Regolatore di tensione SH775 Shindengen : test drive e collegamento

[Daroli]

Bene anche il mio, SH775

[Frascoooo]

Visto che lo avete in tanti, come / dove lo avete montato?

[carmelo23]

Visto che lo avete in tanti, come / dove lo avete montato?

Va sistemato sempre e comunque in posizione frontale per permettere un ideale raffreddamento,poiche il forte calore ne è una causa di rottura.

[_sabba_]

Il mio è montato al posto dell'originale FH020AA, cioè sotto la sella e in corrispondenza del pignone.

[carmelo23]

Il mio è montato al posto dell'originale FH020AA, cioè sotto la sella e in corrispondenza del pignone.

Molte case motociclistiche ,hanno cambiato la posizione,si stanno orientando verso quella frontale.

[Frascoooo]

Scusate intendevo avete fatto fare una staffa su misura?

[Daroli]

Visto che lo avete in tanti, come / dove lo avete montato?

Ho asolato i fori dello Shindengen verso l'esterno e l'ho montato nella stessa posizione dell'originale.

[_sabba_]

Stasera ho rimisurato la tensione di carica del regolatore SH775AA.
Al minimo a motore caldo la tensione oscilla tra i 13,94 e i 13,98 volt, a 2000 giri è sui 14,3 volt, e dai 3500-4000 giri in su si stabilizza (in modo quasi commovente) dai 14,52 ai 14,57 volt.
Ci ho già fatto ben oltre 10000 chilometri senza rilevare discrepanze da questi valori (misurati inizialmente).
Con il regolatore di serie andava grassa se la tensione della batteria superava i 14 volt, ovviamente con il motore su di giri e senza ventola accesa, altrimenti precipitava a 13,6-13,8 volt.

[urasch]

Stasera ho rimisurato la tensione di carica del regolatore SH775AA.
Al minimo a motore caldo la tensione oscilla tra i 13,94 e i 13,98 volt, a 2000 giri è sui 14,3 volt, e dai 3500-4000 giri in su si stabilizza (in modo quasi commovente) dai 14,52 ai 14,57 volt.
Ci ho già fatto ben oltre 10000 chilometri senza rilevare discrepanze da questi valori (misurati inizialmente).
Con il regolatore di serie andava grassa se la tensione della batteria superava i 14 volt, ovviamente con il motore su di giri e senza ventola accesa, altrimenti precipitava a 13,6-13,8 volt.

a me invece quando accendo la moto a freddo e ci cammino ho i valori che arrivano a 14v..per poi dopo un pochino stabilizzarsi sui 13,8/9v..però c'è da dire che ho il voltmetro collegato direttamente ai capi della batteria con un interuttore e il filo che arriva fin dove l'ho posizionato,praticamente sotto la stumentazione,quindi credo che il valore non sia veritiero al 100% credo che perde per strada qualche decimo..infatti con il tester mi segna qualcosa in più..cmq sono quasi 3 anni che va cosi e la batteria ogni volta che spengo la moto misura sempre 12,8..quindi credo che rientro nel range..

[carmelo23]

a me invece quando accendo la moto a freddo e ci cammino ho i valori che arrivano a 14v..per poi dopo un pochino stabilizzarsi sui 13,8/9v..però c'è da dire che ho il voltmetro collegato direttamente ai capi della batteria con un interuttore e il filo che arriva fin dove l'ho posizionato,praticamente sotto la stumentazione,quindi credo che il valore non sia veritiero al 100% credo che perde per strada qualche decimo..infatti con il tester mi segna qualcosa in più..cmq sono quasi 3 anni che va cosi e la batteria ogni volta che spengo la moto misura sempre 12,8..quindi credo che rientro nel range..

12,8 ,rappresenta la tensione OTTIMALE per la batteria in oggetto.....è in piena salute!!

Però sarebbe utile misurarne la tensione dopo alcune ore di riposo.

Stasera ho rimisurato la tensione di carica del regolatore SH775AA.
Al minimo a motore caldo la tensione oscilla tra i 13,94 e i 13,98 volt, a 2000 giri è sui 14,3 volt, e dai 3500-4000 giri in su si stabilizza (in modo quasi commovente) dai 14,52 ai 14,57 volt.
Ci ho già fatto ben oltre 10000 chilometri senza rilevare discrepanze da questi valori (misurati inizialmente).
Con il regolatore di serie andava grassa se la tensione della batteria superava i 14 volt, ovviamente con il motore su di giri e senza ventola accesa, altrimenti precipitava a 13,6-13,8 volt.

Ho un dubbio,e vorrei che tu me lo smontassi. Non ti sembra un po' eccessivo la tensione di oltre i 14 volt???La batteria potrebbe bollire???

Sono valori che hanno la batterie agm,non penso le ns....ripeto ,non ne sarei tanto tranquillo.