Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

[Sirlancillotto]

la Speed per quanto moderna deve portarsi dietro la sua storia, mentre la SD arriva direttamente da Marte.

Questa sembra proprio azzeccata!

Comunque anche altre naked, per così dire moderne, hanno linee più eleganti e colorazioni più azzeccate:

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BRUTALE_800RR_MY20_A_00036.jpg


Anche se molte (soprattutto le japan) strizzano l'okkio a questo look definito "moderno" più spigoloso (tipo manga), però quasi tutte mantengono una certa armoniosità ed una coerenza nell'accostamento dei colori....

A mio gusto, però, dal punto di vista estetico, le italiane sono comunque le più belle (la ducati in particolare) e la Speed, al di là dei fattori storici, somiglia certamente più a queste.

mi piace questo paragone...però ora torniamo on topic e chiudiamo la parentesi ktm...grazie

Giustamente torniamo on topic....


Montata batteria nuova, cambiato liquido refrigerante e rinnovata assicurazione..... Sfruttiamo il tempo chiusi a casa positivamente....

Devo controllare la registrazione del canotto di sterzo perchè, a volte, nelle frenate a fondo, mi sembra di sentire un principio del famigerato "stock...", però vorrei evitare di sfilare la piastra superiore...

[ekofox]

...

Devo controllare la registrazione del canotto di sterzo perchè, a volte, nelle frenate a fondo, mi sembra di sentire un principio del famigerato "stock...", però vorrei evitare di sfilare la piastra superiore...

Magari non devi nemmeno sfilarla... potrebbe bastarti il serraggio a 90 Nm del dado superiore.

[urasch]

Questa sembra proprio azzeccata!

Comunque anche altre naked, per così dire moderne, hanno linee più eleganti e colorazioni più azzeccate:

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Allegato 263535


Allegato 263536

Allegato 263537
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mt09.jpg


BRUTALE_800RR_MY20_A_00036.jpg


Anche se molte (soprattutto le japan) strizzano l'okkio a questo look definito "moderno" più spigoloso (tipo manga), però quasi tutte mantengono una certa armoniosità ed una coerenza nell'accostamento dei colori....

A mio gusto, però, dal punto di vista estetico, le italiane sono comunque le più belle (la ducati in particolare) e la Speed, al di là dei fattori storici, somiglia certamente più a queste.



Giustamente torniamo on topic....


Montata batteria nuova, cambiato liquido refrigerante e rinnovata assicurazione..... Sfruttiamo il tempo chiusi a casa positivamente....

Devo controllare la registrazione del canotto di sterzo perchè, a volte, nelle frenate a fondo, mi sembra di sentire un principio del famigerato "stock...", però vorrei evitare di sfilare la piastra superiore...

io aspetto maggio per fare il cambio olio e filtro

[ekofox]

Io ho spolverato la mia.....

Nel senso che le ho tolto la polvere...

[Sirlancillotto]

Magari non devi nemmeno sfilarla... potrebbe bastarti il serraggio a 90 Nm del dado superiore.

Credo che potrei procedere nel seguente modo :

1) Allentare il dado di bloccaggio superiore (quello con i sei buchi).
2) Allentare i bulloni di bloccaggio delle canne forcella sulla piastra superiore.
3 Stringere a 40Nm il dado di regolazione dei cuscinetti.
4) Mollare lentissimamente il predetto dado di regolazione dei cuscinetti fino ad avere il manubrio che si gira senza resistenze ma senza lasciare alcun gioco del cuscinetto.
5) Stringere a 65 Nm il dado superiore di forato per bloccare tutto.
6) Ristringere a 20 Nm i bulloni di bloccaggio delle canne forcella sulla piastra superiore.

Questa procedura dovrebbe garantire più o meno lo stesso risultato di quella standard che prevede lo smontaggio di manubrio e piastra forcelle superiore, prima di procedere alla regolazione.... Almeno credo.....

P.S. L'unico problema è che ci vuole una chiave spaccata extrasottile che si possa infilare sotto la piastra superiore per stringere il bullone di regolazione (che dovrebbe essere da 40mm?)

[ekofox]

Credo che potrei procedere nel seguente modo :

1) Allentare il dado di bloccaggio superiore (quello con i sei buchi).
2) Allentare i bulloni di bloccaggio delle canne forcella sulla piastra superiore.
3 Stringere a 40Nm il dado di regolazione dei cuscinetti.
4) Mollare lentissimamente il predetto dado di regolazione dei cuscinetti fino ad avere il manubrio che si gira senza resistenze ma senza lasciare alcun gioco del cuscinetto.
5) Stringere a 65 Nm il dado superiore di forato per bloccare tutto.
6) Ristringere a 20 Nm i bulloni di bloccaggio delle canne forcella sulla piastra superiore.

Questa procedura dovrebbe garantire più o meno lo stesso risultato di quella standard che prevede lo smontaggio di manubrio e piastra forcelle superiore, prima di procedere alla regolazione.... Almeno credo.....

P.S. L'unico problema è che ci vuole una chiave spaccata extrasottile che si possa infilare sotto la piastra superiore per stringere il bullone di regolazione (che dovrebbe essere da 40mm?)

Scusa non avevo notato che hai la 955.. il sistema è un po diverso perchè sotto la piastra superiore non hai 2 ghiere ma solo una

[Luke76]

Dato che la moto è dal meccanico pronta per essere ritirata dopo i mille mila lavori che gli ho fatto fare (in primis lo smontaggio e revisione totale di mono ohlins e forcelle sempre ohlins) ma non posso andare a ritirarla, oggi ho lavato internamente ed esternamente tutte le plastiche (sono solito portare la moto praticamente quasi smontata) dopodiché ho passato abbondante cera internamente e esternamente.
Quando tornerà a casa, dovrò solo rimontare i pezzi e partire.
Attendiamo...

[SpeedAC]

Io ho provato a risvegliarla dal letargo e con amara sorpresa ho constatato che la batteria è andata a puttane.....12,1 da spenta e gne gne gne..zzzzzzzzzzzzzzzz vabbe che sono confinato fino a data da definirsi in casa, ma mi tocca spendere ulteriori soldini non previsti!!(non fanno più la roba buona come una volta), adesso vado di rimpiazzo in piombo economico unibat serie MF o una costosa litio??

[enigma6686]

ieri per passare il tempo ho deciso di lavarla per bene, tirata fuori dal box, messa nel cortile, la isso sul cavalletto posteriore, passano 2 secondi e......sbadabemm per terra!
per fortuna si è rotto solo lo specchietto bar end (che credo abbia protetto da ulteriori danni) e due graffietti sul codone.
che pirla che sono!

[Sirlancillotto]

ieri per passare il tempo ho deciso di lavarla per bene, tirata fuori dal box, messa nel cortile, la isso sul cavalletto posteriore, passano 2 secondi e......sbadabemm per terra!
per fortuna si è rotto solo lo specchietto bar end (che credo abbia protetto da ulteriori danni) e due graffietti sul codone.
che pirla che sono!

Ma come è possibile?

Il cavalletto posteriore è stabilissimo!

Scusa non avevo notato che hai la 955.. il sistema è un po diverso perchè sotto la piastra superiore non hai 2 ghiere ma solo una

Effettivamente credo che sia proprio questo il motivo che sulla 955 fa allentare il canotto con più frequenza....

Comunque mi servirebbe una chiave spaccata extrafine da 40mm ma non riesco a trovarla...

Credo che dovrò smontare tutto....