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Da quello che ho letto in più interviste dei responsabili inglesi c'è stata tantissima formazione dei dipendenti, sono stati assunti dopo aver dimostrato le proprie capacità
Anche Bmw, Harley ed altri costruttori hanno aperto stabilimenti all'avanguardia in quella zona industriale in continua crescita
Le finiture delle ultime triumph mi sembrano impeccabili, sulla qualità nessun problema riscontrato al momento, tenendo conto che con 12500 euro si porta a casa una gran moto
Ormai bisogna prendere atto della globalizzazione; a volte la qualità non ne risente, a volte sì.Originariamente Scritto da z4fun
Forse anche chi compra le costose Indian convinto di accaparrarsi un pezzetto del sogno americano, non sa che quelle per il mercato europeo le fanno in Polonia
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Quoto in toto z4fun e Shining, sono convinto gli ottimi tecnici occidentali stiano davvero facendo scuola in Asia. Logicamente i periodi di formazione si pagano, anche in termini di qualità del prodotto, da quel punto di vista lo spazio di crescita io lo vedo ancora.
Di moto ne ho avute e provate tante, posso assicurare che la Speed Twin per quel prezzo è inarrivabile, senza considerare la tenuta sull'usato (non che mi interessi molto ma tant'è...) e senza guardare al fascino che trasmette...
Concordo
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Tutta in nero è bellissima
Con quel sorriso se la mettevi sopra al water il water era stupendo
Inviato dal mio LYA-L09 utilizzando Tapatalk
Ieri ho controllato il mio cavo frizione. Come possa esserti uscito dalla sede non ne ho idea, il mio è vincolato in almeno due punti, e con fermi molto robusti.....A meno che si sia rotto l'anello di plastica evidenziato dalla freccia blu, anche se è molto robusto ed il cavo è comunque tenuto saldo dagli altri fermi in metallo visibili in foto. Ma comunque......
triumph-speed-twin-2019-s58.jpg
Avevo letto sopra al messaggio #37 che il clacson poteva toccare il cavo frizione e quindi emettere un suono "gracchiante" invece che funzionare a dovere. In effetti il cavo gira molto vicino. Io ho aggiunto due belle rondelle prima di avvitare la staffa (freccia rossa), in maniera da distanziarla un pò indietro rispetto alla soluzione originale. Credo sia sufficiente....
Sulla Speed Twin i supporti che reggono il cavo frizione sono diversi però.....
Ultima modifica di °°°Alessio°°°; 04/11/2019 alle 13:26 Motivo: Unione Post Automatica
Ah, volevo rettificare a tutti i fenomeni che mi prendevano per il culo "figurati se la Triumph fa un richiamo per una cosa cosi, metti un po' di colla che sarà mai" che Triumph il 15 gennaio ha fatto il richiamo ufficiale delle Speed Twin per un problema alla leva del cambio che si può sganciare.
Così, tanto per dire VE L'AVEVO DETTO.
https://www.rideapart.com/articles/3...kLvyX6ugg5g9fM
Ultima modifica di Stuntmanbatta; 21/01/2020 alle 08:36
Buongiorno sono nuovo e saluto tutti, letto questo post mi sono recato in Triumph a Roma con la mia Speed Twin (1000 km)
dove mi hanno riferito che Triumph sta richiamando qualche speed twin proprio per questo problema.
La mia moto non è stata richiamata anche se comunque era tra quelle da richiamare, quindi in 10 minuti senza appuntamento
hanno messo la loctite alla vite e mi hanno mandato via. Pertanto vi consiglio di recarvi in Triumph anche se non vi è arrivata
la lettera di richiamo, loro sanno quali sono le moto su cui intervenire e vi fanno il lavoro.
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