La centralina a 10 poli in genere non da mai problemi di affidabilità . Quindi vai per gradi . Hai già controllato la distanza del pickup ?Originariamente Scritto da FRANCESCO INNOCENTI
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La centralina a 10 poli in genere non da mai problemi di affidabilità . Quindi vai per gradi . Hai già controllato la distanza del pickup ?
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No...
Puoi darmi indicazioni su come fare?
Per adesso ho la moto aperta e voglio approfittarne.
Comunque grazie a tutti per le indicazioni che mi date.
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La distanza tra magneti deve tra 07 e 08mm .
Però visto che sei lì ,io cambierei direttamente anche il pickup se non lo hai già sostituito
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già che ci siamo....in tema "cambio tocchi":
saresti cosi gentile da allegare il numero della parte?
O la sigla del pickup?
https://www.triumphparts.co.uk/produ...ird-900-range/
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Come sempre gentilissimo e velocissimo
Se continuo a testare pezzi e cambiare tutto la faccio nuova haha
Controllato con precedente proprietario. Pickup sostituito 2018. Non dovrebbe essere il problema.
Un consiglio su come andare avanti?
Vorrei smontare le bobine e controllarle. E controllare anche lo stato dei cavi vari.
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In questi casi dare consigli è veramente difficile , specialmente se non abbiamo mai sentito girare e provato la moto di persona .
Quindi l'unico modo è andare avanti per tentativi .
Io personalmente per un problema così sarei partito ( forse sbagliando ) dal controllare in questo ordine la moto .
Sensore cavalletto.
Sensore frizione.
Sensore folle.
Controllo Interno serbatoio.
Controllo Rubinetto benzina .
Pulizia carburatori + sostituzione manicotti aspirazione+Filtro aria nuovo.
Sostituzione pick-up.
Sostituzione bobine .
Sostituzione centralina .
In un solo caso io per risolvere un problema simile ho sostituito tutto l'impianto elettrico. Controllandolo una volta smontato ho trovato diversi punti in cui il rame era diventato nero ( bruciato dall'interno) e sicuramente non conduceva più bene.
Tutto questo nell'ordine elencato e facendo una cosa alla volta per capire se il lavoro fatto ha apportato benefici o no , altrimenti rischi di fare 10 lavori assieme e non capire Qual'è stato il lavoro risolutivo , ovviamente sempre che tu riesca a risolvere il problema.
Fatto tutto sto pippone ......
Tieni bene a mente che gli impianti elettrici Triumph sono stati assemblati da un muto che dava istruzioni ad un sordo che ha sua volta spiegava ad un cieco come fare il tutto , quindi buona fortuna.
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Me ne sono accorto.....
Soprattutto venendo da Honda.
Ci vuole passione e pazienza.
Mi metto al lavoro e vi ringrazio.
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Salve a tutti, sono nuovo del forum, leggo cose molto interessanti e vedo che siete molto competenti in materia.
Sto trattando l'acquisto di una Legend del 2000 tenuta molto bene con circa 55'000km prezzo sui 3'500.
leggendo il vostro forum leggo molte problematiche su questo tipo di moto in particolare sull'impianto elettrico (bobine, centralina etc) mi sono informato anche da un concessionario triumph della zona che quando gli gli ho parlato di questa moto mi ha sconsigliato di comprarla adducendo problematiche al motorino di avviamento, bobine, centralina etc, mi ha detto che lui non le ritira più perchè sono moto che danno troppi problemi con riparazioni molto costose, cosa mi consigliate di fare? premetto che per via del lockdown non sono ancora riuscito a vedere la moto, spero di farlo presto, aspetto vostri commenti, grazie anticipatamente. Mik
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