io li ho presi li nei ricambi Street
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io li ho presi li nei ricambi Street
NON CORRERE PIU' DI QUANTO IL TUO ANGELO CUSTODE POSSA VOLARE
Oppure vai in Triumph e li ordini, codice ricambio T2500676Originariamente Scritto da urasch
the winner is...
SH775BB 1200 giri 14,0 V
SH775BA 1200 giri 14,3 V
SH775AA 1200 giri 14,5 V
SH847AA 1200 giri 14,3 V
SH775BB 4000 giri 14,3 V
SH775BA 4000 giri 14,5 V
SH775AA 4000 giri 14,7 V
SH847AA 4000 giri 14,5 V
considerazione: mi aspettavo il SH847AA scaldasse meno ... invece oggi di ritorno dal giretto non riuscivo a tenere la mano sopra ...
prime personali conclusioni : sono andati tutti bene , nessun problema rilevato
sulla mia moto una tuono 1000 preferirei il SH775BA per il montaggio semplificato e la tensione "giusta" x la mia moto
su moto tipo il tiger ( sabba docet ) meglio la versione SH775AA che carica di piu...
Il sh847 lo consglierei su moto dove la dimensione notevoli del regolatore non creano problemi di installazione
termometro arrivato ...continua....
Avevo pensato anche io di comprarlo, dove lo hai preso?
termometro arrivato ...continua....
in prestito...il mio socio ha tutto come eta beta...
Faccio prima ad ordinarlo...
sabba ho visto dove è situato il regolatore sulla 2012 e mi è passata la voglia..hahhahah!Concordo.
Lo statore ne sarà felicissimo.
cmq ho messo la mano sullo statore dopo un giro e non era rovente come la vecchia speed..
Ultima modifica di urasch; 23/09/2018 alle 18:50 Motivo: Unione Post Automatica
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
prove dinamiche di temperatura su percorso 7 km curvoso poco rilevanti in quanto i regolatori rimangono praticamente freddi , a malapena lo statore raggiunge i 40 gradi rilevati esternamente sul coperchio metallico
termometro arrivato ...continua....
prossimante misura di temperatura al minimo dopo 2 o 3 avvii della ventola ...qui non rimarranno freddi ...
Ultima modifica di manetta scarsa; 26/09/2018 alle 21:47
dovresti provare la temperatura con i diversi tipi di regolatoriprove dinamiche di temperatura su percorso 7 km curvoso poco rilevanti in quanto i regolatori rimangono praticamente freddi , a malapena lo statore raggiunge i 40 gradi rilevati esternamente sul coperchio metallico
prossimante misura di temperatura al minimo dopo 2 o 3 avvii della ventola ...qui non rimarranno freddi ...
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Ciao a tutti, temo di avere anch'io problemi col regolatore. C'è da dire che quello originale è arrivato ad oltre 6 anni e 62000 km, quindi non me ne lamento troppo. Ho letto la discussione ed ho effettuato le verifiche ma vorrei chiedervi qualche conferma. La moto è una speed triple r abs del 2012. Ultimamente la batteria non mi teneva bene la carica ed ho sotituito l'originale (anche quella con oltre 6 anni) con una Yuasa YTX14H-BS. Continua a non tenere a lungo la carica e sospetto che questo dipenda anche dall'antifurto che ho installato solo qualche mese fa. Tester alla mano la tensione che arriva alla batteria non è regolare, a volte è di 13,4v al minimo e tende a scendere all'aumentare dei giri motore, altre volte arriva fino a 13,8 ma mai oltre. Ho scollegato il connettore dello statore ed effettuato le prove suggerite, nessuna fase a massa e resistenza di 0,3/0,4 sulle tre fasi (sembra bassa rispetto ai parametri letti ma non ho idea di cosa questo comporti). Messa in moto col connettore staccato misuro una tensione uguale sulle tre fasi, circa 23,5 - 24,5 al minimo che sale progressivamente fino a 50, 60, 70... se si sale di giri a 4000, 5000, etc. Questo mi fa supporre che lo statore lavori ancora bene e sia il regolatore a non funzionare come dovrebbe.
Se così fosse ho capito che devo orientarmi su uno shindengen originale, nel caso mi pare di aver capito che è più facile reperire l'sh847 che si può ordinare in suzuki e montare con il cavo della street, ma qualcuno di voi l'ha montato su speed post 2011? Perchè guardando in che posizione è montato non riesco a capire se c'è sufficiente spazio. In realtà non ho capito nemmeno se devo smontare mezza moto anche solo per smontare l'originale.
Scusate per il poema
Lamps
prova a scollegare l'antifurto e vedi se ti fa lo stesso problema,anche io sulla mia 2012 vorrei mettere l'sh775 che avevo sulla vecchia speed,ma lessi di un utente che fece questa modifica e si è trovato bene,solo che vedendo dove è situato fa passare davvero la voglia di montarloCiao a tutti, temo di avere anch'io problemi col regolatore. C'è da dire che quello originale è arrivato ad oltre 6 anni e 62000 km, quindi non me ne lamento troppo. Ho letto la discussione ed ho effettuato le verifiche ma vorrei chiedervi qualche conferma. La moto è una speed triple r abs del 2012. Ultimamente la batteria non mi teneva bene la carica ed ho sotituito l'originale (anche quella con oltre 6 anni) con una Yuasa YTX14H-BS. Continua a non tenere a lungo la carica e sospetto che questo dipenda anche dall'antifurto che ho installato solo qualche mese fa. Tester alla mano la tensione che arriva alla batteria non è regolare, a volte è di 13,4v al minimo e tende a scendere all'aumentare dei giri motore, altre volte arriva fino a 13,8 ma mai oltre. Ho scollegato il connettore dello statore ed effettuato le prove suggerite, nessuna fase a massa e resistenza di 0,3/0,4 sulle tre fasi (sembra bassa rispetto ai parametri letti ma non ho idea di cosa questo comporti). Messa in moto col connettore staccato misuro una tensione uguale sulle tre fasi, circa 23,5 - 24,5 al minimo che sale progressivamente fino a 50, 60, 70... se si sale di giri a 4000, 5000, etc. Questo mi fa supporre che lo statore lavori ancora bene e sia il regolatore a non funzionare come dovrebbe.
Se così fosse ho capito che devo orientarmi su uno shindengen originale, nel caso mi pare di aver capito che è più facile reperire l'sh847 che si può ordinare in suzuki e montare con il cavo della street, ma qualcuno di voi l'ha montato su speed post 2011? Perchè guardando in che posizione è montato non riesco a capire se c'è sufficiente spazio. In realtà non ho capito nemmeno se devo smontare mezza moto anche solo per smontare l'originale.
Scusate per il poema
Lamps
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
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