Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

[ekofox]

Eko sai che sono un tuo fedelissimo in fatto di mappe.
Appena pronta e rodata l’attendo con impazienza.

Ma se vuoi te la mando e la provi anche tu..
Ma questa, a differenza di quella già distribuita, non è solo un "mix" di dati preesistenti di tabelle Triumph, qui ci sono modifiche alle tabelle F, L, A/F ecc.
Io non ho avuto nessun problema sulla mia moto e anzi ho ridotto un po' i consumi (la media di ieri è 19.2 km/l) ma non mi assumo nessuna responsabilità per la moto degli altri..
Posso dire però che a parte la tabella A/F dove ho abbassato un po' il rapporto (quindi ingrassato) nelle aperture di gas fino al 3%, le altre tabelle sono state modificate in riduzione rispetto alla mappa originale ovvero non "spremo" il motore.. anzi..

[Luke76]

In giro dalle 6:00 e senza anima viva: serve altro?
IMG_3359.jpg

[So_british]

In giro dalle 6:00 e senza anima viva: serve altro?
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Abetone??

Ma se vuoi te la mando e la provi anche tu..
Ma questa, a differenza di quella già distribuita, non è solo un "mix" di dati preesistenti di tabelle Triumph, qui ci sono modifiche alle tabelle F, L, A/F ecc.
Io non ho avuto nessun problema sulla mia moto e anzi ho ridotto un po' i consumi (la media di ieri è 19.2 km/l) ma non mi assumo nessuna responsabilità per la moto degli altri..
Posso dire però che a parte la tabella A/F dove ho abbassato un po' il rapporto (quindi ingrassato) nelle aperture di gas fino al 3%, le altre tabelle sono state modificate in riduzione rispetto alla mappa originale ovvero non "spremo" il motore.. anzi..

Io attendo volentieri un po’ di test, non perché non mi fidi di te questo è chiaro , ma visto che al momento ho una moto con un’erogazione davvero lineare, non vorrei scombussolare tutto mettendo su una mappa e facendo reset con i corpi farfallati puliti circa 6/7000 km fa, dando poi impressioni che non siano quelle reali.

[Luke76]

Ciao Daniele, no sono nelle mie care e vicine Valli Bergamasche.
Poco trasferimento ma tanto divertimento!

[ekofox]

Io attendo volentieri un po’ di test, non perché non mi fidi di te questo è chiaro , ma visto che al momento ho una moto con un’erogazione davvero lineare, non vorrei scombussolare tutto mettendo su una mappa e facendo reset con i corpi farfallati puliti circa 6/7000 km fa, dando poi impressioni che non siano quelle reali.

Fai Bene! Se sei soddisfatto di come va ora la tua moto perchè cercare altro?

Però.. a proposito dei corpi farfallati, se li pulisci una volta l'anno come faccio anch'io io (e non una volta al decennio), li avrai molto puliti per meno di un mese e abbastanza puliti per 11..
Quegli 11 mesi sono lo stato "normale" dei corpi farfallati e secondo me è più corretto avere un setup basato su quello stato di pulizia piuttosto che appena puliti.

Per come la vedo io, sempre considerando gli intervalli di pulizia regolari (ogni anno) i C.F. si sporcano immediatamente e maggiormente dove il flusso d'aria non trova ostacoli.. ovvero dove la farfalla non è ermetica.
Quando li puliamo andiamo ad eliminare lo strato di sporcizia che riempiva gli "interstizi" e che rendeva ermetiche le chiusure delle farfalle.
Quindi quando pulisco i C.F. ovviamente li riallineo ma il controllo vero lo effettuo dopo qualche giro (qualche centinaio di Km).

[gab84mo]

Mi hai confermato quello che ho sempre pensato, ovvero che le Mitas sono superiori alle BT016Pro... sebbene il posteriore jappo dovrebbe essere bimescola.
Tuttavia un utilizzatore fedelissimo di 016 mi ha detto che, secondo lui, anni fa erano migliori e devono aver cambiato qualcosa perché in quelle prodotte recentemente, come entry level, a metà vita del pneumatico c'è un forte decadimento delle prestazioni (grip) che prima, anni fa, non notava.

Riguardo ai corpi farfallati io non li ho mai regolati, perché dopo che li pulisco risultano perfettamente allineati.

[Motardaro]

Mi hai confermato quello che ho sempre pensato, ovvero che le Mitas sono superiori alle BT016Pro... sebbene il posteriore jappo dovrebbe essere bimescola.
Tuttavia un utilizzatore fedelissimo di 016 mi ha detto che, secondo lui, anni fa erano migliori e devono aver cambiato qualcosa perché in quelle prodotte recentemente, come entry level, a metà vita del pneumatico c'è un forte decadimento delle prestazioni (grip) che prima, anni fa, non notava.

Riguardo ai corpi farfallati io non li ho mai regolati, perché dopo che li pulisco risultano perfettamente allineati.

c'è da dire che dopo le 16 hanno prodotto le 20, le 20 pro e ora le 21 (che monto e sono meglio delle 20 pro che avevo sulla moto precedente)...

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[ekofox]

Mi hai confermato quello che ho sempre pensato, ovvero che le Mitas sono superiori alle BT016Pro... sebbene il posteriore jappo dovrebbe essere bimescola.
Tuttavia un utilizzatore fedelissimo di 016 mi ha detto che, secondo lui, anni fa erano migliori e devono aver cambiato qualcosa perché in quelle prodotte recentemente, come entry level, a metà vita del pneumatico c'è un forte decadimento delle prestazioni (grip) che prima, anni fa, non notava.

Riguardo ai corpi farfallati io non li ho mai regolati, perché dopo che li pulisco risultano perfettamente allineati.

Le BT016 Pro sono multimescola (dicono addirittura 5)

Ci credo che i CF li trovi allineati tutte le volte che li pulisci, perchè l'allineamento è stato fatto in quelle condizioni.
Il problema è che lo stato di "perfettamente puliti" dura poco.. e secondo me è meglio allinearli quando hanno già funzionato per qualche centinaio di Km dalla pulizia, così l'allineamento lo avrai più "centrato" nell'arco di utilizzo da una pulizia all'altra.

c'è da dire che dopo le 16 hanno prodotto le 20, le 20 pro e ora le 21 (che monto e sono meglio delle 20 pro che avevo sulla moto precedente)...

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L'altro amico con Suzuki GSX-S 1000 è da poco passato dalle S21 alle Mitas e sembra essere più soddisfatto di queste ultime.. gli danno più fiducia.

[urasch]

IMG_20180624_134024.jpg

giretto

[kaprone]

IMG_3100[1].jpg

il risultato di un "giretto" nel fine settimana