Cose mai viste (con le Sportsmart TT)

[Fastandfreddy]

Grazie ma credo ci sia una piccola imprecisione in quello che hai scritto (che è la stessa mia imprecisione di prima): Pirelli Diablo Rosso Corsa 3 non esistono e quelle nuove di cui si stanno decantando le lodi sono le PDRC2.

Speriamo sia così sennò mi arrendo e dichiaro di non averci capito nulla!

EDIT come non detto: hai scritto bene e ho letto male io

Alla fine volevoo fare chiarezza e mi son confuso da solo , mentre tu hai ragione.
Corretto l'errore

[[Light]]

Attenzione a non fare confusione, perchè una parola in più fa molta differenza.
Il Pirelli Diablo Rosso Corsa e Rosso Corsa 2 (modello di questanno) sono totalmente sportivi.
Il Pirelli Diablo Rosso (senza corsa) 2 e/o 3 sono quelle un pò più turistica.
E il corsa di mezzo che cambia.
https://www.pirelli.com/tyres/it-it/...talogo/on-road

Comunque e tutto molto soggettivo.
Conosco una persona che con un Kawa Zx10R 2013 che gira in 52 a misano 08 mugello lui dietro e daavanti monta solo le D212 GPR E, con le M hanno tutti molto problemi di usura anomala, e con quelle gomme riesce a fare oltre 6000km di cui almeno 1500 di pista. Io con la street con la mescola M sono a 330 km di pista e altri 1500 di strada e non sono finite tranne un sui lati estremi che in pista a Mugello le avevo già compromesse.
Conto di arrivare almeno a 3000 km usandole solo per strada.
Ieri ho parlavo con un signore che volendo va fortino, ma di norma viaggia normale tranquillo, e lui con un Zx10R 2005 ci fà circa 6000km col posteriore, quindi non è verissimo che durano poco, dipende come si usano.
Ma a me come piace la trazione che forniscono le pirelli non ce nè. Puoi aprire il Gas da praticamente o quasi steso che dietro a caldo non molla mai.
W Pirelli W

Bhe dipende molto dalla guida...Con le 211 M (dicono equivalenti alle nuove 212 E) con un posteriore ci faccio 4500 km circa rendendolo slick...Non mi fido mai dei km fatti da altri perché ognuno è diverso...Son convinto che se metto io le 212 mi durano forse e se mi va bene max 4000 km e sto largo...Poi ce gente che con le rosso corsa ci fa 9000 km, vero @agoStreet ??

E ci mancherebbe che le gpr non fossero meglio delle mitas...costano il triplo e durano la metà.
Le gpr per me sono la scelta migliore se uno fa strada e pure tanta pista.
Ma se uno come me in pista non ci va..le mitas sono un toccasana per il portafoglio e in strada vanno come e anche meglio delle varie m7,rosso 3,ecc ecc che costano il doppio

Non posso che tardi ragione e come sai già di certo noi due siamo stati tra i primi qui dentro a provare le mitas. Detto questo spendo volentieri quegli 80 € in più per le D211 (considerando che l'anteriore poi ti dura 2 posteriori minimo) anzichè mettere di nuovo le mitas (non perchè facciano schifo ehh, anzi), ma le dunlop sono un'altra cosa...mi fanno divertire e mi fanno avere una guida che mi piace di più...Ovviamente il tutto è soggettivo ed è bello avere opinioni contrastanti

[agoStreet]

Ho avuto 2 treni di rosso corsa cambiate rispettivamente ai tagliandi dei 10k e 20k

Bhe dipende molto dalla guida...Con le 211 M (dicono equivalenti alle nuove 212 E) con un posteriore ci faccio 4500 km circa rendendolo slick...Non mi fido mai dei km fatti da altri perché ognuno è diverso...Son convinto che se metto io le 212 mi durano forse e se mi va bene max 4000 km e sto largo...Poi ce gente che con le rosso corsa ci fa 9000 km, vero @agoStreet ??



Non posso che tardi ragione e come sai già di certo noi due siamo stati tra i primi qui dentro a provare le mitas. Detto questo spendo volentieri quegli 80 € in più per le D211 (considerando che l'anteriore poi ti dura 2 posteriori minimo) anzichè mettere di nuovo le mitas (non perchè facciano schifo ehh, anzi), ma le dunlop sono un'altra cosa...mi fanno divertire e mi fanno avere una guida che mi piace di più...Ovviamente il tutto è soggettivo ed è bello avere opinioni contrastanti

Triple lover

[Padella]

Esistevano le diablo corsa 3...ma senza rosso
ora esistono le rosso 3...ma senza corsa
hahaha...che casino

ps...ai tempi quando montavo le d211 gpr mi costavano la bellezza di 350 euri..ora con i prezzi che fanno per i rimasugli..possono senz’altro essere un affare finchè si trovano ancora.
le d212 invece per l’uso stradale che faccio io,se le possono pure tenere

[aygo]

Detto questo spendo volentieri quegli 80 € in più per le D211 (considerando che l'anteriore poi ti dura 2 posteriori minimo) anzichè mettere di nuovo le mitas (non perchè facciano schifo ehh, anzi), ma le dunlop sono un'altra cosa...mi fanno divertire e mi fanno avere una guida che mi piace di più...Ovviamente il tutto è soggettivo ed è bello avere opinioni contrastanti

Anche io, dal basso della mia esperienza e del mio livello ti dico che tra TT e Mitas mi divertono decisamente più le prime. Poi vai a capire se non ho mai chiuso una Mitas davanti soltanto per un fatto psicologico, ma sta di fatto che la moto con le TT in strada mi dà l'impressione di essere più agile, e in pista veniva giù davanti di più e meglio e il cronometro conferma.
Detto questo mi piace l'idea di continuare a provare cose nuove, non certo per insoddisfazione (che non c'è) di ciò che ho avuto sin ora.

[devid72]

Penso che Le Mitas essendo monomescola hanno prestazioni inferiori rispetto le gomme bimescola della concorrenza. .quindi ne risente anche lo stile di guida e sicurezza percepita. . Poi c'è chi va forte cmq..

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[Padella]

Il fatto di essere monomescola è la qualità migliore che hanno per me...
non è che se una gomma ha due mescole debba tenere di più èh...
se mai può servire a farla spiattellare meno se si fa tanto dritto...
per dire,le supercorsa sc sono monomescola e pure le bsb...solo le SP v2 sono bimescola per evitare lo spiattellamento nell’uso stradale

[devid72]

Scusa..ma non puoi paragonare le mescola delle pirelli sc con le Mitas. .
Io il paragone lo facevo con le gomme dello stesso settore delle mitas

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[Padella]

E io ti sto dicendo che avere più mescole non è per forza sinonimo di maggiori prestazioni e maggior sicurezza...
ho amici che si sono lamentati delle sportsmart 2 e 2 max perchè a moto dritta in accelerazione la ruota pattina e se tocchi il freno posteriore slitta..però non si spiattella se fai tanto dritto..
pregi e difetti...tutto li

[gixxer73]

Vero,a volte si esagera con la parte centrale dura..