Bonnie usate, ma siete seri?

[XFer]

Tra Thruxton e Speed Twin non ci saranno molte sorprese perché entrambe appartengono al nuovo corso.

E' da vedere: finora le nuove liquid cooled stanno mostrando una svalutazione abbastanza importante rispetto ai canoni delle MC Triumph.
Si trovano Bobber nuove (km 0) a 3500 euro in meno che a listino, per dire; e anche le T120 e ST sembra si svalutino abbastanza.
Per questo dico che sono curioso di vedere la dinamica prezzi usati della Thruxton 1200 base (che non sembra abbia "incontrato", ma a me piace molto) e della nuova Speed Twin (che invece ha "incontrato").

[Shining]

Per rispondere alla domanda iniziale (dal telefonino non so come si fa a quotare): il prezzo lo fa il mercato, non c'è razionalità, bisogna farmene una ragione. Detto questo, per quel che mi riguarda, attualmente se riuscissi a vendere la mia Honda sarei disposto anche a pagare 6000/6500 euro per una bonneville T100 865cc, mentre per una street twin o una street scrambler non ci spenderei nemmeno 4000 euro, semplicemente perché sono moto di cui non me ne frega niente, pur avendole provate a fondo ed avendone riscontrato indubbi miglioramenti. Le 790/865 cc secondo me, oltre alla buona valutazione che hanno sempre avuto, ora stanno acquistando il fascino dell'oggetto che, pur non ancora d'epoca, nuovo non si trova più. E infatti, pur da vecchio incallito spippolatore, se dovessi riprendere una T100 865 la vorrei e la conserverei totalmente originale

[streetTux]

concordo con Shining.
il prezzo di ogni cosa lo fa il mercato, evidentemente c'è sempre chi è disposto a spendere cifre folli (perché indubbiamente una svalutazione di solo il 50%, o in casi di spippolo forte pure si vedono supervalutazioni del 100%, sono cose folli per un mezzo non d'epoca) e quindi vengono sempre vendute a prezzo alto.

ritenerlo un investimento?
forse.. ma questa moda del vintage sta durando da anni e anni, prima o poi dovrà pure finire.. a quel punto rimarranno solo gli appassionati veri del genere.. e lì trovare qualcuno disposto a spendere cifre folli si farà difficile.

[Lisander]

Per rispondere alla domanda iniziale (dal telefonino non so come si fa a quotare): il prezzo lo fa il mercato, non c'è razionalità, bisogna farmene una ragione. Detto questo, per quel che mi riguarda, attualmente se riuscissi a vendere la mia Honda sarei disposto anche a pagare 6000/6500 euro per una bonneville T100 865cc, mentre per una street twin o una street scrambler non ci spenderei nemmeno 4000 euro, semplicemente perché sono moto di cui non me ne frega niente, pur avendole provate a fondo ed avendone riscontrato indubbi miglioramenti. Le 790/865 cc secondo me, oltre alla buona valutazione che hanno sempre avuto, ora stanno acquistando il fascino dell'oggetto che, pur non ancora d'epoca, nuovo non si trova più. E infatti, pur da vecchio incallito spippolatore, se dovessi riprendere una T100 865 la vorrei e la conserverei totalmente originale

Concordo con Shining e quanti a Lui allineati, a tal frangente invito, per chi già non l'ha fatto, di esaminare e riflettere riguardo il mercato, analogamente anomalo, per quel che attiene il marchio BMW, nella fattispecie la nicchia R80/100 GS. "Valutazioni" proposte apparentemente inimmaginabili (parliamo di originali, senza addentrarci in customizzate più o meno di grido). Confrontando quel segmento con le "astronavi" di recente costruzione palesemente si ripropone l'analoga domanda: ma gli appassionati tout court ... ci sono o...? Io, unico motivo di dissidio con mia moglie e consapevolezza di sorriso ebete al cospetto della mia moto, (non&#128526 mi so capacitare 😉

[F@bio]

Ok, il prezzo lo fa il mercato, o perlomeno si pensa che il prezzo esposto sia quello realistico con quello poi di vendita, quello che vorrei sapere se è davvero così o se è solo il fatto che una qualsiasi moto pare brutto a venderla a meno di 5000 euro, ovviamente il discorso investimento era ironico... Davvero una Bonnie di 10/12 anni viene venduta a 5000 euro?

[Shining]

Certo, una nonno e di 10/12 anni viene venduta anche a 6000 e oltre, come ho già scritto. A 5000 trovi forse qualche SE (quelle con i cerchi in lega) o moto con più di 50000 km.

Bonneville volevo scrivere, non "nonno" 😂

[°°°Alessio°°°]

Figuratevi che per le 125 2tempi anni 90 chiedono anche 4000 euro per un buon conservato.... Quindi.... Per una 865 un prezzo attorno ai 6000 mila euro è oggigiorno nella norma. Alla fine, come dice Shining, il prezzo è la naturale conseguenza della relazione tra domanda ed offerta.

La mia T100 black, fine 2013, 15 mila km, mi è stata valutata 6500 per una Speed Twin nuova....

[F@bio]

niente, ho deciso che se faccio il passo prendo direttamente una thrux r (La Speed Twin è bellizzima ma mi attira molto di più il serba, le sospensioni e il 180 post della R) e gli metto il manubrio alto, mi sembra un buon compromesso per fare i giri allegrotti con i miei soci e la passeggiata dell'ultimo momento con la donna, mi spiace per voi che ora mi vedrete anche nella sezione dedicata a rifare le solite domande stupide

[XFer]

Eh mica male la Thruxton R !
Se la prendi e la spippoli documenta tutto eh.

[F@bio]

Eh mica male la Thruxton R !
Se la prendi e la spippoli documenta tutto eh.

ah beh quello è scontato