Tagliando salato

[Serpico89]

Già su le candele bisogna stare attentissimi. Con la chiave lunga non hai sensibilità, e se le inizi a impanare storte e forzando rovini la filettatura fai un danno enorme

[Bassman 50]

.....

io sono del parere che i corpi farfallati siano da pulire ogni qualvolta se ne presenti l'occasione.... prima si puliscono e meglio è....

il filtro dell'aria converrebbe sostituirlo subito con uno lavabile....

le officine hanno dei costi di gestione, costi di personale etc. ....

Il fatto che ci siano degli oli migliori che costano la metà di quello che ho pagato, l'ho già evidenziato io.
La pulizia dei corpi farfallati, già che il serbatoio è smontato, va bene, ma mica mi sostituiscono l'airbox completo.
Il filtro dell'aria lavabile ha senso se il tagliando te lo fai tu, in officina di sicuro non te lo lavano.
Le officine hanno costi di gestione (giustamente), infatti ti fanno pagare la manodopera, talvolta (anzi spesso) a costi esorbitanti (e parlo per esperienza diretta con una nota marca tedesca).

Già su le candele bisogna stare attentissimi. Con la chiave lunga non hai sensibilità, e se le inizi a impanare storte e forzando rovini la filettatura fai un danno enorme

E' vero, ma le candele si puntano a mano e si usa la chiave solo per serrarle.
Con la prolunga è un po' meno facile, ma non così complicato, se non si sa montare una candela dritta è meglio lasciare perdere.

[Serpico89]

Eh ma sul tiger a mano non le punti. Stanno troppo in fondo

[maxsamurai]

https://youtu.be/6bSWj3E_7Qg

Video ben fatto per gli auto tagliandi

[Bassman 50]

Eh ma sul tiger a mano non le punti. Stanno troppo in fondo

Lo so che le candele sono in fondo ad un pozzetto.
Usando l'apposito attrezzo non è un problema puntarle correttamente.
Ed aggiungo che, prima di allentare e togliere le candele, è opportuno dare una bella soffiata nel pozzetto con il compressore, in modo che qualche sassolino, foglia o altro cada all'interno dei cilindri.

[Tiger_Riccio]

Lo so che le candele sono in fondo ad un pozzetto.
Usando l'apposito attrezzo non è un problema puntarle correttamente.
Ed aggiungo che, prima di allentare e togliere le candele, è opportuno dare una bella soffiata nel pozzetto con il compressore, in modo che qualche sassolino, foglia o altro cada all'interno dei cilindri.

non ho ancora cambiato le candele sull'800, lo farò al prossimo tagliando. Ricordo che sul 1050 la guarnizione della bobina impediva a qualsiasi cosa di entrare nel pozzetto. Quando ho fatto il tagliando al Supertenerè 1200 di un amico ho trovato un blocco di ruggine al posto delle candele, perchè entra acqua nel pozzetto ma non scarica (la guarnizione non era montata benissimo, ma in officina autorizzata si ha poco tempo e i lavori sono tirati via)

[Bassman 50]

Mi rendo conto che in officina non ci sia troppo tempo per chiacchierare (tanti anni fa ci ho lavorato anche io), ma i soldi che ci lasciamo sono buonissimi e meritano un po' di rispetto...

[Tiger_Riccio]

Mi rendo conto che in officina non ci sia troppo tempo per chiacchierare (tanti anni fa ci ho lavorato anche io), ma i soldi che ci lasciamo sono buonissimi e meritano un po' di rispetto...

con i miei soldi, i meccanici avrebbero già chiuso da un pezzo in 15 anni di moto ci sarò andato meno di 10 volte

[Bassman 50]

Parlavo in generale, non tutti hanno capacità o possibilità di mettere le mani sulla moto.
Neanche io sono un abitudinario dell'officina, ma per un po' devo andarci per la garanzia; dopo sarà un altro discorso...

[Tiger_Riccio]

Parlavo in generale, non tutti hanno capacità o possibilità di mettere le mani sulla moto.
Neanche io sono un abitudinario dell'officina, ma per un po' devo andarci per la garanzia; dopo sarà un altro discorso...

Si si certo, non voglio che le officine chiudano, ci mancherebbe. A volte non credo nemmeno che abbiano prezzi assurdi (concessionari a parte) però come dicevi tu, i soldi che diamo loro sono buoni, quindi almeno vorrei che facessero un lavoro al meglio delle loro possibilità.