
Da come mi ha spiegato il concessionario, la mappa americana è più grassa nel range di giri motore dove quella europea è molto magra per rispettare euro4. A chi aveva scarico completo il concessionario caricava la mappa americana. In generale la mappa americana dovrebbe rendere il motore più fluido, anche se hai lo scarico originale. Ora casamadre Triumph ha messo un blocco sul software dei concessionari per evitare questa pratica, che va contro le norme euro4.
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Scusate ma le varie mappe dove le trovate?
L'unica mappa che trovai della street è quella al link del primo post (che adesso non è più raggiungibile)
Provate su Facebook sulla pagina di tuneecu.
Parere personale io non metterei mappe a caso. L'unica mappa giusta è quella che viene fatta al banco per la propria moto da gente competente


Mi sa che hai proprio ragione![]()
Scusate ragazzi solo un paio di domande.. io vorrei solo modificare la risposta dell'acceleratore.. 3/4accelaratore=full gas
si può fare? dite che possono farlo i concessionari?
grazie ciao





Mi sa di no, perché possono solo impostare configurazione fisse e sviluppate dalla Casa.
Metti su una IAT Belinassu, e dovresti ottenere ciò che cerchi (anche a regimi inferiori).
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Sabba