Possibile nuova Tiger Sport nel 2019?

[Dennis]

La tracer non è dello stesso segmento, in realtà non c'è il segmento delal sport.

Concordo.

La mia idea è che, a parte il garantire una continuità di offerta nei mercati nordeuropei (UK innanzitutto) dove la Tiger Sport vendeva più della vecchia Speed Triple, commercializzare la Sport '16 sia servito anche a non rimetterci troppo nello sviluppare il motore della Speed Triple 2016, che già sapevano di sostituire nel 2018 con una nuova versione.

Comunque spero la dismettano presto, ho già il ditino pronto sul mouse per comprare l'Arrow appena inizieranno a svenderlo.

[lagavulin]

L’ho già scritto, ma lo ripeto.
Se chiedete a un concessionario BMW che rilevanza ha la R1200GS (d’ora in poi R1250GS) sui dati di vendita generali (e di “sopravvivenza”) del marchio, vi risponderà che siamo attorno al 99,99%.
No GS, no BMW.
La bravura infinita del marketing BMW è quella di far passare la GS come l’unica moto dell’universo tempestata di oro e diamanti.

Io non comprerei un GS neanche sotto tortura, ormai l'ho preso in antipatia, ne vedi troppi in giro ed esteticamente non mi piace.
Ma bisogna ammettere che non è solo marketing, è una gran moto che ha come punto di forza, a mio parere, il baricentro molto basso che la rende più accessibile. Per esempio a me il Tiger 1200 mi ha intimorito,ed era la moto che in partenza avevo preso in considerazione perché la trovo veramente bella esteticamente. i

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[_sabba_]

Concordo.

La mia idea è che, a parte il garantire una continuità di offerta nei mercati nordeuropei (UK innanzitutto) dove la Tiger Sport vendeva più della vecchia Speed Triple, commercializzare la Sport '16 sia servito anche a non rimetterci troppo nello sviluppare il motore della Speed Triple 2016, che già sapevano di sostituire nel 2018 con una nuova versione.

Comunque spero la dismettano presto, ho già il ditino pronto sul mouse per comprare l'Arrow appena inizieranno a svenderlo.

Sono sulla stessa linea di pensiero...

[winter1969]

Sono sulla stessa linea di pensiero...

Anche io

[MrTiger]

sono sempre sulle riviste, sia bmw che ducati, sempre impegnate in qualche confronto, o l'ennesima versione della ducati, 1260, enduro, cross, pikes peak etc. solo che sono un altro livello, ci vogliono circa 6000€ in più, ad averli avrei preso bmw

Beh se aggiornano il modello inproduzione è ovvio siano sulla rivista...se non cambi manco I colori che ti aspetti che facciano la fila per fare le prove?

E non meniamola sul prezzo, che la sport sta a metà tra premium ed diciamo entry level...

L’ho già scritto, ma lo ripeto.
Se chiedete a un concessionario BMW che rilevanza ha la R1200GS (d’ora in poi R1250GS) sui dati di vendita generali (e di “sopravvivenza”) del marchio, vi risponderà che siamo attorno al 99,99%.
No GS, no BMW.
La bravura infinita del marketing BMW è quella di far passare la GS come l’unica moto dell’universo tempestata di oro e diamanti.

Negli anni per svariati motivi si è conquistata il mercato. Non capisco sto accanimento...è e rimarrà sempre una tra le moto piu vendute al MONDO.
Tutti coglioni quelli che la prendono?

[_sabba_]

No affatto, ma una buona parte di loro l’ha comprata perché è di moda, fa figo, ce l’hanno in tanti, eccetera eccetera.
Che sia una buona moto nessuno lo discute.
Io però non condivido il rapporto qualità/prezzo, ma soprattutto perché qualsiasi cosa è un optional a pagamento, ed un eventuale ordine dell’”economico” modello base non è praticamente fattibile!
Ti costringono a comprarla con su i pack da 1000-2000€ cadauno.
E i 25-26k€ arrivano che è una “bellezza”.

[lagavulin]

No affatto, ma una buona parte di loro l’ha comprata perché è di moda, fa figo, ce l’hanno in tanti, eccetera eccetera.
Che sia una buona moto nessuno lo discute.
Io però non condivido il rapporto qualità/prezzo, ma soprattutto perché qualsiasi cosa è un optional a pagamento, ed un eventuale ordine dell’”economico” modello base non è praticamente fattibile!
Ti costringono a comprarla con su i pack da 1000-2000€ cadauno.
E i 25-26k€ arrivano che è una “bellezza”.

Io non voglio assolutamente difendere BMW, ma il gs 1250 con i 3 pacchetti si porta a casa con 20000, anche qualcosa di meno ( di listino 21100 full optional colore base)
Solo per non fare disinformazione

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[MrTiger]

No affatto, ma una buona parte di loro l’ha comprata perché è di moda, fa figo, ce l’hanno in tanti, eccetera eccetera.
Che sia una buona moto nessuno lo discute.
Io però non condivido il rapporto qualità/prezzo, ma soprattutto perché qualsiasi cosa è un optional a pagamento, ed un eventuale ordine dell’”economico” modello base non è praticamente fattibile!
Ti costringono a comprarla con su i pack da 1000-2000€ cadauno.
E i 25-26k€ arrivano che è una “bellezza”.

Conosci personalmente la buona parte dei 10 mila che ogni hanno acquistano un GS in Italia?

eh perchè se tu hai I 21 necesssari di listino per un explorer top di gamma, gli eventuali 23 del Gs saranno un problema...

Se le vendon il problema non sono I soldi

[thepen70]

Beh se aggiornano il modello inproduzione è ovvio siano sulla rivista...se non cambi manco I colori che ti aspetti che facciano la fila per fare le prove?

E non meniamola sul prezzo, che la sport sta a metà tra premium ed diciamo entry level...

E chi si lamenta? mi sa che hai frainteso, io parlavo del prezzo troppo alto (per me) del bmw xr che costa 6000€ in più della nostra! e lo stesso vale per i test, se dal 2016 non cambi una virgola di cosa parlano le riviste?

[MrTiger]

E chi si lamenta? mi sa che hai frainteso, io parlavo del prezzo troppo alto (per me) del bmw xr che costa 6000€ in più della nostra! e lo stesso vale per i test, se dal 2016 non cambi una virgola di cosa parlano le riviste?

BMW costa: 16.650 € di base
la tiger sport costa: 13.650€

A Casa mia gli euro di differenza sono 3mila. Nessuno ti obbliga a mettere tutti I pacchetti di sta terra sul BMW anche perchè poi non sarebeb confrontabile con la sport.