione, e l’unico avviamento a freddo che ho fatto è andato bene.
Speriamo bene almeno per quanto riguarda quello.
Presumo che ci voglia anche una nuova pompa della benzina.....
Du maron Alen Delon......

La saga continua

[Skiboy61]

Allora...
Ritirata la moto con tagliando completo dei 20000, e sostituzione del corpo farfallato in garanzia (più altri lavoretti di cui parlerò in un altro thread).
Ebbene, moto migliorata ma GUASTO NON RISOLTO!
A caldo continua ad avviarsi male, con il minimo che rimane basso per qualche secondo, oppure con la moto che si spegne.
Su una decina di avviamenti a caldo, solo un paio sono andati bene (il 20%).
Direi che non è una percentuale sufficiente per considerare il guasto come risolto.
La moto va comunque meglio, anzi direi che in marcia rasenta la perfezione, e l’unico avviamento a freddo che ho fatto è andato bene.
Speriamo bene almeno per quanto riguarda quello.
Presumo che ci voglia anche una nuova pompa della benzina.....
Du maron Alen Delon......

La saga continua

arrivato proprio oggi da un tour da quasi 2000 km….ho notato anch'io un abbassamento del minimo partendo a motore caldo, ma mai spegnimenti… un mancato avvio a freddo, risolto con un nuovo riavvio del quadro, in marcia grandissima moto!


ho il fondato sospetto che funzioni così… diversamente perfetta dalle Jap!!

[stefano_13]

Ciao a tutti...
io domani ritiro la mia nuova speriamo bene! 🤞


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[_sabba_]

Io non lo ritengo un problema il minimo leggermente più basso durante l’avviamento a motore caldo!
Quello che mi preoccupa è che la moto si spegne, e in alcuni casi lo fa anche con ripetuti avviamenti (mancati).
Possibile che dopo tutto quello che è stato fatto la moto non abbia migliorato nulla in tal senso?
Sto pensando di sostituire (a mie spese) la pompa benzina e il sensore MAP, e probabilmente farò rimappare la centralina.
Peccato toccarla, perché la moto (in marcia) va molto bene e mi scoccia davvero rovinare l’equilibrio raggiunto, ma ho il ferrato che, visti i presupposti, anche il guasto iniziale (mancato avviamento a freddo) sia ancora presente (e latente), e sono certo al 99% che si ripresenterà nei primi giorni di gelo (gennaio-febbraio) del prossimo anno, ovviamente a garanzia ampiamente scaduta.
Un bel guaio....

[winter1969]

Io non lo ritengo un problema il minimo leggermente più basso durante l’avviamento a motore caldo!
Quello che mi preoccupa è che la moto si spegne, e in alcuni casi lo fa anche con ripetuti avviamenti (mancati).
Possibile che dopo tutto quello che è stato fatto la moto non abbia migliorato nulla in tal senso?
Sto pensando di sostituire (a mie spese) la pompa benzina e il sensore MAP, e probabilmente farò rimappare la centralina.
Peccato toccarla, perché la moto (in marcia) va molto bene e mi scoccia davvero rovinare l’equilibrio raggiunto, ma ho il ferrato che, visti i presupposti, anche il guasto iniziale (mancato avviamento a freddo) sia ancora presente (e latente), e sono certo al 99% che si ripresenterà nei primi giorni di gelo (gennaio-febbraio) del prossimo anno, ovviamente a garanzia ampiamente scaduta.
Un bel guaio....

Mai fasciarsi la testa prima di rompersela.