Io ho avuto il tuo stesso problema, aumentando i giri calavano i v, nel mio caso era lo statore.
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Io ho avuto il tuo stesso problema, aumentando i giri calavano i v, nel mio caso era lo statore.
non perdere la testa è lo statore,mi è capitato a me 3 volte con gli stessi tuoi valori..era lo statore.. quindi smontalo e lo fai riavvolgere,se ti va ti dico anche da chi..fa dei lavori eccezionaliOriginariamente Scritto da Assenzio84
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Per ora la porto alla Triumph, mi spenneranno ma non ho tempo per aspettare. Ho anche l auto out e mi serve un mezzo per andare a lavoro. Mi faccio comunque dare vecchio statore cosi lo rifaccio bobinare e lo conservo.
Chi suggerisci? Conta che io vivo a Bergamo
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ma dico io perchè farti spennare..non hai idea di quanto costa quello nuovo..
alessandro di penta ripara gli statori lo devi spedire però...
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Quello originale, nuovo,
codice ricambio T1300502 STATOR. ALTERNATOR costa €488.99 di listino.
Poi aggiungendo la mano d'opera .....
Credo che gli convenga prendere le chiavi inglesi ed iniziare a smontare il carter...
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."
se ha la moneta da spendere....Quello originale, nuovo,
codice ricambio T1300502 STATOR. ALTERNATOR costa €488.99 di listino.
Poi aggiungendo la mano d'opera .....
Credo che gli convenga prendere le chiavi inglesi ed iniziare a smontare il carter...
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
quoto , sostituire lo statore è semplicissimo io spedii il mio a DiPenta e me lo restitui velocemente non piu d 10gg che ho adesso di riserva perchè nel fatempo ne montai uno Electrotech preso su ebay che ancora funziona beissimo accoppiato a SH775Quello originale, nuovo,
codice ricambio T1300502 STATOR. ALTERNATOR costa €488.99 di listino.
Poi aggiungendo la mano d'opera .....
Credo che gli convenga prendere le chiavi inglesi ed iniziare a smontare il carter...
NON CORRERE PIU' DI QUANTO IL TUO ANGELO CUSTODE POSSA VOLARE
A chi dovesse servire, mi sembra un'ottimo prezzo .....
https://www.amazon.it/WildBee-Accens.../dp/B07QNB1MSD
Quasi quasi, a questo prezzo, me lo prendo per scorta.
Bisognerebbe capire di che livello qualitativo stiamo parlando. Nell'inserzione si parla di avvolgimenti con rame di "alta qualità"...
(in ogni caso trattasi di prodotto cinese)
Ultima modifica di Sirlancillotto; 03/09/2019 alle 09:21
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."
Succede anche a me è lo trovo stranissimo. Aumentando i giri motore la tensione misurata diminuisce anziché aumentare. E sinceramente non capisco perché. Tuttavia al minimo rilevo circa 13.3 anche se ho antifurto montato che chiaramente mi butta un po' giù la batteria se non la uso a lungo.
È possibile che per uno statore speed triple nuovo dalla concessionaria triumph,mi abbiano chiesto 840€ di listino?
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