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Risultati da 161 a 170 di 179

Discussione: NUOVO EXAN X-BLACK EVO

  1. #161
    Mica male!!! L'hai fatta da Burani a Monza? Come va rispetto a quando era originale? Costa tanto mapparla?

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  3. #162
    TCP Rider
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    I doppi alti in titanio li fanno? Nel caso quanto costano?

  4. #163
    TCP Rider
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    Ciao a tutti,

    anche io sono in procinto di fare l'"upgrade" e pensavo almodello X-BLACK EVO nero per la mi Street R 2010, il mio
    grosso dubbio però è, spendere €400 per quello con la chiocciola o €900 per il3 in 1, ne vale veramente la pena spendere €500 in più?

    Grazie dei consigli



  5. #164
    TCP Rider L'avatar di Le89le
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    Con i controlli che ci sono adesso io i completi li lascerei perdere. Senza contare che il singolo fà già un certo casino. Anzi direi più che abbondante.

  6. #165
    Mi segno, la convenzione è ancora valida? Quello im titanio lo fanno ?

  7. #166
    TCP Rider L'avatar di turbobenzina
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    Ciao prova a sentire direttamente exan. Io l'ho preso da loro in azienda


    Roby

  8. #167
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Le89le Visualizza Messaggio
    Allora dopo aver letto e riletto per innumerevoli volte la discussione, non che cercato foto in ogni dove alla fine l'ho ordinato e oggi sono andato a ritirarlo in exan stessa.

    Premetto che avevo già smontato tutto il vecchio impianto nei giorni scorsi, quindi oggi il montaggio è stato relativamente veloce, ma non proprio facile per via del fatto che il dado del bullone con cui il terminale è affrancato alla staffa mi andava a toccare il forcellone, quindi mi son dovuto ingegnare un pò per risolvere il problema.

    Finito il montaggio nemmeno ho acceso la moto per provarla con la mappa originale, dopo aver letto qui ho preferito caricare direttamente la 3>1 arrow, anche confortato dall'affermazione di gixxer sull'assoluta compatibilità con il kat.
    Insomma come va??
    Bhe la moto in questa configurazione non ha perso poi molto ai bassi regimi, anzi proprio poco, il che mi ha rincuorato dato che avevo il timore di perdere tutta la schiena del 675, in alto e ai medi invece va come sempre se non fosse per il carnaio che ti accompagna!! ...fà veramente un gran macello a mio parere, forse pure troppo per i miei gusti, ma tanto già lo sapevo!

    Adesso un pò di foto








    non riesco a girarla...vabbè...


    Fa davvero così tanto macello? Un paragone con HP corse??? GRAZIE

  9. #168
    TCP Rider L'avatar di Le89le
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    Citazione Originariamente Scritto da aygo Visualizza Messaggio
    Fa davvero così tanto macello? Un paragone con HP corse??? GRAZIE
    Mai sentito HP Corse, anzi si, una volta sola, sono sound differenti diciamo.

    La cosa certa é che di rumore ne fa, te lo assicuro. Se cerchi uno scarico silenzioso non é questo.
    Poi io ho tolto anche il fondello al dbk, forse ha aumentato il tutto e in 20000 km la lana di roccia sarà anche andata, sta di fatto che si sente eccome. Anche rispetto ad un altro exan (vecchio) che monta un mio amico il mio fa più casino (ma la moto gira meglio)

  10. #169
    TCP Rider
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    Dopo tanti anni questo scarico rimane consigliato per un passaggio dagli originali al basso?

    Principalmente in fatto di: 1) calore sottosella 2) sound, perchè no 3) centralizzazione del peso 4) estetica

    Con la mappatura arrow basso si riesce a tamponare la perdità di erogazione originale? NON sarei in cerca di prestazioni ma miglioramenti sui punti scritti sopra

  11. #170
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Molecule Visualizza Messaggio
    Dopo tanti anni questo scarico rimane consigliato per un passaggio dagli originali al basso?

    Principalmente in fatto di: 1) calore sottosella 2) sound, perchè no 3) centralizzazione del peso 4) estetica

    Con la mappatura arrow basso si riesce a tamponare la perdità di erogazione originale? NON sarei in cerca di prestazioni ma miglioramenti sui punti scritti sopra

    OT spero utile: io ho drasticamente abbattuto il surriscaldamento a chiappe e gonadi (sconsigliato soprattutto per chi desideri mettere al mondo uno o più eredi) applicando sotto, all'esterno del mini vano porta oggetti sotto sella (nella sola parte anteriore della sella) un panno adesivo in fibra di vetro con una lamina in alluminio riflettente. Funziona molto bene e la spesa è minima.

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