tentazione S1000XR

[GianlucaFlorence]

Ciao ragazzi,

Sono in crisi!!! Ho conosciuto una giovane tedesca, bellissima, sexy e grintosa...mi sta ammalinado col suo fascino ed il suo corpo sportivo e provocante sta mettendo a dura prova il rapporto con la mia amata Tigrotta


e in questi casi cosa si fa? si va dagli amici a chiedere aiuto...ditemi perché non dovrei farlo

scherzi a parte... ditemi la vostra opinione, differenze, pregi e difetti...

help me


http://www.vivalamoto.com/wp-content...me-s1000xr.jpg

[Dennis]

Prendi una demo per un paio d'ore e fatti un giro, se ti piace comprala!

[navigator]

Ciao ragazzi,

Sono in crisi!!! Ho conosciuto una giovane tedesca, bellissima, sexy e grintosa...mi sta ammalinado col suo fascino ed il suo corpo sportivo e provocante sta mettendo a dura prova il rapporto con la mia amata Tigrotta


e in questi casi cosa si fa? si va dagli amici a chiedere aiuto...ditemi perché non dovrei farlo

scherzi a parte... ditemi la vostra opinione, differenze, pregi e difetti...

help me


http://www.vivalamoto.com/wp-content...me-s1000xr.jpg

A livello dinamico è nettamente superiore al Tiger, freni ciclistica, elettronica e motore sono di categoria superiore (il motore di due categorie). Assistenza al TOP.
I difetti maggiori che ho riscontrato sono che scalda molto e molto rapidamente quindi in città è fastidioso, vibra di più del Tiger, l' ammortizzatore posteriore è molto secco nella risposta e diverse plastiche sono di qualità mediocre, in particolare quelle della zona serbatoio. Altri particolari sono economici tipo adesivi non verniciati, parafango, leve e altri dettagli. Se metti a fianco un GS (giriamo spesso con entrambe) qualitativamente è decisamente superiore come rifiniture, dinamicamente ovviamente non c'è storia.
Se la provi comuque la compri è veramente una bomba.

[_sabba_]

Concordo, in particolare modo per motore e vibrazioni.
Nelle ultime versioni, quelle da 165 cavalli, le finiture sono migliorate, ma con un prezzo così elevato è logico pretendere di più.
Il quattro cilindri tira sempre, anche ai bassi regimi, ma è (parecchio) superiore al tricilindrico Triumph solo ai regimi alti/medio-alti.
Ai bassi regimi le differenze sono più contenute.
Il cambio è buono, ma meglio non usare il quickshifter che lo rende “scalinoso”.
Se ti è possibile, comprala senza Quickshifter.

[thepen70]

ho avuto modo di provarla pure io, e che dire, il motore è una bomba, in modalità dinamic anche io ho avvertito il mono molto secco, l'idea in generale che mi ha dato è quella di un s 1000 r agghindata per sembrare una moto da viaggio, ecco su questo ho i miei dubbi, che si possa fare del turismo, ma l'ho avuta solo per 20 minuti quindi resta solo un impressione, chiesta senza sospensioni attive mi hanno guardato male e risposto che loro non l'hanno mai venduta senza...
Prezzo a listino 16.600€ (specchietto per le allodole) prezzo finale sui 21mila con tanti pacchetti dei quali si può veramente fare a meno.
motore 10
prezzo 4
sicuramente troppo per le mie finanze.

[GianlucaFlorence]

Azz... speravo che qualcuno mi convincesse del contrario

beh, oggettivamente è superiore in tutto, anche nel prezzo...infatti non l'avevo mai presa in considerazione ma mi è capitata un'occasione usata del 2016 e potrei fare la pazzia! vediamo come va...

Eventualmente venderei il mio TS del 2013 bello come il sole e piuttosto accessoriato... non ho bisogno di lucrarci, preferirei venderlo rapidamente per ovvie ragioni quindi prezzo popolarissimo.

[pave]

Se ti è possibile, comprala senza Quickshifter.

Ma anche no !

Lamps

[GianlucaFlorence]

Ma anche no !

Lamps

celo!

la moto in questione è full optional, dotata di entrambi i pacchetti Dinamic e Touring

[trunf]

Concordo, in particolare modo per motore e vibrazioni.
Nelle ultime versioni, quelle da 165 cavalli, le finiture sono migliorate, ma con un prezzo così elevato è logico pretendere di più.
Il quattro cilindri tira sempre, anche ai bassi regimi, ma è (parecchio) superiore al tricilindrico Triumph solo ai regimi alti/medio-alti.
Ai bassi regimi le differenze sono più contenute.
Il cambio è buono, ma meglio non usare il quickshifter che lo rende “scalinoso”.
Se ti è possibile, comprala senza Quickshifter.

Ciao Gianluca

Quoto pienamente quello che dice Sabba specialmente sul motore : su strada superiore solo ai regimi alti .
(Che poi credo che sia quello che cerchi tu e che ti fa divertire...)
Per il resto è ovvio che una moto di progettazione più recente ed evoluta vs TS sia superiore .
Anche il costo sia d'acquisto che di manutenzione sono diversi .
Ma se questo non è un problema .....fai la tua scelta !!

In qualsiasi caso leggiti questo mio thread sull'argomento ......(Quello delle 11.35)

http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post7478772

[Dennis]

Azz... speravo che qualcuno mi convincesse del contrario

beh, oggettivamente è superiore in tutto, anche nel prezzo...infatti non l'avevo mai presa in considerazione ma mi è capitata un'occasione usata del 2016 e potrei fare la pazzia! vediamo come va...

Eventualmente venderei il mio TS del 2013 bello come il sole e piuttosto accessoriato... non ho bisogno di lucrarci, preferirei venderlo rapidamente per ovvie ragioni quindi prezzo popolarissimo.

A me fa cagare come moto, ma se anche ne spiegassi i motivi a cosa servirebbe?
Se la vendono, evidentemente c'è chi l'apprezza.
A te piace? Vuoi cambiare moto?
Allora comprala, il parere della gggente è insignificante.