Test ride di 200 km bmw F900 XR

[frenkyspeed]

Scusa ma...che modo di ragionare é?
A parte che "moto molto facili per tutti", aspetta un attimo...fino ad un certo punto.
Poi quando provi ad andarci forte davvero qualche problemino emerge...ma poi non ho capito...parli come se soffrire fosse un merito
Io la ss non la volevo manco quando non avevo limitazioni fisiche, magari fossero esistite le Maxi crossover 15 anni fa...
Quello che tu chiami "piacere di guida" é l impegno psicofisico necessario per tirare fuori certe prestazioni...
Puo piacere o meno...a me non piaceva manco prima, ma se volevi il top ,su strada , la maxi SS era obbligatoria.
Oggi non é più così, grazie a Dio.

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Vero?
Noissima!
Siprattutto la xr 1000, moto piatta ed impersonale.
Ma PD...


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non sarà noiosa ma sicuramente monta componenti anni luce lontani da Ducati Triumph e ktm ...te lo dice uno che le ha avute tutte compresa la bmw con le pinze freno heyes che pisciano olio...

[redigt]

non sarà noiosa ma sicuramente monta componenti anni luce lontani da Ducati Triumph e ktm ...te lo dice uno che le ha avute tutte compresa la bmw con le pinze freno heyes che pisciano olio...

E chissenefrega de sti componenti, perdonami
Le aziende non sono tutte uguali?
Pazienza.


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[frenkyspeed]

E chissenefrega de sti componenti, perdonami
Le aziende non sono tutte uguali?
Pazienza.


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beh insomma ...a parità di prezzo contano eccome...

[redigt]

beh insomma ...a parità di prezzo contano eccome...

Certo.
Ma infatti la xr non costa mica come la multi o la ktm 1290 gt

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[frenkyspeed]

Certo.
Ma infatti la xr non costa mica come la multi o la ktm 1290 gt

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la 900 no, ma la 1000 costa uguale o anche di più, con le pinze che pisciano olio e le pompe assiali

[redigt]

la 900 no, ma la 1000 costa uguale o anche di più, con le pinze che pisciano olio e le pompe assiali

A parità di equipaggiamento?
Devo controllare, perché mi pare strano
In ogni caso questa delle pinze Hayes che pisciano olio mi é nuova, ho vari amici con gs 1250 e s1000rr, e nessuno lamenta il problema....

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[frenkyspeed]

A parità di equipaggiamento?
Devo controllare, perché mi pare strano
In ogni caso questa delle pinze Hayes che pisciano olio mi é nuova, ho vari amici con fa e s1000rr, e nessuno lamenta il problema....

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infirmati bene allora, vai sul forum bmw praticamente tutti quelli che le montano hanno il problema, capirai non sono nemmeno monoblocco...e comunque L xr costa anche di più di un multi o di una gt a parità di allestimento, anche se non sono equiparabili vista La diversa componentistica presente ...un po’ come la gs850 rispetto alla Tiger 900 , prezzo pressoché identico ma componentistica totalmente diversa a favore della Triumph

[Genna84]

Certo.
Ma infatti la xr non costa mica come la multi o la ktm 1290 gt

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Fatto preventivo e siamo sui 21-22 mila...prezzo uguale del multi gt.

Cmq sarà ma al corso pedersoli abbiamo parlato molto del italiano medio in moto, a differenza del tedesco che col GS si spara 20milakm all anno e nel girare l Italia si fa pure una pistata al Franciacorta, si diverte e se ne fotte di tutte ste pippate...

la 900 no, ma la 1000 costa uguale o anche di più, con le pinze che pisciano olio e le pompe assiali

Se andate nel Configuratore arriva facilmente a 23-24 mila escluso bauletto e uno scarico decente

[frenkyspeed]

Fatto preventivo e siamo sui 21-22 mila...prezzo uguale del multi gt.

Cmq sarà ma al corso pedersoli abbiamo parlato molto del italiano medio in moto, a differenza del tedesco che col GS si spara 20milakm all anno e nel girare l Italia si fa pure una pistata al Franciacorta, si diverte e se ne fotte di tutte ste pippate...



Se andate nel Configuratore arriva facilmente a 23-24 mila escluso bauletto e uno scarico decente

appunto come dicevo all amico sopra ...ma a parità di prezzo parliamo di altri “ingredienti “