Dopo le Mitas proviamo?

[pier74]

Con le 211m con la Ducati ho fatto 4000, è vero che ha meno cavallo della speed , ma di quei 4000 , 300li ho fatti in pista

[duncan]

Con la 211 M posteriore ho percorso circa 4000km, l'anteriore è ancora montato con una 212 E posteriore e ha circa 5500km. Ne hanno ancora tanto entrambe.

[Fastandfreddy]

Ocio eh...che la E 212 gpr post non c entra una mazza con la E 211 gpr

L abbiamo montata in 5 nel mio gruppo,lo scorso anno,ad inizio estate.
Tutte la stessa fine:
Sono saltati i pezzi di battistrada.

E Con la D212 M post come si va a finire?

[Padella]

Boh...a me la d211 M mi era durata 1800 km e la d211 E 2200....
quindi per me meglio le mitas che avranno meno grip ma più che sufficiente per una tuono v2 su strada e in compenso costano un kazzo misura XS..haha

[redigt]

Eh...chi l ha montata,DOPO la E(non io!) ha descritto rendimenti e durata del tutto analoghi alla 211 E...

E Con la D212 M post come si va a finire?

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Boh...a me la d211 M mi era durata 1800 km e la d211 E 2200....
quindi per me meglio le mitas che avranno meno grip ma più che sufficiente per una tuono v2 su strada e in compenso costano un kazzo misura XS..haha

Peró padè....il problema è sempre quello:
Io non ho paura del grip in meno...ho paura di COME si manifesta,sto grip in meno...la 211 Post. cominciava a scivolicchiare in modo assolutamente progressivo...per le mitas la cosa non mi è stata descritta così...

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Con le 211m con la Ducati ho fatto 4000, è vero che ha meno cavallo della speed , ma di quei 4000 , 300li ho fatti in pista

Ma...su che moto??

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Su ddg??i muscoli in evidenza sul avatar sembravano gli stessi o mi sbaglio?il tutto sempre in maniera piacevole.....

No no tranquillo...era per capire
Chi sei su ddg?
Io da sempre scrivo qui e su v60... ed ora qui per ovvi motivi

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[Padella]

Mah...Sul come mollino le mitas..a me ogni tanto capita che pattini il posteriore in uscita a moto ancora abbastanza inclinata,ma giusto un pattinamento telefonato senza mai partire di colpo...in questo le ho trovate veramente sicure e prevedibili,addirittura quasi divertenti con asfalto umidiccio.
Vero anche che ho 120 cv e non 160...poi li con certe potenze che io non conosco,vai a sapere cosa accade o cosa uno si aspetti.

[redigt]

Appunto.
Come dicevo,non ha senso parlare di una gomma senza tener conto della moto su cui lavora...

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[mariotnt]

No no tranquillo...era per capire
Chi sei su ddg?
Io da sempre scrivo qui e su v60... ed ora qui per ovvi motivi

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Sempre Mariotnt!!!

[pier74]

Appunto.
Come dicevo,non ha senso parlare di una gomma senza tener conto della moto su cui lavora...

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Vero ma delle.indicazioni si possono trarre, anche sulla.stessa moto basta avere pressioni diverse per avere risultati diversi..
Mi chiedevi quale Ducati, è una Sc 1000monoposto, che vedi nella foto del mio avatar, li siamo a Vallelunga. ha meno cavalli ,tanta coppia e la.differenza di cavalleria diciamo che è compensata dall'avere alle posteriore una 180 invece della.190, e dal fatto che sia su strada che in pista vado molto più forte con quella che con la speed.

Le.differenze le senti più sulle prestazioni che sulla durata, ad esempio appena preso la speed montai le SS2max che ho sulla.Ducati, visto che dovevo conoscere la.moto volevo eliminare una variabile..e sono.durate quanto sulla.Ducati circa 6000km con la differenza che in apertura di gas in piega sulla.Speed un paio di volte hanno mollato...con le TT non è mai successo

[Fulvioz]

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120/70 S-M-180/55 M DOT4417 DUNLOP D 211 GP RACER EURO 210
120/70 S-M-180/55 M-E DOT17/18 DUNLOP D 212 GP RACER EURO 230
120/70-180/55 DOT4816 DIABLO ROSSO 2 EURO 145
120/70-180/55 DOT17/18 DIABLO ROSSO 2 EURO 175
120/70-180/55 DOT5317 DIABLO SUPERCORSA SC2 V1 EURO 230
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120/70-180/55 DOT15/16 SPORTEC M5 INTERACT EURO 155
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Ma non saranno un po' care 'ste M7?

Le RACETEC K3 INTERACT a quel prezzo sono ottime!!!