Voglia di 959 Panigale

[cholo]

Much money!


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[Alebrasa]

per me è si ma solo se blu con adesivi 46 per la gioia dei ducatisti

[1851francesco]

La questione delle Ducati sportive di cilindrata ridotta come "moto da ragazzini" non ha a che fare con le prestazioni (seppur in passato fossero in genere dei mezzi catrami), ma col fatto che, nascendo dai progetti delle versioni "grandi" sulle quali viene poi limato enormemente al risparmio in materiali, finiture e soluzioni tecniche, risultano essere moto dal prezzo molto elevato ed al contempo l'apparenza molto dimessa.

sono moto estreme per smanettoni, se lui ritiene che siano troppo è giusto che scelga qualcosa di più adatto,
la 1199 è inguidabile si impenna in quarta
la 1299 meglio ma comunque estrema
ad ognuno la sua

[Dennis]

Non lasciamoci andare a queste esagerazioni da forum, la 1199 è facilissima da gestire nella guida disimpegnata quanto una qualsiasi altra sportiva moderna.

[tarmaco78]

La penso proprio come te!


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Ti dirò di più, se ci fosse stata la daytona 765, la scelta sarebbe stata molto ardua...


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ti consiglio di provare una Day 675 meglio se R

[cholo]

ti consiglio di provare una Day 675 meglio se R

Sarà sicuramente ottima, visto che la street è già una goduria. Ma esteticamente non mi colpisce....


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[Fabietto67]

Ciao, ho la 959 dal novembre '17.
Sull'estetica non dico nulla anche perchè mi sembra che già l'apprezzi.
Moto molto facile almeno io mi sono trovato subito a mio agio. La posizione di guida non è estrema e direi anche che è accogliente.
Se leggi le varie recensioni confermano questo aspetto relativo alla Panigale in generale che sono "comode" per essere delle sportive.
Su strada è ampiamente sfruttabile anzi direi che è la sua destinazione principale considerando che ha cavalli ma non è rabbiosa, molto maneggevole (pesa 195kg odm) ed il bicilindrico è veramente divertente. Scalda il giusto per essere una carenata.

Sull'affidabilità (lo dico toccandomi) non posso che confermare che è ottima. Il tagliando è a 12.000 km nulla da segnalare.
In generale Ducati è un po' cara sui ricambi ma il tagliando ha un costo esposto in concessionaria ed è quindi sotto controllo.

Posso aggiungere che non escluderei di vendere la mia (non ho ancora deciso).
Certo Pordenone non è esattamente ad un tiro di schioppo da Milano ma nel caso avessi poche opzioni di scelta e ti interessa approfondire scrivimi in mp.

Quindi per me è SI senz'altro.

[1851francesco]

Non lasciamoci andare a queste esagerazioni da forum, la 1199 è facilissima da gestire nella guida disimpegnata quanto una qualsiasi altra sportiva moderna.

non l'ho provate ma ho amici con i quali vado a fare qualche giretto che le hanno,
è tutto relativo dipendo quello che sei e che pretendi dalla tua moto, un pilota si annoia su una 1299
uno che non è pilota magari gli avanza e non si diverte.
ognuno di noi matura con il tempo, e si colloca sulla giusta moto, le fabbriche fanno mille modelli per questo.
dalla mia esperienza personale ti posso dire che ho una 999r kit perfor. 150cv che uso pochissimo,
va da dio e mi diverto se tengo un certo passo, se vado piano mi trita i coglioni, scalda scalcia, quindi con le iper devi essere disposto ad essere iper altrimenti è un sacrificio.
prima di partire un paio di caffè magari!

[roby89]

Arriva un momento in cui la street non basta più e si cerca altro.. Nel mio caso, come nel tuo, si ha voglia dei semimanubri. Io, per mille ragioni mi sono assestato sulla daytona ed a parte un po' di rodaggio iniziale per il carico diverso sui posti e l'impostazione completamente diversa, ho benedetto il giorno che l'ho presa.
Il mio pensiero è che se hai una voglia, avendone la possibilità, te la devi togliere; se ti piace la ducati(na) prendila, andrà sicuramente benone per l'utilizzo in strada (probabilmente anche meglio delle sorelle maggiori sia v2 che v4 che son molto più estreme) e ti toglierà qualche soddisfazione anche in pista.
Sull'affidabilità non mi esprimo a prescindere, come tutti i mezzi meccanici la problematica ci può essere però in tanti qui dentro si lamentavano degl'impianti elettrici di street e daytona (di triumph in generale a dire il vero) ma io in 10 anni (quest'anno) e 2 moto possedute non ho dovuto cambiare nemmeno una batteria.
Ora scusa ma mi tocco i maroni

Ci sono quei casi rari dove la Street calza talmente bene al suo proprietario, che anche se potresti cambiarla non ci riesci......
Certo per andare in pista ci vuole la moto da pista, ma quando pensi che puoi sempre spremere di più restando con la tua piccola Street..... Rimane quella sfida aperta che non vuoi abbandonare

[Il Franky]

Ci sono quei casi rari dove la Street calza talmente bene al suo proprietario, che anche se potresti cambiarla non ci riesci......
Certo per andare in pista ci vuole la moto da pista, ma quando pensi che puoi sempre spremere di più restando con la tua piccola Street..... Rimane quella sfida aperta che non vuoi abbandonare

Arriverà anche per te quel momento caro Roby. E lo farà proprio per una questione di sfida

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