Triumph Tiger 800 2018

[Clark]

Si, ma ha il prezzo della 1260 base!

Parlavo di uno che ha in tasca 13000-14000€...

16.500 con uno sconticino ( lo fanno? ) magari si arriva a 15 500 che non sono cosi lontani dai 14.000... avevdo però un prodotto premium.

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[FICHI]

Perchè?! Gli altri... "prodotti" ci cui stiamo parlando, non sono "premium"?

[lagavulin]

16.500 con uno sconticino ( lo fanno? ) magari si arriva a 15 500 che non sono cosi lontani dai 14.000... avevdo però un prodotto premium.

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Io sono andato con un amico per un preventivo e con 2 pacchetti se non ricordo male la 950 sarebbe costata circa 18000 euro. Prezzo che ho pagato per la mia s1000xr con 2 pacchetti più qualche accessorio.


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[Matthew_BS]

16.500 con uno sconticino ( lo fanno? ) magari si arriva a 15 500 che non sono cosi lontani dai 14.000... avevdo però un prodotto premium.

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Io sono andato di recente a chiedere, e oltre al fatto che nessuna delle 950 2019, nè la base ne la S montano
ad esempio le manopole riscaldate che a me interessavano, la S con quel optional me la davano a 16000
valutando la mia al mero valore eurotax...

[_sabba_]

Perchè?! Gli altri... "prodotti" ci cui stiamo parlando, non sono "premium"?

Assolutamente no.
V-Strom, Versys e Tracer 900 non sono prodotti premium.
Triumph cerca di produrli, a volte riuscendoci a volte no, mentre quelli KTM, Ducati e BMW lo sono di sicuro.
Honda è una via di mezzo, perché offre prodotti di qualità ma senza megalomanie (con la sola eccezione della iconica CR1000F Africa Twin, che a mio personalissimo avviso è più nome che sostanza).

[Clark]

Assolutamente no.
V-Strom, Versys e Tracer 900 non sono prodotti premium.
Triumph cerca di produrli, a volte riuscendoci a volte no, mentre quelli KTM, Ducati e BMW lo sono di sicuro.
Honda è una via di mezzo, perché offre prodotti di qualità ma senza megalomanie (con la sola eccezione della iconica CR1000F Africa Twin, che a mio personalissimo avviso è più nome che sostanza).

Sono d'accordo con te soprattutto riguardo la Honda Africa twin che offre contenuti modesti a prezzi premium.

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[ober61]

....con 13 - 14 mila euro al massimo, si acquista la Tiger 800 o il Ktm 1090 + il nuovo Bmw 850 (su quest'ultimo, forse ci danno anche le ruote);
in questa fascia di prezzo a livello di crossover non è che rimanga poi chissà cos'altro, bisogna salire di cilindrata e prezzo come tutti sapete e lì son dolori per il portafoglio.....

[Matthew_BS]

Sabato scorso ho fatto la prova della nuovissima KTM 790 Adventure S
Che dire: la Tiger 800 XRT bella moto ma a parità di costo di una KTM 790 ADV (anzi no, la KTM costa meno)... non so. A naso direi che il rapporto qualità/prezzo della Tiger non sia dei più favorevoli. Per 14.000€ e rotti oggi c'è di meglio.
Però con la sella bassa tocco il giusto. Con la KTM .. lasciamo perdere. Quindi se un domani decidessi di cambiare, sarebbe una scelta obbligata ma costosa oltre il dovuto secondo me. Per il momento finisco di scannare la Tracer 700 in Tunisia e Marocco e poi nel 2020 vediamo.

IMHO
My 2 cents.

Ciao Ambrosa ben riletto...
ho letto spesso il tuo blog con le varie esperienze positive e negative sulle due ruote...
Anche io ero in aria di cambio (forse) però la scelta si è ristretta tra i 3 cilindri inglesi
(1050 e 800) e la MS 950, la tracer l'avevo provata ma non ero rimasto particolarmente impressionato,
ma è solo questione di gusti e di stile di guida

[FICHI]

Bon giusto un...."refresh" ; immatricolata a marzo 2018 ,ad oggi, sono prossimo al tagliando dei 30K Km (sono a 29500).

Si è confermata anche questa (il mio 3° Tiger800) un'ottima scelta; tanti, tantissimi pregi e pochissimi difetti (uno mi irrita, particolarmente, in quanto ricorrente da quando è uscito il modello ed è riferito alla sella del passeggero).

Poi....ovviamente, tutto è migliorabile è una costante nella vita , ma allo stato attuale, anche confrontando con altri modelli attualmente in commercio, il T800 è assolutamente, dal punto di vista pratico, un punto di riferimento.

Brava Triumph

[aliden]

Bon giusto un...."refresh" ; immatricolata a marzo 2018 ,ad oggi, sono prossimo al tagliando dei 30K Km (sono a 29500).

Si è confermata anche questa (il mio 3° Tiger800) un'ottima scelta; tanti, tantissimi pregi e pochissimi difetti (uno mi irrita, particolarmente, in quanto ricorrente da quando è uscito il modello ed è riferito alla sella del passeggero).


Poi....ovviamente, tutto è migliorabile è una costante nella vita , ma allo stato attuale, anche confrontando con altri modelli attualmente in commercio, il T800 è assolutamente, dal punto di vista pratico, un punto di riferimento.

Brava Triumph

Concordo al 100%!! Acquistata a maggio 2018, 15600 KM fatti senza mai una noia, tanta strada anche in città.
Ottimi consumi, ottima maneggevolezza; non è una moto che è superiore altre per qualche caratteristica (tipo velocità, accelerazione, etc), ma per quanto mi riguarda telaio e caratteristiche del motore le conferiscono un equilibrio pressoché totale che la rendono versatile in ogni occasione.
Vuoi fare un viaggio te lo permette senza problemi, vuoi fare fuoristrada (per chi è capace..io no) vai tranquillo, vuoi divertirti tra curve e tornanti in montagna nessun problema... e potrei continuare.