Nuova Triumph Thruxton 1200 e Thruxton R 1200

[leon1775]

Ripeto...parlo di mie impressioni , che ho anche difficoltà a spiegare, la sentivo molto ballerina tra le mani, bastava muore a destra e sinistra il manubrio e la moto sballonzolava come se fosse spezzata in due pezzi...non so sensazioni.

[Shining]

Ripeto...parlo di mie impressioni , che ho anche difficoltà a spiegare, la sentivo molto ballerina tra le mani, bastava muore a destra e sinistra il manubrio e la moto sballonzolava come se fosse spezzata in due pezzi...non so sensazioni.

Sensazioni difficili da spiegare se non si provano, lo capisco. Ma a volte anche un paio di pneumatici "scarsi" o semplicemente non alla giusta pressione possono causare sensazioni poco piacevoli.

[Hannibal]

Non so, forse hai spinto oltre i limiti, forse erano, come dice Shining gomme, pressione etc,
o forse non era giornata,

o... forse a noi sembra perfetta perche' l'abbiamo pagata...

certo una posteriore un po' sgonfia da una sensazione di sballonzolamento, di mollezza del telaio.

Ripeto...parlo di mie impressioni , che ho anche difficoltà a spiegare, la sentivo molto ballerina tra le mani, bastava muore a destra e sinistra il manubrio e la moto sballonzolava come se fosse spezzata in due pezzi...non so sensazioni.

[Loswizzero]

avrà avuto le regolazioni degli ammo sul morbido ...... cambia tantissimo regolandoli bene!

[Thruxton_LT]

Anche io ho più o meno questa sensazione (ma meno accentuata).
Rispetto al 900 c'è un abisso, ma credo che il salto in avanti fatto dal motore non è lo stesso fatto sul telaio.
Lo sospensioni fanno quello che possono, ma non i miracoli. Sicuramente la posizione di guida (molto carica in avanti) non aiuta nelle "manovre" di emergenza e con il manto stradale in Italia siamo messi maluccio.

In pratica la posizioni di guida del thruxton r è la stessa delle moto sportive, ma il telaio non è lontanamente paragonabile. E questo fa molta differenza e si traduce nella tua sensazione, che in parte è anche mia.

[Loswizzero]

ma avete irrigidito gli ammortizzatori? perchè io ho trovato molta differenza regolandoli a doc!

[Thruxton_LT]

Ho il dubbio che sulla mia siano un po rigidine. Il precedente proprietario passava il quintale, io faccio 80kg. Appena riesco provo a ripristinare set-up di fabbrica e vi faccio sapere se noto miglioramenti

[speedpent]

provatevi la speed twin non resterete delusi

[Hannibal]

Se pero' ci si aspettano le prestazioni di una moto da pista,
in una moto, dall'indole sportiva, ma chiaramente non da pista,
beh che ne parliamo a fare

Anche io ho più o meno questa sensazione (ma meno accentuata).
Rispetto al 900 c'è un abisso, ma credo che il salto in avanti fatto dal motore non è lo stesso fatto sul telaio.
Lo sospensioni fanno quello che possono, ma non i miracoli. Sicuramente la posizione di guida (molto carica in avanti) non aiuta nelle "manovre" di emergenza e con il manto stradale in Italia siamo messi maluccio.

In pratica la posizioni di guida del thruxton r è la stessa delle moto sportive, ma il telaio non è lontanamente paragonabile. E questo fa molta differenza e si traduce nella tua sensazione, che in parte è anche mia.

[Thruxton_LT]

Nessuno ha parlato di aspettative da moto da pista.
Poter correggere una traiettoria in curva senza troppa difficoltà (ostacolo in mezzo alla strada, buca, ecc.) mi sembra un'aspettativa da scooterone....

Se pero' ci si aspettano le prestazioni di una moto da pista,
in una moto, dall'indole sportiva, ma chiaramente non da pista,
beh che ne parliamo a fare