Citazione Originariamente Scritto da Blacktwin Visualizza Messaggio
Se vuoi impennare, e tenere per metri l'avantreno sollevato, devi escludere il TC.
In tutti gli altri casi col TC inserito la ruota si alzerà di tot cm a seconda del settaggio meno o più permissivo (che cambia nei vari Riding Mode: dal più "invasivo" in Rain, a salire di permissività), ma tornerà subito giù, proprio per come lavora il TC (con semplice funzione antimpennata).
Quello che speri tu è ottenibile su quelle moto che hanno un vero e proprio "antiwheeling" settabile separatamente dal TC, ma non è il caso di Triumph su nessun modello
No ragazzi ho usato quello come esempio. Per sapere, su una cosa cosi visibile, si percepisse ad "occhio " una soglia di intervento più alta.
È chiaro non abbia un antiwheeling come l aprc di Aprilia con piattaforma inerziale