catena che sbatte sul forcellone

[massi69]

Da qui in avanti eliminerò tutte le risposte non inerenti all’oggetto del topic.
Invito cortesemente chi non è interessato (o coinvolto) ad eventuali problemi di trasmissione della Tiger, di trattenersi dal postare futilitá.
Grazie.

Sabba .. ..qua siamo in tanti... che lo pensiamo...visto che gli argomenti ...coinvolti o nn coinvolti...interessano ...ed il forum è fatto anche per apprendere dalle altrui esperienze...Nn capisco perché si debba sistematicamente disturbare ...Nn è che siamo a scuola tra ragazzini....sono comportamenti un Po da immaturo.... vero che c è chi sostiene che in questi casi la cosa migliore sia l indifferenza...l ignorare il disturbatore....
Vedi tu che fare....

Nota del Moderatore: Topic ripulito

[Tiger_Riccio]

Quel sbatacchiamento e' una caratteristica della tiger, specie se la catena non e' alla giusta tensione, sul forum trovi la modifica che hanno fatto alcuni utenti tempo fa.
Comunque la slitta in plastica dove scorre la catena e' un pezzo unico che avvolge il forcellone sopra e sotto, ed ha un binarietto sporgente che tiene la catena in posizione.
Altro componente e' il crunacatena posto nella parte finale del forcellone a ridosso della corona, verifica la loro usura.

Credo di capire a quale sbatacchiamento ti riferisci, è quello che fa quando magari non scali in curva e quando riapri il gas in uscita sei un po' troppo sottocoppia. Quello un pochino lo fa anche la mia, ma è appena accennato e mi capita pochissime volte.

Ecco qua, sopra e sotto...

Grazie Bassman! In effetti direi proprio che a me manca la parte sotto, vado a memoria perchè ci ho guardato venerdì. In pausa pranzo ci guardo meglio.

[Bassman 50]

Grazie Bassman! In effetti direi proprio che a me manca la parte sotto...

Siamo qui per questo...

[Frenc]

[QUOTE=Tiger_Riccio;7513384]Credo di capire a quale sbatacchiamento ti riferisci, è quello che fa quando magari non scali in curva e quando riapri il gas in uscita sei un po' troppo sottocoppia. Quello un pochino lo fa anche la mia, ma è appena accennato e mi capita pochissime volte.

Ma scusa la tua che anno e'?
Quella parte sotto il forcellone e' stata modificata dal 2014 o 15 in poi, se la tua e' antecedente allora monta una slitta diversa, che appunto procurava rumore alla catena in determinate situazioni, ed e' per quello che avevano inventato varie soluzioni per eliminare il rumore.
Ora montano un slitta con quella parte in gomma che fa si che lo sbatacchiamento non si senta molto.

[Tiger_Riccio]

[QUOTE=Frenc;7513418]

Credo di capire a quale sbatacchiamento ti riferisci, è quello che fa quando magari non scali in curva e quando riapri il gas in uscita sei un po' troppo sottocoppia. Quello un pochino lo fa anche la mia, ma è appena accennato e mi capita pochissime volte.

Ma scusa la tua che anno e'?
Quella parte sotto il forcellone e' stata modificata dal 2014 o 15 in poi, se la tua e' antecedente allora monta una slitta diversa, che appunto procurava rumore alla catena in determinate situazioni, ed e' per quello che avevano inventato varie soluzioni per eliminare il rumore.
Ora montano un slitta con quella parte in gomma che fa si che lo sbatacchiamento non si senta molto.

la mia è un 2011, non sapevo di questa modifica. Sapete se posso montare la slitta del 2015 sulla mia?

[FICHI]

Secondo mè....sì, in quanto non hanno cambiato il forcellone, per tanto....credo....abbiano mantenuto invariato gli attacchi della "slitta" sul forcellone, pur...ampiandola.

Comunque, magari, inizia a vedere se cambia il codice ricambio della slitta tra il tuo telaio e quello di un modello più recente, così...."hai la prova del 9"; poi comunque, se magari non costa un rene.....la prendi e provi; a prescindere.

[Golle]

Basta mettere uno spessore di 1 cm di
gomma rigida nella parte inferiore della slitta,tra forcellone e slitta per intenderci ben incastrato e il problema è risolto

[Bassman 50]

Con tutto il rispetto per l'iniziativa (sono il re degli sperimentatori... ), non lo farei.
Se la gomma rigida dovesse sganciarsi ed essere trascinata verso la corona, incastrandosi o facendo deragliare la catena, potrebbe succedere un disastro. Potrebbe bloccare la ruota. con le conseguenze immaginabili, o fare rompere la catena.
Ho visto un parafango bucato dalla catena che si è rotta ed è partita come una frusta; per fortuna il danno si è limitato al parafango, non oso pensare cosa sarebbe successo se avesse colpito qualcuno...

[Tiger_Riccio]

Con tutto il rispetto per l'iniziativa (sono il re degli sperimentatori... ), non lo farei.
Se la gomma rigida dovesse sganciarsi ed essere trascinata verso la corona, incastrandosi o facendo deragliare la catena, potrebbe succedere un disastro. Potrebbe bloccare la ruota. con le conseguenze immaginabili, o fare rompere la catena.
Ho visto un parafango bucato dalla catena che si è rotta ed è partita come una frusta; per fortuna il danno si è limitato al parafango, non oso pensare cosa sarebbe successo se avesse colpito qualcuno...

col vecchio 1050 mi si è smagliata la catena. Ho rotto parafango, paracatena e pompa dell'acqua... Ad ogni modo qualcosa provo a fare, magari con della gomma non rigida in modo che non faccia danni se si dovesse staccare.

[Bassman 50]

Buon lavoro...