Consulenza montaggio scarico completo zard su Street 2008-2012

[lo streetista]

Ho finalmente coronato il mio sogno sostituendo il mio mass ( con il quale non mi trovavo affatto male) con il completo zard 3-1
Il ragazzo che me lo ha venduto aveva quello omologato ma sinceramente il catalizzatore era inguardabile e mi sono fatto mandare dalla zard l’economicissimo raccordo ad “S”
Il meccanico che me lo ha montato ha dovuto fare delle modifiche perché a detta sua se lo montava come era il finale batteva con le pedane passeggerò che già sono della Suzuki gsx R.
Secondo voi può darsi che il raccordo sia leggermente più lungo oppure il meccanico ha sbagliato qualcosa.
Posto una foto per farci capire meglio

[Spoly]

Non capisco bene cos'hai cerchiato a dx ma a sx vedo che l'asola originale è libera. Ha messo una staffa per allungare il punto in cui si ancora?

Prova a mettere un altro paio di foto più dettagliate così si capisce meglio come è stato montato

[lo streetista]

Non capisco bene cos'hai cerchiato a dx ma a sx vedo che l'asola originale è libera. Ha messo una staffa per allungare il punto in cui si ancora?

Prova a mettere un altro paio di foto più dettagliate così si capisce meglio come è stato montato

Si in pratica ha saldato delle asole in acciaio inox vicino ai punti dove si doveva fermare lo scarico per farlo tornare84D3A34F-8DB2-4109-9063-6497A3C7D990.jpg0CBEC522-F835-4A2D-86C1-C83D7B718D65.jpg6A41A525-2E9D-4EC9-AE21-59DC884124AD.jpg

[Il Franky]

Si in pratica ha saldato delle asole in acciaio inox vicino ai punti dove si doveva fermare lo scarico per farlo tornare84D3A34F-8DB2-4109-9063-6497A3C7D990.jpg0CBEC522-F835-4A2D-86C1-C83D7B718D65.jpg6A41A525-2E9D-4EC9-AE21-59DC884124AD.jpg

mah, guarda, che problema possa aver avuto non lo so, ma se avessi portato io la moto e lo scarico dal meccanico e mi fossi ritrovato col terminale (di uno scarico che nuovo costa 1500 €, ma ne costasse 200 sarebbe uguale) pasticciato in quel modo, con una asola saldata a cazzo (bastava una strisciolina di acciaio con 2 fori, uno imbullonato sul foro del terminale ed uno su supporto dello scarico) ti garantisco che gli avrei spaccato una chiave inglese nei denti.

ps: te che puoi potresti toglierti ogni dubbio confrontando forme e misure dei 2 raccordi, per noi è impossibile verificare se il tuo meccanico abbia padellato qualcosa.

[lo streetista]

mah, guarda, che problema possa aver avuto non lo so, ma se avessi portato io la moto e lo scarico dal meccanico e mi fossi ritrovato col terminale (di uno scarico che nuovo costa 1500 €, ma ne costasse 200 sarebbe uguale) pasticciato in quel modo, con una asola saldata a cazzo (bastava una strisciolina di acciaio con 2 fori, uno imbullonato sul foro del terminale ed uno su supporto dello scarico) ti garantisco che gli avrei spaccato una chiave inglese nei denti.

ps: te che puoi potresti toglierti ogni dubbio confrontando forme e misure dei 2 raccordi, per noi è impossibile verificare se il tuo meccanico abbia padellato qualcosa.

Effettivamente contento non sono l’unica cosa che mi ha fermato dal tirargli la chiave è che sono saldature facilmente rimovibili anche se effettivamente bastava allungarlo in altra maniera se proprio proprio non tornava

[Il Franky]

Effettivamente contento non sono l’unica cosa che mi ha fermato dal tirargli la chiave è che sono saldature facilmente rimovibili anche se effettivamente bastava allungarlo in altra maniera se proprio proprio non tornava

sì ma lo devi molare via. è un lavoro fatto a cazzo, secondo me. tagliare o saldare o modificare "irreversibilmente" un componente dev'essere una extrema ratio e comunque prima di farlo chiami il proprietario, gli fai vedere il problema e gli chiedi se puoi fare una roba del genere.
Punto.
Se un domani dovessi venderlo, per esempio, io non lo comprerei (non ho più la street ma è per dire).

[lo streetista]

Alla fine ho smontato lo scarico ed ho notato che con il barilotto del catalizzatore tornerebbe tutto perfetto quindi il problema è il raccordo ad “S” che ho comprato in un secondo momento che è mezzo centimetro più lungo

[Spoly]

Fossi in te farei quanto segue (se hai un po' di manualità):

- toglierei con la mola quell'accrocchio che ha fatto il meccanico cercando di riportare tutto (il più fedelmente possibile) come in origine

- Taglia il mezzo cm in più di raccordo (metti fianco a fianco barilotto e raccordo per verificare se la parte in più da tagliare è lato collettori o lato terminale)

- Rimonta tutto

OPZIONALE: vai dal meccanico e prendilo a badilate

[lo streetista]

Fossi in te farei quanto segue (se hai un po' di manualità):

- toglierei con la mola quell'accrocchio che ha fatto il meccanico cercando di riportare tutto (il più fedelmente possibile) come in origine

- Taglia il mezzo cm in più di raccordo (metti fianco a fianco barilotto e raccordo per verificare se la parte in più da tagliare è lato collettori o lato terminale)

- Rimonta tutto

OPZIONALE: vai dal meccanico e prendilo a badilate

[QUOTE=Spoly;7607502]



Sarebbe quello che vorrei fare io ma il problema è la saldatura del ringrosso del raccordo.
Come si vede in foto quindi o taglio un po’ lato collettori controllando però che non resti corto se monto il catalizzatore o trovo altre soluzioni

[Spoly]

Cosi ad occhio guardando la foto se tagli il mezzo cm lato collettori dovresti riuscire a recuperare senza problemi