CONSUMI BENZINA SPEED TRIPLE 1050

[Speed Nitro]

Si con una mappa al banco sicuramente ottimizzeresti anche i consumi a parità d andatura Comunque credo proverò per togliermi lo scrupolo la corona +1 per vedere se riesco a tenere bassi i giri anche in sesta come da rapportatura originale ma avendo un pò più di spinta in accelerazione per divertirmi tra le curve e fare ogni tanto qualche impennatina

Impennat"one"!

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[Lukinè]

Impennat"one"!

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OVVIAMENTE!!!
Con il pignone -1 si alza anche di terza di coppia con un aiutino di braccia solo che poi in allungo risulta un pò corta per i miei gusti... con la corona +1 farà fatica ad alzarsi di seconda ma poi migliorerà sicuramente la situazione in allungo

[Speed Nitro]

OVVIAMENTE!!!
Con il pignone -1 si alza anche di terza di coppia con un aiutino di braccia solo che poi in allungo risulta un pò corta per i miei gusti... con la corona +1 farà fatica ad alzarsi di seconda ma poi migliorerà sicuramente la situazione in allungo

Concordo . Col + 2 con colpetto di braccia viene su di gas di 2^.. di terza manco sfrizionando sulla mia Conclusione : la alzo sui 60/70 km/h ma mi ritrovo ben presto a 140km/h per poi venire giù perché mi trovo a limitatore e poche volte ho provato a cambiare in monoruota. Te riesci?

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[marchino68]

@Lunkinè vai su questo sito e cambiando i valori nella colonna custom ti fai un'idea più chiara della differenza in giri tra OEM e nostre rapportature, è un sito ben fatto e mette anche i grafici

https://www.gearingcommander.com/

[Lukinè]

Concordo . Col + 2 con colpetto di braccia viene su di gas di 2^.. di terza manco sfrizionando sulla mia Conclusione : la alzo sui 60/70 km/h ma mi ritrovo ben presto a 140km/h per poi venire giù perché mi trovo a limitatore e poche volte ho provato a cambiare in monoruota. Te riesci?

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Si io riesco cambiare marcia tranquillamente mentre impenno, ho imparato da ragazzino con le moto da cross quando avevo ancora meno cervello di ora Solitamente la speed la alzo in seconda d gas e poi metto terza e via dicendo ma comunque mi sono dato una tranquillizzata e qualche penna la faccio giusto quando sono particolarmente in giornata, altrimenti vado abbastanza tranquillo. E' molto facile sia alzare che tenere in impennata la speed sia per la gran coppia che ha ma soprattutto per l erogazione lineare, quello che non aiuta a volte è il cambio perchè secondo me è l unica vera pecca della speed in alcuni frangenti.

@Lunkinè vai su questo sito e cambiando i valori nella colonna custom ti fai un'idea più chiara della differenza in giri tra OEM e nostre rapportature, è un sito ben fatto e mette anche i grafici

https://www.gearingcommander.com/

Ti ringrazio Marchino,lo conoscevo già ma non ricordavo il nome, in effetti tra pignone -1 e corona +2 la perdita di velocità rispetto all'originale e quasi uguale a parità di giri... proverò credo un solo dente in più di corona per vedere come risulta poi su strada la moto

[marchino68]

@Lukinè poi facci sapere come va

[Speed Nitro]

@marchino68 Marco hai poi testato la velocità col +2? Ieri ho fatto 210 km circa e sono arrivato a 241 ma ne aveva ancora un altro po'. Credo che i 250 siano raggiungibili. Per la cronaca ho fatto 30€ di benzina però non è ancora andata a riserva...

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[KNIGHT]

Eh la Peppa, ma che mappa hai?

[SpeedAC]

20 euro, pari a 12 litri e rotti, andando a margherite la mia motina ha segnato qualcosa come 240 km....

[Speed Nitro]

Eh la Peppa, ma che mappa hai?

mivvgp slip on 20539 Avevo fatto dapprima 20 euro ed aprendo il tappo del serbatoio dopo 140/150 km ho visto che era prossima per andare a riserva, quindi ho messo un'altra 10€... beve!

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20 euro, pari a 12 litri e rotti, andando a margherite la mia motina ha segnato qualcosa come 240 km....

con che rapporti?

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